Citroen c3 picasso

Citroen C3 Picasso MPV 2013 review - CarBuyer

C3 Picasso - компактний мінівен. Четвертий за рахунком автомобіль в династії Citroen, який носить ім'я Picasso. Вперше був показаний на Паризькому автосалоні в жовтні 2008 року. Продажі почалися в першому кварталі 2009 року. Побудований на платформі Peugeot 207 і має з ним спільну колісну базу (2540 мм). "Попередником" моделі вважається концепт-кар C-Cactus, показаний у вересні 2007 року.

Зі своїми пропорціями 4078 мм в довжину, 1624 мм у висоту і кліренсом в 174 мм C3 Picasso нагадує маленький вагончик. Автомобіль має досить оригінальним екстер'єром. Над дизайном трудився Карлос Бонзаніго, автор седана Citroen С6. Висока масивна передня частина з великої радіаторної гратами і виразними "очками" -фарамі надають самобутності, а незвичайне лобове скло з затікають на боковини секторами додає автомобілю шарму. З панорамним дахом площа скління у С3 Picasso одна з найбільших в класі - 4,52 м² (в стандарті 3,37 м²).

Незважаючи на компактні габарити, модель має просторий салон, який пропонує достатньо місця для пасажирів і транспортування багажу. Це в рівній мірі відноситься до простору в області передніх і задніх сидінь. Влаштуватися за кермом не складе особливих труднощів навіть водієві вище середнього зросту і практично будь-якої комплекції. Цьому також сприяють регулювання водійського сидіння по висоті і регульована за кутом нахилу і вильоту рульова колонка.

Салон дуже світлий, красиво оформлений, якість матеріалів обробки на гідному рівні, шумоізоляція на висоті. Комбінація приладів винесена в центр, під лобове скло. Інформаційний дисплей радує чітким зображенням і добре читаються показаннями. Ергономічно розташовані на центральній консолі регулятори клімат-контролю, кнопки аудіосистеми, а також підрульові перемикачі, з чиєю допомогою можна дистанційно керувати деякими функціями, дозволяють повністю сконцентруватися на управлінні автомобілем. Виконані "під хром" дефлектори вентиляції і злегка шорсткий матеріал обробки передньої панелі приємно виділяються на тлі переважаючого зазвичай одноколірного жорсткого пластика.

Асиметрично розділені в пропорції 60:40 і мають регулювання нахилу спинки задні сидіння легким рухом руки перетворюються в рівну площадку. Більш того, їх можна зміщувати в поздовжньому напрямку на 15 см, тим самим збільшуючи або зменшуючи простір для ніг або місце для багажу. При повній посадці по місцях місткість багажного відділення - від 385 л. Причому за рахунок зсуву задніх сидінь вперед навантажувальний простір збільшується до значних 500 л. Мало того, якщо скласти сидіння 2-го ряду ( "в підлогу"), то місткість вантажного відсіку досягає 1 505 л. У штатному оснащенні також є знімний фальшпол, під яким ховається ще одна ніша, що забезпечує додаткові можливості для розміщення дрібних речей в багажному відділенні. При необхідності можна замовити і "підпільні" ящики, і відкидні столики, і задній підлокітник з люком, і складну спинку переднього пасажирського крісла.

На російському ринку Citroen C3 Picasso пропонується в двох основних модифікаціях, що оснащуються одним з двох бензинових силових агрегатів: об'ємом 1.4 л / 95 к.с. або 1.6 л / 120 л.с. Дизельні модифікації на ринок РФ не імпортуються. На вибір пропонується механічна або роботизована трансмісія.

Особливу увагу конструктори Citroen приділили безпеці. Поряд із загальноприйнятими для цього класу автомобілів системами, в комплектації Comfort є бічні подушки і шторки безпеки для захисту голови. Крім того, є можливість опціонально замовити систему динамічної стабілізації курсової стійкості (ESP).

Оновлений C3 Picasso дебютував на домашньому автосалоні в Парижі в 2012 році. Кардинальних змін не відбулося, але косметичні зміни в зовнішності очевидні і всі вони зосереджені в передній частині. Зовні C3 Picasso 2013 модельного року можна відрізнити від дорестайлінгової машини за зміненою решітці радіатора і новим переднім бампером з іншим повітрозабірником і іншими секціями протитуманних фар, де з'явилися смужки світлодіодних ходових вогнів. Вставки чорного кольору пішли на спокій. Значок Citroen знову розпластався від фари до фари, як в старі добрі часи С6. Також новинка хизується колісними дисками зміненого дизайну, доступними діаметром на 15 і 16 дюймів. У задній частині компактвен змін не відбулося. 

До широкій палітрі кольорів квітів - білий, бежевий, чорний, темно-сірий, блакитний, сріблястий, лимонно-жовтий, червоний, додалися два нові кольори емалі: чорнильно-блакитний Encre і білий перламутр Nacre.

В іншому екстер'єр C3 Picasso залишився колишнім - дуті поверхні колісних арок, короткий капот, невагомі передні стійки даху, велика площа скління, правильно прямокутні дверні прорізи, компактна корми з вертикальною поверхнею.

Салон рестайлінгового C3 Picasso залишився колишнім, але пропонується з додатковим варіантом комбінованої обробки з тканини і шкіри. Новинка відрізняється від попередника інноваційними технічними рішеннями. Фахівці встановили фірмову супутникову систему eMyWay: до неї можна без проблем підключити камеру заднього виду.

Двигуни для моделі залишилися колишніми. Компактвен як і раніше буде комплектуватися двома бензиновими моторами 1,4 VTi потужністю 95 л.с. І 1,6 VTi з віддачею в 115 л.с.

Позиціонується виробником як практичний, місткий автомобіль для сімейних пар з дітьми.