Bmw 1-серія

BMW 1 Series (F20) 4K | POV Test Drive # 087 Joe Black

Світова прем'єра найменшої представниці сімейства BMW відбулася в 2004 році. 1-серії (E87) - це задньопривідний п'ятидверний хетчбек гольф-класу c поздовжнім розташуванням двигуна. Маленький, елегантний автомобіль, з безпомилково впізнаваним, привабливим дизайном. Випускається в Німеччині. Основними конкурентами є Audi A3 і Volkswagen Golf.

Стрімкий і граціозний вигляд 1-серії зберіг традиційні риси марки BMW. Довгий капот, короткі звіси і витягнуті бічні лінії підкреслюють спортивний вигляд автомобіля. Стильний передній бампер, поступово перетікає на боковину, характерні здвоєні фари, майже вертикальна фірмова решітка радіатора зробили автомобіль впізнаваним завжди і всюди.

В обрисах кузова немає жодного різкого кута, що послужило запорукою найкращих динамічних характеристик. BMW 1-серії має відмінний коефіцієнт лобового опору - всього 0.29. Завдяки значній колісній базі (2,66 м), автомобіль володіє відмінними ходовими якостями. Діаметр розвороту всього 10,7 метра.

Якщо сталевий кузов "одинички" унікальний, то начинка - це мікс з агрегатів самих різних моделей. Передня алюмінієва підвіска McPherson - від нової "п'ятірки", задня "багатоважільна" - від "трійки". Причому задні важелі зроблені не з алюмінію, а зі сталі.

Виробник позиціонує дану модель виключно як чотиримісний. Інтер'єр бездоганний і строгий. Передня панель повернена до водія тільки функціональною частиною. Ідеальне розташування приладів, оптимальний підбір функцій і їх зручне розподіл навколо рульового колеса гарантують задоволення від водіння. Рульова колонка регулюється тільки по висоті - виліт змінити неможливо. Посадка низька, ноги витягнуті вперед, а підвіконна лінія тягнеться на рівні плечей. Широкий діапазон регулювань сидіння дозволить підібрати оптимальну посадку водіям будь-якого зросту. Ключ запалювання - пластиковий брелок - вставляється в спеціальний слот на передній панелі. Над ним - кнопка стартера. Ключ, до речі, обходиться без батарейки: акумулятор заряджається через слот.

Багажне відділення здатне вмістити 330 літрів, а при складеному задньому сидінні його обсяг збільшується до 1150 літрів. Примітно, що спинка заднього дивана складається окремо.

Унікальність даної моделі - задній привід. Усі конкуренти мають передній. Плюс фірмова симетрична развесовка: між осями маса ділиться в пропорції 50/50. У своєму класі BMW 1-серії єдиний автомобіль, у якого двигун розташований подовжньо, тим самим автомобілю забезпечується низький центр тяжіння і оптимальна тяга.

Спочатку лінійка силових агрегатів пропонувала три бензинових двигуна: 1,6 л (116i) / 115 л.с .; 2,0 л (120i) / 150 л.с .; 2,0 л (118i) / 130 л.с. Два дизельних: 2,0 л (120d) / 163 л.с. і 2,0 л (118d) / 122 л.с.

У 2005 році бензинова лінійка поповнилася мотором об'ємом 3,0 л потужністю 265 к.с.

Базова версія BMW 1-серії оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач. Опциональная шестиступінчаста автоматична коробка передач забезпечує комфортне водіння, зберігаючи високу маневреність автомобіля. Вона об'єднує максимальний крутний момент на старті з більш низькими оборотами і меншими витратами енергії при русі на високих швидкостях. Шанувальники активного водіння можуть перемикати передачі вручну за допомогою системи Steptronic.

На BMW 1-серії встановлюватися цілий комплекс систем активної безпеки, серед яких DSC (Dynamic Stability Control), DTC (Dynamic Traction Control), DBC (Dynamic Brake Control) і електронне блокування диференціала EDL. Крім стандартних подушок безпеки передбачені верхні ейрбегамі, що входять в базову комплектацію. В якості додаткового обладнання автомобіль можна оснастити "спортівленнимі" сидіннями з регульованою шириною спинки, акустичним "парктроником" і біксеноновимі фарами головного світла. У списку також значаться суміщення з системою Bluetooth, можливість доступу без ключа, а також активуються голосом радіо і навігаційна системи.

Світова прем'єра BMW 1-серії в трехдверном варіанті кузова, з новими двигунами, змінами зовнішнього дизайну і по-новомуоформленним привабливим інтер'єром відбулося під час відкриття міжнародного автосалону в Женеві в березня 2007 року.

На особливу увагу заслуговує лінійка силових агрегатів. У потужних чотирициліндрових бензинових двигунах використовується система роботи клапанів Double Vanos, технологія Valvetronic і система зміни положення клапанів. Бензинових моторів пропонується чотири: 1,6 літра (116i) / 116 л.с .; 2,0 літра (118i) / 136 л.с .; 2,0 літра (120i) / 156 л.с. і найпотужніший 3,0 літра (130i) / 265 л.с.

Дизельний двигун тільки один 2,0 літра (120d) / 177 л.с. Він дивно "чуйний" на низьких оборотах і забезпечує видатну продуктивність і крутний момент. Весь блок двигуна виготовлений з алюмінію, і це знизило його вага на цілих 20 кг. У стандартному варіанті 4-циліндровий дизельний двигун забезпечений системою Brake Energy Regeneration з функцією Auto Start Stop (використовує енергію гальмування за допомогою її регенерації).

З усіма варіантами двигунів в базовій комплектації BMW 1-серії оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач. В якості опції двигуни можуть агрегатуватися з шестиступінчастою коробкою передач, включаючи функцію Steptronic.

Зовнішність стала ще більш енергійної і атлетичної. Обриси фар з боку бампера придбали нову форму, темніше стала окантовка фар, ширше став повітрозабірник в нижній частині переднього фартуха, посилена спойлерниє кромка, встановлена ​​нова декоративна накладка.

Автомобіль в трехдверном виконанні втратив лише десять кілограмів ваги. При цьому розміри 3-дверній версії взагалі не відрізняються від розмірів 5-дверний. Таким чином, заднім пасажирам гірше не стало. У порівнянні з попередником, в салоні змін майже немає. Правда, полегшилася посадка-висадка водія і переднього пасажира, оскільки двері стали помітно ширше. Відмова від задніх дверей не позначився на оглядовості. Вона стала навіть трохи краще за рахунок більшої площі скління.

Нижня частина передньої панелі і оббивка дверей зазнали значної переробки. Внутрішній елемент дверної панелі між підвіконної лінією і підлокітником отримав нову, витончену форму і тепер виконується з того ж матеріалу, що і центральне полотно оббивки сидінь. Вбудовані в оббивку дверей кишені і бардачок, завдяки своїм плавно вигнутим формам тепер гармоніюють з лініями інтер'єру і, крім того, стали більш місткими.

Дебют BMW 1 серії в кузові купе відбувся на Міжнародному автосалоні у Франкфурті у вересні 2007 року. Автомобілебудівний концерн BMW вибрав для збірки купе 1-серії завод в місті Лейпциг (Німеччина). Купе стане третьою моделлю, що сходить з конвеєра цього підприємства. Зараз там вже випускається трехдверний хетчбек 1 серії і седан 3 серії.

Купе BMW 1 серії помітно відрізняється від конкурентів довгою передньою частиною, зміщеним назад салоном і короткою задньою частиною. Екстер'єр порадує погляд динамічними поверхнями, виразною плечової лінією, розвиненими колісними арками і довгими дверима без рамок. Особливістю даного купе є задній привід і 4 місця для пасажирів в салоні за схемою 2 + 2.

У 2008 році світ побачив компактний чотиримісний кабріолет (E88), розроблений на базі BMW 1-ї серії. Кабріолет став четвертим представником модельної лінійки BMW 1-ї серії після п'яти-і трьохдверних хетчбеків, а також купе.

Концепція дизайну відображає характерні риси марки: витончений силует, потужні колісні арки, яскраво виражена плечова лінія. Плоска підвіконна лінія і велика відстань від місць водія і переднього пасажира до вітрового скла забезпечують унікальне відчуття від водіння кабріолета BMW.Автомобіль оснащений м'яким верхом, забезпеченим електрогідравлічним приводом. У стандартному наборі верх можна замовити чорного або темно-коричневого кольору. Додатковий варіант називається Moonlight Black, він виконаний з антрацитовой тканини з вплетеними блискучими металевими нитками, що переливаються на сонці сріблом. Привід складного верху активується на швидкості до 40 км / год і відкривається або закривається протягом 22 секунд.

Елементи інтер'єру, як і слід було очікувати, виконані з дуже приємних на вигляд і на дотик матеріалів. Салон опціонально може бути оброблений шкірою з відбиваючим інфрачервоне випромінювання покриттям, що значно знижує нагрівання поверхні від прямого впливу сонця. За це спасибі технології Sun Reflective Technology, завдяки якій шкіра відображає, а не поглинає сонячні промені. Система клімат-контролю була додатково доопрацьована, ексклюзивно для водіння в режимі відкритої-закритої кабіни. Під час їзди в нормальному режимі, датчики клімат-контролю зчитують інформацію з сенсорів, розташованих усередині кабіни, але при перемиканні в режим відкритої їзди, зчитування відбувається з датчиків зовнішньої температури і сонячної активності, для того, щоб підлаштувати систему до комфортної вентиляції.

Багажник, звичайно ж, розмірами не вражає, але при піднятому даху його обсяг становить 305 л, а з відкритим верхом уже поменше - 260 л. Функціональність салону підвищує опціональний люк в спинці заднього сидіння. Унікальна для цього класу автомобілів можливість завантажувати в салон довгомірні предмети.

Кабріолет як і велика частина автомобілів сімейства BMW, оснащується системою BMW EfficientDynamics, що дозволяє помітно знизити витрату палива і кількість викидів шкідливих речовин в атмосферу. На панелі приладів є спеціальний індикатор, який підказує, коли для зменшення витрати палива необхідно переключитися вгору або вниз.

Гамма двигунів велика і включає в себе чотири бензинових двигуна потужністю від 143 до 306 к.с. Найскромніша бензинова версія 118i володіє впевненою динамікою розгону: з нуля до 100 км / год прискорюється за 9,3 с, при цьому максимальна швидкість досягає 210 км / ч. Сама практична версія 125i з 3,0-літровим 218-сильним бензиновим двигуном. Флагман BMW 135i з шестициліндровим рядним двигуном і двома турбінами вистрілює до «сотні» всього за 5,6 с, дозволяючи розігнатися до штучно обмежених 250 км / ч. Дизельний двигунів два: 2,0-літровий турбодизель, що розвиває 177 кінських сил і більш потужний 2,0 л / 204 л.с.

Базово автомобіль оснащується механічною шестиступінчастою КПП. В якості опції для всіх модифікацій пропонується шестиступеневий "автомат" з можливістю ручного режиму Steptronic.

Всі автомобілі в базі вже оснащуються електропідсилювачем керма Electric Power Steering зі змінюваними зусиллям і передавальними числами. Як опція пропонується система Active Steering, що робить реакції керма ще точніше. Незважаючи на задній привід, машина відрізняється відмінною збалансованістю і гострої керованістю, а вбудована система стабілізації DSC не дозволяє автомобілю вийтііз-під контролю водія навіть на слизькій дорозі.

Кабріолет оснащений датчиком перекидання, який в разі виявлення неминучого перевертання, виробляє попереднє натяг ременів і розгортає два трубчастих каркаса позаду задніх підголівників. Передня стійка і структура вітрового скла, також посилені для додання додаткового захисту. У базове оснащення входять ще дві фронтальні і дві бічні подушки безпеки, вмонтовані в передні підголовники.

Дебют другого покоління BMW 1-series відбувся в рамках Франкфуртського автосалону у вересні 2011 року. Першим публіці був представлений п'ятидверний хетчбек. Розміри автомобіля в порівнянні з попереднім поколінням дещо збільшилися. Довжина збільшилася на 85 мм (4324 мм), ширина на 17 мм (1765 мм), колісна база стала ширше на 30 мм (2690 мм). Передня колія додала 51 міліметр, а задня - на 72 мм. Висота при цьому не змінилася - 1421 мм.

Збільшення габаритів дозволило розширити внутрішній простір хетчбека. Салон став вільнішим в ногах задніх пасажирів на 21 мм, а багажне відділення зросла на 30 літрів і тепер становить 360 літрів. При складених задніх сидіннях його об'єм збільшується до 1200 літрів. Заднє сидіння складається в пропорції 40/20/40. У салоні передбачена велика кількість відсіків для речей, поличок і підстаканників.

Конструктори і дизайнери компанії постаралися максимально зберегти вже існуючий дизайн, але при цьому зробити автомобіль краще і цікавіше. Основний акцент в екстер'єрі зроблений на передні фари, "м'язистий" бампер і широкі арки коліс. Відчуття компактності і спортивності створює довгий капот, велика колісна база і нахилена лінія даху.

Для тих потенційних покупців моделі, хто бажає виділитися на дорозі, баварці підготували дві особливі версії хетчбека - Sport Line і Urban Line. Першу в потоці "сусідів" по конвеєру легко відрізнити по вертикальних планок решітки радіатора, горизонтальним планок в передньому бампері, накладки заднього бампера і "набалдашнику" вихлопної труби, виконаним в глянсовому чорному кольорі. Версія Urban Line, в свою чергу, відрізняється від інших модифікацій новинки тими ж елементами, але на цей раз вони пофарбовані білою емаллю. За кожен з цих варіантів потрібно доплачувати.

Версія Urban Line, крім зовнішності, відрізняється від стокового авто також оббивкою салону комбінацією шкіри і тканини, "литтям", шкіряним рульовим колесом і вставками під акрилове скло білого і чорного кольорів в інтер'єрі. Версію Sport Line можна відрізнити від інших виконань по тканинному салону Track з червоною прострочкою елементів, 16-дюймовими легкосплавними колесам іншого, ніж у версії Urban Line, дизайну, того ж шкіряного керма і чорним полірованим вставкам на торпедо, центральної консолі і в дверях.

Оновлений інтер'єр відрізняє нова центральна консоль, яка стала помітно більше. Доповнити центральну консоль можна висувається кольоровим рідкокристалічним дисплеєм опціональною системи iDrive останнього покоління. В цілому якість матеріалів обробки салону зросла, а увага до деталей збільшилася.

Вперше на BMW 1-series застосовані двигуни нового покоління, оснащені технологією BMW TwinPower Turbo. Покупець зможе вибрати між 1,6-літровими бензиновими двигунами: BMW 116i потужністю 136 к.с. і BMW 118i потужністю 170 к.с. Так само доступні модифіковані дизельні двигуни: 2,0-літровий BMW 116d потужністю 116 к.с., BMW 118d потужністю 143 к.с., BMW 120d потужністю 184 к.с. Трохи пізніше з'явилася спеціальна версія дизельного двигуна BMW 116d EfficientDynamics Edition, потужністю 116 к.с. і об'ємом 1,6-літра, оснащена новою паливозберігаючих технологією, яка дозволяє скоротити викиди СО2 в атмосферу до 99 г / км. Для всіх модифікацій доступні механічна трансмісія з шістьма швидкостями, а також нова восьмиступінчастою автоматична трансмісія.

Всі двигуни оснащені системою "старт / стоп", що дозволяє автоматично глушити двигун при короткочасних зупинках і так само автоматично і дуже швидко його запускати. Це дозволять помітно знизити витрату палива.

Помітно поліпшений комфорт і унікальні характеристики керованості забезпечуються завдяки задньому приводу, поздовжньо розташованим двигунів, ідеально збалансованої развесовке і використанню передових технологій в ходової частини. БМВ 1 серії 2012 оснащується передньою двошарнірної підвіскою з амортизаційними стійками, п'ятиважельна задньою підвіскою, а також виключно точним рульовим механізмом з електромеханічним підсилювачем, вільним від впливу приводу. Як опція пропонується регульоване спортивне рульове управління.

У стандартне оснащення нової BMW 1-Series входять система динамічного контролю стійкості на дорозі DSC (до її складу, зокрема, включені ABS і система стабілізації при пробуксовці), бортовий комп'ютер, індикатор пошкодження шин, кнопка запуску і зупинки двигуна, центральний замок з іммобілайзером , електромеханічний підсилювач керма, регульована в двох площинах рульова колонка, кондиціонер, зсувний центральний підлокітник передніх сидінь, підігрів передніх крісел, головний пристрій аудіосистеми з радіоприймачем і CD-програючи телем, молдинги на даху в колір кузова, протитуманні фари і обігрів дзеркал.

Безпека традиційно на високому рівні. Автомобіль оснащений повним спектром захисного обладнання, включаючи передні і бічні подушки, а так же шторки безпеки.

Трохи пізніше до п'ятидверному хетчбеку приєдналися трьохдверний побратим, двухдверное спортивне купе і кабріолет другого покоління.