Honda prelude

All You Need to Know about the Honda Prelude - Are They Good for Tuning or Modding

Дебют Prelude відбувся в 1978 році. Цей автомобіль оснащувався двигуном об'ємом 1,6 л. потужністю 80 л.с. До 1983 року Prelude випускався на базі моделі Accord.

Після грунтовної переробки в 1983 році Prelude стала самостійною моделлю. З'явилася нова версія з дуже сучасним для тих років 12-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л., Який видавав 102 к.с.

Prelude другого покоління мав такими габаритами: довжина 4090 мм, 1635 мм ширина, 1290 мм висота. Відрізнявся вельми низьким і широким профілем. В якості опції пропонувався шкіряний салон. Люк на деяких моделях входив в стандартне оснащення.

Автомобіль отримав багато позитивних відгуків на адресу управління.

У 1987 році відбулася презентація третього покоління Honda Prelude. Автомобіль цікавий, перш за все, тим, що саме на нього стали встановлювати систему управління всіма чотирма колесами (4WS). Правда, такі моделі були призначені виключно для продажу на внутрішньому ринку.

Гамма двигунів була представлена: 1,8 л / 106 л.с. Витрата палива 8-10 літрів на 100 км і 2,0 л / 137 л.с. Витрата палива 9-10 літрів на 100 км.

У 1990 році з'являється новий двигун потужністю 140 к.с.

Четвертий Prelude (1991-1996 року випуску) оснащувався вже набагато більш потужними двигунами. Сама скоромна версія мала 2,0-літровий агрегат, який видавав 133 к.с. На вершині ж модельного ряду стояла модифікація з 2,2-літровим мотором з системою VTEC потужністю 200 к.с. Природно, даний Prelude також мав знамениту систему управління всіма чотирма колесами 4WS.

Honda Prelude наступного покоління з'явилася в кінці 1996 року. Воно стало довше попереднього на 35 мм, що сприяло більш комфортному розміщення пасажирів, особливо в задній частині салоні. Однак зовнішні дані дуже непрезентабельний. Рубані форми, нетипові фари і японський мінімалізм в Європі не зрозуміли. Хоча з технічної точки зору Prelude п'ятого покоління має масу достоїнств. Хитромудрий міжколісний диференціал, підсилювач рульового управління, що змінює характеристики в залежності від швидкості, і найголовніше - літери VTEC на клапанної кришці. Як заставу чудовою паливної економічності, відмінного темпераменту і "чесних" безнаддувних двигунів.

Їх було два. Базовий 2,0-літровий потужністю 133 к.с. і знаменитий 2,2-літровий. Останній випускався в двох версіях: VTI (185 к.с.) і VTI-S (200 к.с.). При цьому "S" відрізняється іншим блоком управління двигуном і доопрацьованій системою живлення. Незважаючи на "форсування", двигуни відрізняються високим моторесурсом.

Автомобіль оснащувався як механічними, так і автоматичними коробками передач. Всі вони досить надійні.

П'ятий Prelude, як і четвертий, має дуже хорошу підвіску з системою 4WS і можливістю установки системи активного розподілу крутного моменту ATTS (вона розподіляє момент так, що при повороті на найбільш завантажене колесо передається більше тяги).

Однак через досить високу ціну це покоління не мало великий попит на ринку.

Восени 2000 року виробництво Honda Prelude вирішено було припинити. Періодично, щоправда, з'являються чутки про те, що Honda веде роботи зі створення Prelude шостого покоління, проте поки вони нічим не підтверджені.

Резюмувавши все вище перераховане скажімо, що Prelude можна сміливо назвати справжнім спортивним купе і з одним з найцікавіших представників сімейства Honda.