Ford fusion

Ford Fusion SE 2.5 Flex 2018 em detalhes

Вперше на суд публіки Fusion постав у 2002 році на Женевському автосалоні. Новинка концерну Ford представляє собою сміливе рішення конструкторської думки. Fusion - яскравий приклад "схрещування" міського хетчбека, позашляховика і компактвена. Назва автомобілю підібрали відповідне, перекладається воно як сплав, зайвий раз, підкреслюючи унікальну суміш різних варіацій в одному автомобілі. Так ходова частина Fusion запозичена у хетчбека, великий внутрішній простір і високий кузов у ​​компактвена, а риси позашляховика переглядають в збільшеному дорожньому просвіті та великих колесах. Побудований автомобіль на платформі Ford Fiesta, але за своїми габаритами значно перевершує цю модель: довжина - 4020 мм, ширина - 1708 мм, висота - 1503 мм. Незаперечною перевагою Fusion є великий обсяг внутрішнього простору. Це дозволяє не тільки перевозити більшу кількість речей, але і також забезпечити достатній рівень комфорту для пасажирів.

Фахівці вважають Fusion моделлю, що відкриває новий клас автомобілів UAV (Urban Activity Vehicle або "Автомобіль для активної міської їзди"). Він характеризується відмінною оглядовістю, маневреністю і спритністю. Остання якість забезпечують два бензинові мотори сімейства Duratec (1,4-літровий, 80 к.с. і 1,6-літровий, 100 к.с.) і турбодизель common-rail потужністю 68 л.с.

Fusion по-справжньому універсальний, він має просторий і багатофункціональним салоном, в якому сидіння в лічені секунди перетворюється в столик, а під подушкою сидіння розміщується ящик для зберігання найрізноманітніших речей.

Багажник у Fusion дуже зручний і місткий (337 л). Відкривається або зовні ключем, або з місця водія кнопкою. Для повної картини додамо, що спеціальні кріпильні пристосування в ньому, на жаль, відсутні.

На автомобілі Ford Fusion встановлюються три різні трансмісії: АКПП Durashift Automatic, механічна КПП нового покоління Durashift EST (Electronic Shift Technology) і 5-ступінчаста механічна КПП Durashift.

Durashift Automatic - 4-ступінчаста, електронно-керована АКПП останнього покоління, що володіє виключно м'яким перемиканням передач, що забезпечує м'яку та комфортну їзду. АКПП агрегируется зі 100-сильним 16-клапанним двигуном Ford Duratec об'ємом 1,6 літра, ця комбінація забезпечує Ford Fusion і Ford Fiesta м'яке перемикання передач і швидку реакцію автомобіля на збільшення подачі палива. Розгін до 100 км / год займає 11,7 секунд, а максимальна швидкість складає 179 км / ч.

У новій АКПП також передбачені режими для руху в різних дорожніх умовах.

Режим "kick-down". При цьому традиційному режимі АКПП затримує перемикання на вищу передачу або, навпаки, знижує передачу для впевненого прискорення, якщо педаль акселератора вичавлені до крайнього положення. При поверненні педалі в стандартне положення ходу трансмісія повертається до звичайного алгоритму роботи, за яким вона працювала до включення режиму "kick-down". Цей режим був розроблений для забезпечення максимального прискорення на вимогу водія без попередньої необхідності перемикання режимів роботи АКПП.

Режим руху в гористій місцевості. Зіставляючи положення дроселя з оборотами двигуна і швидкістю автомобіля, БУТ здатний визначати кут підйому і ухилу для оптимального вибору передачі і моменту її перемикання. Такий алгоритм дозволяє підтримувати постійну швидкість автомобіля без частого перемикання передач і пошуку найбільш оптимальної з них для впевненого руху. В рамках даного режиму існує два алгоритму роботи АКПП, які залежать від крутизни схилу.

Режим руху під ухил. При цьому режимі аналізується стан дроселя, обороти двигуна, швидкість автомобіля, а при спрацьовуванні гальмівних механізмів АКПП перемикається на нижчу передачу для створення додаткового гальмівного зусилля за рахунок гальмування двигуном. Такий алгоритм роботи дозволяє більш точно контролювати процес руху вниз по схилу або при буксируванні причепа в гористій місцевості.

Режим експлуатації в холодних і жарких погодних умовах. Режим експлуатації в холодних умовах виключає можливість перемикання на 4-у передачу до тих пір, поки трансмісійне масло не досягне робочої температури. Такий режим роботи дозволяє зменшити знос компонентів трансмісії при холодному стратегії, що продовжує термін служби АКПП. Датчик температури трансмісійного масла може також ініціювати режим роботи з додатковим охолодженням при надмірному нагріванні АКПП в процесі експлуатації.

Режим Overdrive. Клавіша вимикання режиму "overdrive" розташована в нижній частині селектора передач АКПП в салоні автомобіля і дозволяє водієві виключити перемикання АКПП на 4-у передачу, в результаті чого рух автомобіля стає більш різким і динамічним при русі на високих швидкостях або в ситуаціях, де необхідно часте перемикання з 3-ї передачі на 4-у. Більш того, АКПП можна заблокувати на 1-ій або 2-ий передачах для забезпечення безпечного руху на ухилах і на засніжених дорогах.

Трансмісія управляється окремим комп'ютером і функціонує разом з блоком управління двигуна. Налаштування роботи двигуна і трансмісії постійно коригуються для максимальної відповідності умовам експлуатації і стилю водіння водія.

На Ford Fusion c двигуном 1,4 л встановлюється роботизована коробка передач Durashift EST. По суті, вона є механічною коробкою передач з автоматичним режимом. Вважається, що вона ідеально підходить для активного водіння в місті і має ряд переваг перед традиційною "механікою": у відсутності педалі зчеплення набагато простіше долати міські пробки в режимі "старт-стоп", на ній не можна переплутати передачу і практично неможливо стихнути. У порівнянні з "автоматом" Durashift EST забезпечує більш динамічне управління автомобілем і значну економію палива.

До Росії Ford Fusion поставляється в двох комплектаціях - Trend і Elegance. Trend включає в себе: передні подушки безпеки водія і пасажира, бічні подушки безпеки, АБС, що закривається люк бензобака, гідропідсилювач керма, іммобілайзер, тоновані стекла, центральний замок з Д / У, регульована рульова колонка, три задніх підголівника, шкіряна обробка керма, підігрів передніх сидінь, електропривод передніх склопідйомників, кнопка відкривання дверей багажника на панелі приладів і двоколірні бампера.

У комплектацію Elegance входить все вищеперелічене доповнене хромованою решіткою радіатора, зовнішніми дзеркалами з електроприводом і підігрівом, передні протитуманними фарами і шкіряним оздобленням важеля КПП.

У 2004 році в лінійці двигунів відбулося поповнення - 1,6-літровий 16-клапанний дизельний двигун Duratorq з турбонагнітачем потужністю 90 л.с. Це остання спільна розробка Ford Motor Company і PSA Peugeot Citroën. Двигун 1.6 TDCi максимально полегшений - вся конструкція алюмінієва, легкосплавна. На дизелі варто система "common rail" третього покоління. Він має подвійний распредвал і електронну систему контролю дроселя. Відповідає останнім стандартам Euro IV - викид СО2 дорівнює 119 г / км. Витрата палива становить 4,5 літра на 100 км. Двигун буде доступний на трьох-і п'ятидверний версіях Ford Fusion.

Також компанія Ford анонсувала нову модифікацію Fusion Plus, яка відрізняється від базової моделі новим пластиковим обвісом, з модернізованими бамперами і порогами, нової гратами радіатора, пофарбованими в колір кузова бічні молдинги, а також тонованими стеклами і 16-дюймовими колесами.

Відбулися зміни і в інтер'єрі. В обробці використовуються більш дорогі та якісні матеріали. А в список додаткового обладнання додані пристрої як аудіосистема з DVD-програвачем і навіть ігрова приставка X-box.

Набір двигунів для новинки залишився колишнім - 1.4-літровий і 1,6-літровий бензинові мотори потужністю 79 і 98 кінських сил відповідно, або новий 1.4-літровий турбодизель потужністю 67 кінських сил. Обидві 1.4-літрові модифікації Ford Fusion Plus будуть доступні з напівавтоматичного КПП, що має режим ручного перемикання передач.

У 2005 році під ім'ям Fusion компанія Ford почала випускати солідний середньорозмірний седан, який до цього вже змінив два імені - Futura і Four Hundred. Ситуація з ім'ям цього автомобіля для Ford ставала критичною - яке б ім'я компанія не вибрала обов'язково знаходився хтось вже зареєстрував права на таке ім'я і вимагає виплат.

Fusion створений на базі концепту Ford 427: про це нагадують хромована решітка радіатора і форма передніх фар. Седан Fusion займе своє місце в ряду між Focus і Five Hundred. До речі, седан Fusion - перша модель компанії, створена повністю за допомогою цифрових технологій.

Дизайн вийшов у багато консервативним, але універсальним, в тому плані, що і в Європі, і в Америці седан Fusion не виглядатиме чужорідним елементом. Екстер'єр Fusion виглядає на рідкість гармонійно. Фірмовий стиль дотриманий на всі сто.

В інтер'єрі - ті ж строгість і лаконічність. Fusion має один з найбільш просторих салонів у своєму класі, включаючи місце для плечей на передньому сидінні і місце для ніг для пасажирів на задньому сидінні. Салон автомобіля може бути виконаний в одному з трьох колірних рішень. П'ять повноцінних місць, пристойні матеріали оббивки - все просто, але зі смаком. Автомобіль виглядає солідно і дорого. Чимала заслуга в цьому великої кількості хромованих деталей, стилістично схожих на концепткар Ford 427. На всіх седанах Fusion доступні телескопічна рульова колонка, підігрів сидінь і CD-чейнджер на шість дисків.

Жорсткість при крученні седана Fusion підвищена на 12,7%, що дозволяє повністю незалежній підвісці (спереду - двохважіль, ззаду - багатоважільна з підрулюючим ефектом) забезпечувати плавне управління. На модель встановлюються дискові гальма і ABS з електронною системою розподілу гальмівного зусилля.

Двигунів два, обидва бензинові з серії Duratec: 2,3 л (160 к.с.) і трилітрова 210-сильна "шістка". Менш потужний буде поставлятися з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або з 5-ступінчастим "автоматом", а більш потужний - тільки з 6-ступінчастою автоматичною коробкою. Обидва двигуни мають легкий алюмінієвий корпус, чотири клапани на циліндр і систему електронного контролю дроселя.

Ford Fusion має тільки передній привід.

Fusion сконструйований з урахуванням найостанніших жорстких вимог до безпеки автомобіля. Середня стійка кузова зроблена з двох зварених листів стали, що підсилює дах і робить більш гнучким днище автомобіля. Персональна система захисту пасажира (Personal Safety System) включає в себе подвійну подушку безпеки і ремінь безпеки з переднатягувачами.

Збирають Fusion на заводі Hermosillo Stamping and Assembly в Мексиці.