Bmw z3

5 THINGS I HATE ABOUT MY BMW Z3!

Модель Z3 Roadster з кузовом родстер являє собою відкритий автомобіль. Вперше була показана в Женеві в жовтні 1995. І відразу стала кінозіркою - зіграла головну автомобільну роль в одному з фільмів про пригоди британського суперагента Джеймса Бонда.

Виконаний в стилі спортивних автомобілів 50-х років, Z3 поєднує в собі ретро-стайлінг з сучасною начинкою. М'який верх відкритого кузова має напівавтоматичний електрогідравлічний привід в стандартному виконанні і автоматичний за замовленням. Агресивні "ніздрі" фальшрадиаторной грати, розкосі фари, що відрізняють родстер від інших моделей фірми, бічні "зябра", викликають асоціації із зовнішністю хижої акули, втіленим в металі і склі. Створений за класичною схемою - мотор спереду, що ведуть колеса ззаду, - цей автомобіль дозволяє проходити вельми круті повороти на високій швидкості не побоюючись заметів завдяки широкій колісній колії, практично ідеальною навантаженні на осі, низькому центру тяжіння, в поєднанні з жорсткою підвіскою і точним рульовим управління з підсилювачем. А високоефективна і надійна гальмівна система з АБС і дисковими гальмами на всіх колесах в поєднанні з автоматичною системою контролю стійкості з регулятором тяги (ADC + T) забезпечать керованість машини в будь-яких ситуаціях.

Модель Z3 Coupe вперше була представлена ​​восени 1998. Створена на базі Z3 Roadster, вона випускається із закритим 2-місцевим кузовом і має жорсткий дах.

Взагалі, це навіть не купе, а вельми рідкісна комбінація - спортивний універсал. Завдяки чому, у Z3 цілком прийнятний за обсягом багажник і не тісний салон. Правда за мірками спортивного автомобіля - якщо Ваш зростання більше 180 сантиметрів, дуже хочеться відсунути сидіння далі можливого.

Серед спотркаров Z3 виглядає карликом - всього лише чотири метри в довжину. Але фігура у малюка сама спортивна - від довгого, мало не в півмашини капота до ефектних, в стилі Порше арок задніх коліс.

Звичайно, на автобані Z3 не зможе змагатися ні з Ferrari ні з Dodge Viper. Його штатний приділ швидкості 230 км / год легко досягти і на класичному седані. Правда відчуття від їзди буде іншим - у "Зета" всі звички - жорсткість підвіски, гостре кермо, динаміка розгону - чисто спортивні. І якщо стихія справжніх спорткарів прямі як стріла автобани, то стихія малюка - вузькі, звивисті сільські дороги. (В Європі, зрозуміло. Якість покриття там таке ж як і на трасах, тільки самі дороги вужче. За нашими путівцях в можна тільки на БТР сміливо ганяти.)

На Z3 використовується п'ятиступінчаста механічна КПП з чіткими, короткими перемиканнями і точними ходами важеля. Ідеальний підбір передавальних чисел забезпечує високу динаміку у всьому діапазоні швидкостей.

BMW Z3 / The Original Ultimate Roadster

Салон Z3 зроблений в спортивно-гоночному стилі. Покриття типу кевлара, яскрава кольорова гамма, анатомічні сидіння, велика кількість приладів. Втім, все ергономічно, продумано зручно і практично. Як говоритися BMW вона завжди BMW.

Z3 має високий попит, але специфіка виробництва в тому, що машини збиралися в Америці, потім відправлялися до Німеччини на тестування і лише після цього виставлялися на продаж. Найдоступніший варіант Z3 має на увазі установку 1,8-літрового двигуна потужністю 116 к.с. Машина має помірну темпераментом і призначена не стільки для спортивної їзди, скільки для спокійних прогулянок. Трохи динамічніше і швидкохідні другий 4-циліндровий варіант Z3 (1,9 л, 140 к.с.). Рядна "шістка, об'ємом 2,8 л і потужністю під дві сотні сил - ось що робить Z3 по-справжньому хвилюючим спортивним автомобілем. Відмінна динаміка розгону, висока максимальна швидкість за кермом маленького, відкритого всім вітрам родстера - все це сприймається в сто разів гостріше , ніж, скажімо, в седані BMW з таким же мотором і подібними параметрами.

Крім стандартної модифікації існує варіант і для тих, хто любить погарячіше - M Roadster (представлений в Женеві в 1997 році). Його відрізняє найпотужніший мотор (рядна "шістка" робочим об'ємом 3,2 л від BMW M3), ефектне оформлення салону (кольорові вставки сидінь і ряд додаткових приладів) і відсутність "допомагають" систем (типу все тієї ж ADC + T). Така машина показує чудову спритність, але і помилок не прощає. Загалом, гострі відчуття і адреналін в крові водієві такого екземпляра забезпечені. Особливо на засніженій трасі ...

У березні 1999 виходить модифікація з 6-циліндровим двигуном об'ємом 2,0 л. У 2000 р, ці машини знайшли нові 2,2- і 3,0-літрові двигуни потужністю 170 і 231 к.с. У сімейство 2-місцевих автомобілів Z3 входять родстери з моторами потужністю 118-231 л.с. і купе тільки з 6-циліндровим агрегатом в 231 л.с.

У 2003 році з'явилася шпигунська фотографія наступного покоління BMW Z3, ​​зроблена на випробувальній трасі в Швеції. Незважаючи на камуфляж можна з легкістю сказати, що новий Z3, кодова назва E85, буде більший існуючої моделі. Нова модель також отримає просторіший салон і більше місця для багажу.

Очікується, що новий Z3 отримає і нову гамму двигунів. Відкриє її 4-циліндровий бензиновий двигун початкового рівня об'ємом 2,0 літра і потужністю 143 кінських сили. Продовжать гамму 190-сильний 2,5-літровий агрегат і 3,0-літрова "шістка" потужністю понад 230 к.с. На вершині розташується M версія родстера, яка з'явиться приблизно через рік після запуску в серію основної моделі, і буде оснащуватися 3,2-сильною рядною "шісткою" потужністю 343 кінські сили.

Запозичуючи елементи підвіски від BMW 3-серії, новий Z3, як очікується, буде мати більш кращу стійкість на дорозі, ніж існуюча модель. Головними конкурентами будуть вважатися Mercedes SLK наступного покоління і Audi TT.