Ferrari 246

Першим Ferrari 246 був гоночний автомобіль Ferrari 246 F1, побудований для чемпіонату світу Formula 1 1958 року.

FERRARI 246 GTS DINO 1972 - Full test drive in top gear - V6 Engine sounds! | SCC TV

На 246 F1 стояв 2,417-літровий двигун Dino V6 з кутом 65 між циліндрами. Це було перше використання двигуна V6 на машинах Formula 1. В іншому 246 F1 був звичайним автомобілем передньопривідною конструкції. Габарити автомобіля становили 4030/1500/980 мм при колісній базі 2160 мм, а споряджена маса - 560 кг.

Виступ вийшов вдалим: перше місце пілота Mike Hawthorne в гонках Гран-прі Франції в Реймсі і друге - в змаганні конструкторів. У 1960 році автомобіль прийшов першим на Гран-прі Італії в Монца. У тому ж році з'явився Ferrari 246SP, перший автомобіль цієї марки зі серединної компонуванням двигуна. Мотор залишився колишнім, коробка передач була механічна 4-ступінчаста. Попередником 246 F1 був Ferrari 801 F1, а наступником в 1960 році став Ferrari 156 F1.

Спортивні автомобілі Ferrari 246 Dino випускалися з 1969 по 1974 роки. Попередником став Ferrari Dino 206 GT. Конструктивно це були задньопривідні машини з розташованим посередині двигуном. Бренд Dino (так звали сина Енцо Феррарі) визначав моделі з меншим, ніж 12, кількістю циліндрів в двигуні і припускав більшу доступність таких автомобілів Ferrari внаслідок меншої їх вартості. Конкурентом Ferrari 246 був Porshe 911.

Індекс "246" розшифровувався як "24" - об'єм двигуна 2,4 л, "6" - кількість циліндрів. Ferrari 246 Dino стала першою порівняно доступною моделлю цього виробника, досить багато водіїв змогли високо оцінити її високі ходові якості і неабиякий дизайн.

David Lee's 1972 Dino Monza 3.6 Evo - Jay Leno's Garage

Дизайн 246 від Scaglietti на думку багатьох вважається найкрасивішим з усіх моделей Ferrari, чому сприяють ідеальні пропорції і досконала плавність ліній, який тільки можна домогтися в автомобілі. Варто відзначити, що на машині не було логотипів і шильдиков Ferrari.

Модель випускалася з кузовами berlinetta (купе) GT і targa (spyder) GST (після 1971 роки), виконаними зі сплаву заліза. Вони розташовувалися на міцному каркасі сходового типу з трубчастої сталі.

2,418-літрові карбюраторні V6 двигуни DOHC з чавунним блоком циліндрів збиралися на заводі Fiat. Європейський варіант розвивав 195 к.с. при 7600 об / хв, крутний момент досягав 226,5 Нм / 5500 об. Версія для американського ринку була менш мощной- 175 к.с. Максимальна швидкість моделі досягала 235 км / ч, а розгін до 60 миль / год (або 96,56 км / год) становив 7,1 с. Привід Ferrari 246 Dino припадав на задні колеса.

Версія Ferrari 246 GST була представлена ​​на Женевському автошоу в березні 1972 року. Вже відомий 195-сильний двигун V6 агрегатувався з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Найбільш помітною особливістю був знімний елемент даху - тарга.

З урахуванням того, що в конструкції 246 GT і 246 GST інших відмінностей не було, можна вважати, що надбавка в 20 кг до спорядженому вазі GST (1100 кг) припала на знімний дах. Експлуатаційні показники 246-х версій відповідають особливостям всіх Ferrari: дуже жваві італійські "коні", відточена керованість і характерне звучання моторів Ferrari.

З 1969 по 1974 рік було вироблено 3761 машин Ferrari 246 GT (2487 ​​одиниць) і 246 GST (1274). Паралельно випускався схожий автомобіль Fiat Dino. Наступником моделі став Ferrari 308.

Незважаючи на те, що випуск моделі Ferrari 246 Dino давно завершено, автомобіль досі є об'єктом поклоніння багатьох любителів цієї марки. Добре збережені машини коштують дорого у колекціонерів і є непоганим способом вкладення грошей.