Honda inspire

07-05-2018

Honda Inspire вперше була представлена публіці в 1989 році під ім'ям Honda Accord Inspire, що недвозначно натякала на спадкоємність, але починаючи з 1992 року "по батькові" зникло, і автомобіль став випускатися як цілком самостійна модель.

Японка на повний фарш! Honda Inspire.

З технічної точки зору, це була Honda Accord на подовженому шасі і з трохи видозміненим кузовом. Моделі відрізняються один від одного зовні тільки гратами радіатора.

Перше покоління Honda Inspire випускалося з 1992 по 1995 рік. Як двигуни використовувалися агрегати G20A і G25A. Всі автомобілі оснащувалися виключно автоматичною коробкою передач і були передньопривідними. Для японського внутрішнього ринку і для деяких інших країн цей автомобіль випускався під ім'ям Honda Vigor.

Друге покоління протрималося на конвеєрі з 1995 по 1998 рік. До двигунів першого покоління додався ще один - C32A. Всі автомобілі як і раніше оснащувалися тільки автоматичними коробками передач і мали привід на передні колеса. Двигун G25A на цьому поколінні встановлювався в двох різних варіантах. У комплектації "S" - 190 кінських сил, а в інших комплектаціях 180. До речі, на попереднє покоління встановлювався лише 190-сильний мотор. Також в комплектації "S" крім більш потужного мотора встановлювали інші колеса з 5 шпильками, розмірністю 205 / 60R15 (з 1996 року), стабілізатор поперечної стійкості ззаду і змінену конструкцію глушника.

Більш потужний мотор відрізняється від свого менш сильного побратима зміненої ступенем стиснення, іншою формою кулачків розподільного вала і формою поршнів, а так само "прошивкою". Відповідно цей мотор споживає більш якісне паливо. Із закінченням випуску цієї моделі канув у небуття і легендарний рядний п'ятициліндровий двигун, в розробці якого брали участь інженери, які проектували двигуни для F1 і цей мотор ввібрав в себе багато новітніх технологій т. К. Є частиною "формульного" V10.

Автомобілі, що комплектувалися двигуном C32A, мали дуже багату комплектацію і були копією автомобіля Acura TL 3.2L, що випускався для американського ринку. Цей двигун був розроблений інженерами американського підрозділу корпорації Honda і вже не мав фірмовою "хондовской" риси (обертання колінчастого вала практично всіх двигунів Honda відбувається проти годинникової стрілки) - він крутиться як все - за годинниковою стрілкою.

Одна тисяча дев'ятсот дев'яносто дві Honda Inspire 25GI Walkaround JDM Auto Imports LLC

Також нагадаємо, що відмінною рисою 1-го і 2-го поколінь цього автомобіля є відсутність рамок дверних стекол (так званий кузов типу hardtop). З випуском наступних поколінь ця риса зникла.

Відмінну курсову стійкість і високий комфорт при русі всім Honda Inspire забезпечує вдала система розподілу маси по осях, яка становить 60% на передню і 40% на задню. Двигун розташований під нахилом в 35 ° для зниження центра ваги. Коробка перемикання передач оснащена системою PROSMATEC Type II, що є виборчої абревіатурою від (PROgressive, Shift schedule MAnagement TEChnology), завдяки якій досягається більш плавний рух по пересіченій місцевості. Обсяг багажника цього автомобіля становить 437 л. Honda Inspire другого покоління має "двійника" під назвою Honda Saber.

Третє покоління випускалося з 1998 по 2003 рік. Розробка і виробництво моделі перенесено в американське відділення Honda. Замість рядних 5-циліндрових двигунів, на автомобілі стали встановлювати V-подібні 6-циліндрові двигуни J25A і J32A. Всі автомобілі оснащувалися 4-х ступінчастою автоматичною коробкою передач і мали привід на передні колеса. Аналог для внутрішнього ринку і ринків деяких інших країн - Honda Saber. У 2001 році Honda Inspire була модернізована, основні зміни торкнулися кузова і салону. На машині застосовуються автоматично підтягувати ремені безпеки нової розробки, а 3-літровий V6 двигун VTEC вперше управляється комп'ютером, що відключає 3 циліндра на високих швидкостях, забезпечуючи тим самим високу економічність.

Останнє, четверте покоління Honda Inspire випускається з 2003 року по теперішній час. Оснащується двигуном J30A. Всі автомобілі оснащуються 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач і традиційно мають привід на передні колеса.