Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

Появі серійної моделі передував концепт кар Vignale, представлений на женевському моторшоу в 2005 році. У продаж автомобіль надійшов у 2006 році. Над дизайном працювали майстри італійського ательє Pininfarina. Як і всі автомобілі, спроектовані цим іменитим ательє, Focus Coupe-Cabriolet має елегантний зовнішній вигляд і легко, одним натисканням кнопки, перетворюється з стильного купе в яскравий кабріолет. Двосекційна дах складається за 29 секунд. Постачає складаний верх фірма Webasto. Примітно, що Focus Coupe-Cabriolet виглядає однаково привабливо і з складеним, і з піднятим дахом. Дах укупі з усіма підсилювачами кузова утяжелила Focus CC на 120 кг в порівнянні з седаном і змінила розподіл ваги по осях: тепер це майже рівні 53:47 проти звичайних 58:42. Відповідно, фордівці скорегували настройки підвіски. Всі амортизатори стали жорсткіше на третину, рівно на стільки посилений і задній стабілізатор поперечної стійкості. І тільки передній стабілізатор додав в жорсткості лише 8%.

Інтер'єр багато в чому нагадує звичайний Focus тільки підбір матеріалів іншої: стало більше металізованого пластика, і з'явилися шкіряні вставки в дверях. Розкішні крісла відмінної форми і профілю встановлені на 20 мм нижче, ніж в звичайному Focus. Позаду тісно, ​​як у всіх купе-кабріолетах гольф-класу: коліна впираються в спинки передніх крісел. Зручні крісла добре розподіляють навантаження і надійно тримають в віражах. Автомобіль має чотири повноцінні місця і кращий в своєму сегменті багажник об'ємом 534 літри (зі складеним дахом - 248 л). Є доводчик замку, тому плескати кришкою необов'язково. Лінійка силових агрегатів пропонувала два варіанти: бензиновий 1,6 л (100 к.с.) і 2,0 л (145 к.с.). Запуск двигуна здійснюється спеціальною кнопкою. Можлива установка як п'ятиступінчастою ручною КПП, так і автоматичної трансмісії.

У 2008 році в рамках просування "кінетичного дизайну" і оновлення лінійки автомобілів Focus публіки був представлений оновлений Coupe-Cabriolet. Розвиваючи ідею яскравої зовнішності, втілену в попередній версії, нова модель виглядає ще більш виразно і динамічно. Змінили передню частину автомобіля. Стильна верхня решітка радіатора і збільшена нижня решітка у вигляді перевернутої трапеції, обрамлена характерними протитуманними фарами, а також стрілоподібні фари надають передній частині автомобіля спортивний вид. Нова форма капота підкреслює стрімкість Coupe-Cabriolet 2008. Задня частина кузова візуально розширена, завдяки чому автомобіль виглядає більш солідно. Нові світлодіодні задні ліхтарі і бампер нової конструкції доповнюють це враження. 

Змінилася і внутрішня частина. Салон автомобіля виконаний із застосуванням всіх вдосконалених технологій, які можна знайти і в інших автомобілях нової лінійки Focus. Плавні лінії центральної консолі органічно доповнюють "кінетичний" зовнішній вигляд автомобіля. Завдяки дизайну модернізованої приладової панелі і нової організації підсвічування, всі прилади стали наочніше і придбали більш ергономічну компоновку. Гіпоалергенні тканини, повітряні фільтри, що затримують алергени, і пластик, що не виділяє токсичних речовин, не залишають сумнівів в заслуженому отриманні Focus Coupe-Cabriolet схвалення Британського фонду по боротьбі з алергією і сертифіката TUV.

Особливих оновлень в лінійці моторів не відбулося - тут залишилися колишні бензинові 1,6-літровий двигун потужністю сто кінських сил і дволітровий Duratec з 145-сильним "табуном". Додався лише дизельний дволітровий силовий агрегат в 136 к.с.

Автомобіль пропонується в двох модифікаціях: Trend і Titanium. Модифікація Trend, яка в стандартній комплектації оснащена спортивними сидіннями з підігрівом, технологією захисту при перекиданні і хромованими елементами, поєднує в собі практичність і стиль. Модифікація Titanium ще більш шикарна: красиві сидіння з шкіряною обробкою, двохзонна система кондиціонування повітря з автоматичним клімат-контролем (DEATC) і круїз-контроль.

Система безпеки отримала п'ять зірок на тестах Euro NCAP в категорії "безпека дорослих пасажирів". Автомобіль отримав цей рейтинг за рахунок вражаючого набору передових технологій, в тому числі інтелектуальну систему безпеки (IPS). Електронна система стабілізації (ESP) безперервно контролює траєкторію автомобіля, а система допомоги при екстреному гальмуванні (EBA) за рахунок збільшення гальмівного зусилля здатна значно скоротити гальмівний шлях. Анти-блокувальна система (ABS) і система електронного розподілу гальмівних зусиль (EBD) дозволяють впевнено справлятися з найскладнішими ситуаціями на дорозі. Всі моделі Focus оснащуються повнорозмірними подушками безпеки для водія і переднього пасажира, а також унікальними тривимірними боковими подушками (опція або стандартна комплектація в залежності від серії). Вони моментально наповнюються повітрям, а їх конструкція дозволяє максимально поглинути енергію удару навіть при найсильніших зіткненнях. Систему захисту доповнюють бічні подушки безпеки типу завіски (опція), що захищають пасажирів по лінії бічних стекол автомобіля. Рульова колонка і педальний вузол сконструйовані так, щоб в разі зіткнення не травмувати водія. Крім того, заднє сидіння нового Focus обладнано системою кріплень ISOFIX для установки дитячих крісел, покликаних захистити маленьких пасажирів.