Ford bronco

Ford Bronco - Everything You Need to Know | Up to Speed

Дебют Bronco відбувся в серпні 1965 року. Автомобіль пропонувався в версіях wagon, полукеб і родстер (остання не користувалася популярністю і в 1968 році була знята з виробництва). Це було практичний транспортний засіб, досить простий комплектації, без будь-яких надмірностей, але в той же час досить адаптується до різного роду видів діяльності. Bronco оснащувався 107-сильним 6-циліндровим двигуном з триступеневої механічною коробкою передач. Автомата не було навіть в опціях. У 1966 році було продано 18200 автомобілів.

У наступні роки відбувалося вдосконалення моделі. У 1970-му році Sport package перетворився в стандартний. У 1971 році з конвеєра зійшло 18700 автомобілів.

В цей час на автомобільному ринку у Bronco з'являються гідні конкуренти, і для того щоб утриматися на плаву автомобіль піддають модернізації.

У 1973 році з'явилися автоматична трансмісія і рульової підсилювач, а обсяг базового двигуна виріс до 3,3 л. Старання фахівців Ford не пройшли даром, підтвердженням тому є збільшення продажів до 26300 примірників.

Енергетична криза середини 70-х зіграв фатальну роль в історії Bronco. У 1977 році виробництво першого Bronco було припинено, зараз автомобілі 1966-1977 років випуску вважаються класикою.

У 1978-му з'явився великий Bronco, сильно нагадував пікап F-150, який випускався до 1996 року. Повнорозмірний (4510х1960х1860 мм) трьохдверний шестимісний універсал Bronco 1980 року з знімним пластиковим дахом по суті являв собою повнопривідний пікап з укороченою базою. У його порівняно простий і міцній конструкції вгадувалася приналежність до вантажних автомобілів. Прохідність вийшла досить високою, тому модель довго залишалася популярною. Приваблювали покупців і елементи комфорту, наприклад, гідропідсилювач рульового управління, регульована за кутом нахилу рульова колонка і система підтримки заданої швидкості, не кажучи вже про потужні і тяговиті двигунах V8 в поєднанні з трьох- і чотирьохдіапазонним автоматичними трансмісіями Automatic Orerdrive і Cruise-0-Matic . Витрата палива становить близько 20 літрів на 100 км.

Салон Bronco типовий для великих американських автомобілів - неосяжний, але не без частки затишку, який створюють м'які, сидіння. Інтер'єр оздоблений високоякісними матеріалами, а анатомічні сидіння забезпечені регулюванням по куту нахилу і висоті. Величезна нависає панель приладів, великий "бардачок", ніші в панелі і консолі. Навіть в найдешевших версіях обігрів за рахунок відведення тепла від двигуна досить ефективний.

Лінійка силових агрегатів включала: базовий карбюраторний 6-циліндровий 4,9-літровий двигун; V8 - інжекторний 150-сильний 4,9-літровий і карбюраторний 210-сильний 5,8-літровий (з останнім витрата палива досягав 25 л / 100 км).

Автомобіль пропонувався в комплектаціях: S, XL або XLT. Залежно від комплектації оснащувався 4 - або 5 ступінчастою механічною КП.

У 1982-му змінили облицювання радіатора - вона стала цілком хромованою.

У січні 1983 року дебютував компактний SUV Bronco II. Салон його, звичайно, менше ніж у "старшого" Bronco, але інтер'єр був виконаний в єдиному стилі. Конструкція шасі рамна, підвіска спереду незалежна пружинна, ззаду ресорна. Відключається передній міст. Основними двигунами для Bronco II карбюраторний 2,8-літровий і інжекторний 2,9-літровий V6 потужністю 140 к.с. - по витраті палива трохи поступалися більшим силовим агрегатам (до 19 л / 100 км). Крім того, на Bronco II ставили 2,3-літровий турбодизель потужністю 86 к.с., з яким витрата палива не перевищував 15 л / 100 км. КП була 5-ступінчаста механічна, а також 4-діапазонний автомат Automatic Overdrive. Зустрічаються також варіанти з приводом тільки на задню вісь.

У 1988 році передню частину Bronco II оновили, але вже 1990-м на зміну моделям Bronco II прийшли більш практичні п'ятидверні універсали Ford Explorer.

Повертаючись до Bronco, відзначимо, що в 1984 році більше серйозні зміни припали на оптику. У 1992 році був проведений рестайлінг. Розширився список комплектацій. З'явився новий 205-сильний 4,9-літровий інжекторний двигун V8 замість 120-сильного.

В кінці 1993-го на Bronco почали встановлювати новий 5,8-літровий силовий агрегат потужністю 208 к.с. У 1994 році в стандартну комплектацію увійшли подушки безпеки.

І ось, після багаторічної перерви, життя Bronco, схоже, починається знову.

Concept Bronco представлений в Детройті, на думку і задумом компанії Ford повинен нагадувати перші моделі автомобіля: квадратним виглядом, високою і плоским дахом, округлими фарами і табличкою з назвою автомобіля інтегрованої в сучасну радіаторну решітку. Незважаючи на яскраве підкреслення свого минулого спадщини в концепт багато нових цікавих рішень: звичайні фари поступилися місцем LED і галогенних джерел світла, 18-ти дюймові колеса з красивими 6-ти спиць алюмінієвими дисками і дах розділена на дві частини. Аскетизм зовнішнього вигляду нової моделі, повинен послужити її індивідуалізації на численному ринку позашляховиків.

Інтер'єр виконаний в монотонної кольоровій гамі: теплі сірі тони і включення алюмінієвих вставок в панелі інструментів надають автомобілю сучасний вигляд. Сидіння передніх пасажирів обшиті замшею з включеннями шкіри того ж кольору.

Під консервативної оболонкою концепту ховається сучасна трансмісія, дволітровий турбодизель з інтеркулером (common rail Duratorq TDCi з європейської гами компанії), шестиступінчаста коробка PowerShift і система повного приводу з фірмовою назвою Intelligent. Коробка PowerShift з подвійним зчепленням здатна передавати до 450 Нм, що відкриває широкий простір для любителів тюнінга. Двигун має потужність 130 к.с. і 330 Нм при 1800 об. / хв. Такі показники однаково добре підходять як для бездоріжжя, так і для переміщень по місту. При цьому у двигуна є два цікавих доповнення. По-перше, overboost - короткочасне збільшення тиску наддуву, яке підвищує крутний момент до 350 Нм. По-друге, бачок з "Нітра" (окисом азоту) і відповідної червоною кнопкою, натиснувши і утримуючи яку, можна додати мотору 50 к.с., а машині близько 20 км / год.

Технічні характеристики: Тип автомобіля - Позашляховик з постійним 4WD приводом Довжина 4078мм. Ширина 1861мм. Висота 1790мм. Колісна база 2410мм.

У перекладі з англійської "Bronco" означає дика, необ'їжджених кінь.