Daihatsu applause

Daihatsu Applause History

П'ятидверний хетчбек Daihatsu Applause вперше був представлений увазі широкої публіки на автосалоні в Женеві в 1989 році, а в серійне виробництво його запустили влітку наступного року. Applause став наступником компактного седана Daihatsu Charmant.

Модель збирали на базі Daihatsu Charade. Зовнішній вигляд машини був як у звичайного 4-дверного седана, проте доступ до багажника прикривався НЕ кришкою, як в седані, а задніми дверима по типу "ліфтбек". Така конструктивна особливість 5-місцевого кузова дозволяла полегшити навантаження великогабаритного багажу, а також поліпшити аеродинамічну характеристику самого кузова, яка у цього автомобіля дорівнювала 0,33, що є дуже хорошим показником для автомобілів тих років. Задні сидіння складалися вдвічі, а їх спинки відкидалися назад.

На Applause встановлювали 1,6-літровий бензиновий двигун HD-E з електронним уприскуванням палива або ж простий карбюраторний мотор HD-F з робочим об'ємом 1,6 л. Цей силовий агрегат дозволяв досягати значного крутного моменту на низьких і середніх оборотах.

Автомобіль оснащувався повністю незалежною підвіскою і системою ABS. Машина приводилася в рух через передні провідні колеса, також випускалася модифікація автомобіля з постійним повним приводом з диференціалом підвищеного тертя.

У моделей першого покоління майже відразу після початку випуску було виявлено недоліки в паливній системі. Внаслідок цього в жовтні 1990 року відбувся повторний дебют доопрацьованій моделі вже під назвою Applause Citer. У липні 1992 року автомобілю повернули первинну назву - Applause. Наступна модернізація відбулася в 1997 році. Applause поміняв свій імідж, в основному за рахунок фейслифтинга, кілька "облагородити" екстер'єр моделі.

У 1997 році на автосалоні у Франкфурті була показана модель нового покоління - з деякими змінами в дизайні машини, що торкнулися в основному передньої частини кузова.

Габарити автомобіля 4350/1660/1385 мм при колісній базі 2470 мм і колії 1425/1415 мм. Споряджена маса машини складає 1050 кг, а допустима - 1470 кг. Мінімальний дорожній просвіт - 140 мм. Обсяг багажника 410 л, зі складеним заднім сидінням - 765 л.

Внутрішні розміри салону становили 1800/1360/1140 мм. Модель мала дві подушки безпеки, триточкові ремені безпеки з преднатяжителями і бруси безпеки в дверях; крім того - кондиціонер, електросклопідйомники, ЦЗ, скла із захистом від УФ, обробку деревом передньої панелі, магнітолу; за доплату - легкосплавні диски, тоновані стекла, навігаційну систему, передні протитуманні фари і задній двірник.

Ця версія Applause комплектувалася 4-циліндровим 16-клапанним рядним двигуном HD-E з розподіленим уприскуванням об'ємом 1,6 л потужністю 125 л. с. для японського ринку і 99 л. с. (При 6000 об) з обертовим моментом 138 Нм (при 3600 об) - для європейського ринку. Динаміка європейської версії: розгін до 100 км / год за 9,8 с (10,2 с - з АКПП) і максимальна швидкість 180 (175) км / год. Витрата бензину АІ-80 в міському циклі - 7,7 л (10,8 л - з "автоматом"), на шосе - 5,9 (6,2) л.

Мотори агрегатувалися як з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, так і з "автоматом". У стандартну комплектацію входили ABS і гідропідсилювач керма. Тип рульового управління "шестерня-рейка". Підвіска незалежна на гвинтових пружинах. Гальма передні дискові вентильовані, задні барабанні. Стандартний розмір шин 185 / 60R14.

Виробництво даної версії тривало два роки і було закінчено в грудні 1999 року, а для внутрішнього ринку Японії - в березні 2000 року.