Alfa romeo 145

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

Автомобіль для повсякденного активного життя: поїздок на роботу, дачу, у справах. Є найпопулярнішою і затребуваною моделлю фірми. Передньопривідною хетчбек нижнього середнього класу (Golf-class). Двигун - бензиновий. Встановлено по 2 свічки на циліндр. 5-ступінчаста механічна коробка передач. Незалежна підвіска всіх коліс. Коробка передач - механічна.

Перші версії "145" оснащували двигунами, що встановлюються і на "33-ю", - робочим об'ємом 1,3, 1,5 і 1,7 літра, а також злегка модифікованою 16-клапанною версією останнього. Тому спочатку ця модель особливою популярністю не користувалася - будучи на 200 кг важче за свою попередницю, вона не дотягувала до її прекрасної динаміки і керованості. Але становище кардинально змінилося вже в січні 1996 року, коли було розпочато випуск топ-версій "Альфа-Ромео 145 QV" і "Альфа-Ромео 146ti" з форсованим 2,0-літровим двигуном і розвиненою аеродинамікою.

Трьохдверна модель Alfa Romeo 145, забезпечена дволітровим двигуном з 16 клапанами в блоці головки циліндрів і системою запалення з подвійними свічками, вже перестала бути новинкою на сегменті ринку легкових автомобілів середнього класу. Керована системою Bosch Motronic M2 103 контролю тяги двигуна, ця модель здатна досягати швидкості 210 км / ч.

Динамічні характеристики 145-й: компактний просторий кузов з легко трансформованим багажником, привабливий дизайн, потужні двигуни, хороший круговий огляд, різні засоби безпеки, а також центральне блокування дверей, електропідйомники стекол, протиугінний пристрій роблять автомобіль лідером. Машина ніколи не підводить водія. Годі й скаржитися на брак комфорту при їзді.

Спортивна, добре тримає дорогу підвіска може здатися дещо жестковатой, але це плата за "чоловічий" імідж марки Alfa Romeo, чиї експресивні моделі традиційно оформлені V-образним шильдиком повітрозабірника. Обтічну клиноподібну форму і спортивний імідж моделі 145 допол-няют стильні, вирівняні урівень з арками крил колеса і втоплені в площину боковини ручки дверей. Сама наворочена, 150-сильна, повнопривідна модель 145 Cloverleaf, при старті з місця досягає швидкості 100 км / год за 8,4 с.

Розвиваючи успіх, в березні 1997 року компанія випускає нові версії, оснащені 16-клапанними двигунами "Твін спарк" ( "подвійна іскра") об'ємом 1,6 і 1,8 літра, які прийшли на зміну традиційним для "Альфа-Ромео" моторам "боксер ", встановлювалися ще на модель" 33 ".

Окрім нових моторів ці моделі отримали також нову трансмісію, покращений інтер'єр і передні вентильовані диски. З того ж часу в стандартну комплектацію обох машин увійшла водійська подушка безпеки.

У травні 1998 року вийшли оновлені версії "145" і "146" з двигунами від стоїть класом вище "Альфа-Ромео 156" 1.8 і 2.0 TS 16v - потужністю 144 і 155 к.с. із змінною геометрією впускного тракту. Тепер гамма оновлених моделей "145" і "146" включає в себе п'ять моторів: п'ять 16-клапанних бензинових робочим об'ємом 1,4, 1,6, 1,8 і 2,0 літра, а так само один 1,9-літровий турбодизель. Це віхрекамерний двигун з одним розподільчим і голівкою блоку циліндрів з легкого сплаву. Всі з перерахованих моторів працюють в парі виключно з механічною 5-ступінчастою коробкою передач.

Модернізована версія 145-й відразу ж стала дуже популярною в Європі, що не забарилося позначитися на обсягах продажів. Приблизно в цей же час з'являється 2,0-літрова турбодизельная версія.

Дизайн автомобілів, так само як і дизайн всіх останніх моделей "Альфа-Ромео", розроблений "місцевими умільцями" з "Центро Стилі Альфа-Ромео". Автомобілі помітно помолодшали з новою оптикою і облицюванням радіатора в стилі новітньої 166-ї моделі. Зовнішні відмінності з ранніми версіями наступні: нові бампери, пофарбовані в колір кузова, нові грати радіатора, що складається тепер не з двох трикутних грат, а з шести дугоподібних прорізів різного розміру, новий малюнок колісних дисків, нові пластикові бічні спідниці.

Як і раніше, привертає увагу агресивний хижий "дзьоб", увінчаний фірмовим логотипом. Лінії кузова стали по-сучасному м'якими і плавними, виділяється висока поясна лінія з двома ребрами жорсткості з боків. Об'ємний і місткий багажник відкривається зсередини. В дусі сучасних тенденцій особлива увага приділена безпеці водія і пасажирів. Машини мають посилений кузов з бічними ребрами жорсткості і оснащуються подушками безпеки.

У 2000 році на автосалоні Туріну сталася прем'єра нових моделей серії 147, що прийшли на заміну 3-дверним хетчбекам Alfa 145.