Hyundai porter

2007 Hyundai Porter / H-100 NCAP Frontal Impact (KNCAP)

Компактні задньопривідні розвозять міні-вантажівки і фургони Hyundai Porter першого покоління, уніфіковані по шасі з фургонами Н100, випускалися в Кореї з 1998 року, а з травня 2005 року їх почали збирати по CKD-технології на заводі ТАГАЗ в Росії.

Нове покоління Porter II дебютувало в січні 2004 року в Кореї, а пізніше і на інших азіатських ринках (як Н100). З 2006 року складання моделі під назвою Н100 почалася в Туреччині для внутрішнього ринку цієї країни.

Porter поставляється з бортовою платформою, оснащеної тентом, або кузовом-фургоном. На шасі Hyundai Porter пропонуються: промтоварні фургони та ізотермічні фургони з оцинкованого листа з полімерним покриттям (пінополістирол, товщина теплоізоляційного шару - 50 мм), ізотермічні фургони з сендвіч-панелей (пінополіуретан, товщина теплоізоляційного шару - 50 мм) і хлібні фургони з роздільними відсіками .

Габарити Porter 4750/1690/1930 мм; розміри цельнометаллического кузова 2785/1600/355 мм, а бортовий металевої платформи з тентом - 2785/1660/1700 мм. База становить 2430 мм. Ширина колії 1455 мм у передніх коліс і 1380 мм ззаду. Споряджена маса - 1660 кг, а максимальна вантажопідйомність - 1200 кг (у бортовий машини) і 950 кг (у тентованою). Мінімальний дорожній просвіт - 150 мм.

З 2006 року на російському ринку пропонуються 4 комплектації моделі Таганрозької збірки (дві для версії "Борт" і дві - для "Фургон"). У список базового оснащення входять: підігрівач паливного фільтра, електропривод стекол, запасне колесо, аудіопідготовка, прикурювач, регулятор гальмівних сил, протитуманні фари, підсилювач зчеплення, грубка салону, цифровий годинник, вінілові протисонячні козирки, тканинна оббивка сидінь і дверей і ремені безпеки. За доплату покладаються регульована рульова колонка, ЦЗ, підсвічування замка запалювання, кондиціонер і тахометр. Всі вироблені в нашій країні автомобілі мають російську специфіку: посилену підвіску, збільшений кліренс, оцинкований кузов і антикорозійну обробку.

Всі російські версії вантажівки оснащені турбодизелем D4BF (з ТНВД) обсягом 2,476 л R4 8V (80 л.с. / 1800 об, 200 Нм / 2000 об) і 5-ступінчастою МКПП. Середня витрата дизпалива становить 11 л на 100 км.

На автомобіль встановлюється розміщена над двигуном 3-місна (за даними виробника) кабіна, але фактично комфортно в ній розміститися зможуть лише двоє людей.

Оздоблення і оснащення кабіни нагадують салон легкового автомобіля, якість збірки і підгонки деталей обробки непогане. Водійське крісло з бічною підтримкою має два регулювання - подовжню і за ступенем нахилу спинки. Органи управління досить зручні. Трьохспиці рульова колонка не затуляє лаконічну і добре читається комбінацію приладів. Блок управління кліматом виконаний повзунковими перемикачами. Педаль гальма короткоходная.

Підвіска незалежна пружинна спереду і залежна ресорна ззаду. Гальма передні дискові, задні барабанні, досить чіпкі. АБС встановлюють на замовлення. Стандартний розмір шин 185R14.

Низька навантажувальна висота значно полегшує процес завантаження-вивантаження, а капотная компоновка і бортова платформа, що не виступає за габарити кабіни, значно полегшують маневрування в тісних міських умови.

Сімейство Porter II / H100 випускається з новою по дизайну кабіною і інтер'єром, максимально наближеним по комфорту до сучасних легковим моделям і позашляховиків. Конструкція шасі особливих змін не зазнала, це як і раніше міцна лонжеронная рама і ресорна задня підвіска.

Porter II / H100 оснащують наступними двигунами: бензиновим 2,4 л R4 8V (112 л.с., 188 Нм), дизелем (з ТНВД) 2,6 л R4 8V (79 л.с., 190 Нм) і турбодизелем об'ємом 2,5 л R4 8V (105 л.с., 245 Нм).

Маневрений і компактний Hyundai Porter добре підходить для експлуатації в міських умовах. Для управління вантажівкою досить водійських прав категорії "В". Зовні непомітний автомобіль здатний скласти серйозну конкуренцію "Газелі" і старим імпортним моделям, вже влаштувалися в даному сегменті вітчизняного авторинку.