Honda stepwgn

The All-New Honda Stepwgn

Honda Stepwgn середньорозмірний мінівен, що виділяється своєю місткістю і висотою. На відміну від Honda Odyssey і Honda Stream, він може вмістити до восьми чоловік. Перше покоління цього автомобіля з'явилося в травні 1996 року. Цей однооб'емник відразу придбав високу популярність багато в чому завдяки гнучкій ціновій політиці Honda і великому внутрішньому простору з плоским підлогою за рахунок використання переднього приводу. Спочатку автомобіль пропонувався виключно для азіатського ринку.

Stepwgn першого покоління відрізнявся майже прямокутним кузовом. Простий дизайн без надмірностей зробило позитивний вплив на загальний імідж автомобіля. Мінівен отримав двоє дверей, пасажирську ковзаючі двері і задню орні "ворота". Салон міг бути 5-місцевим в два ряди сидінь і 8-місцевим в три ряди сидінь. Пропонувалося два варіанти використання середнього ряду крісел: або оберталися, що дозволяють пасажирам перебувати обличчям один до одного, або комфортні, зручні для відпочинку крісла. Серцем Stepwgn став 2-літровий рядний 4-циліндровий двигун DOHC потужністю 125 або 135 к.с., який працював в парі з 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Привід: передній або повний.

У 1999 році трохи змінилося оформлення передньої частини кузова, покращилися ходові характеристики і експлуатаційні якості.

Через п'ять років, у квітні 2001 року вийшло друге покоління моделі, що протрималося на конвеєрі до квітня 2005 року. Stepwgn II став виглядати сучасніше, але як і раніше "квадратно". Спочатку це покоління також оснащувалося тільки одним 2,0-літровим двигуном, 4-ступінчастим автоматом і двома типами приводу. Але двигун був уже новий потужністю 160 к.с. Силовий агрегат вдало поєднував вельми пристойні динамічні характеристики і високу паливну економічність. Але через два роки, в червні 2003 року, Stepwgn отримав ще один мотор: 2,4-літровий потужністю 162 к.с. Цей двигун головним чином встановлювали на топ-версію Stepwgn Spada, яка, крім більш тяговитого мотора, отримали ще й інший дизайн оформлення передньої і задньої частин машини зі зменшеними по висоті фарами і задні ліхтарі з новими розсіювачами. Салон версії Stepwgn Spada був виконаний в строгих темних тонах.

Третє покоління цього автомобільного сімейства з'явилося на світ у 2005 році. Дизайн залишився все таким же привабливим, проте став набагато елегантніше і стрімкіше. Доброзичливий настрой дає "усміхнена" решітка радіатора і по-східному підведення фари. А стрімкість вносять висхідна підвіконна лінія укупі з ще більш крутий поясний виштамповкою, а також "суміщені" ручки відкривання дверей. Витягнуті назад бумеранги фар головного світла візуально крадуть масивність і висоту короткого капота. Для того щоб надати Stepwgn більше привабливості в плані повсякденної їзди, було прийнято рішення зменшити його довжину і висоту, щоб стало можливим довести мінімальний радіус повороту до 3.5 метрів.

У новому автомобілі вже немає скутості, властивої Stepwgn першого покоління. Тут салон просторіше і ще комфортабельніше. Поверх передньої панелі неширокої темною смугою простяглася панель приладів. На своєрідною центральної консолі, в залежності від комплектації, може бути або екран великий двухдінової магнітоли, суміщеної з навігаційною системою, або повноцінний кольоровий монітор, що дозволяє не тільки отримувати дані про стан основних вузлів машини або її місцезнаходження в просторі, але і дивитися DVD або телепрограми . А в найбільш дорогих версіях під цим екраном і блоком кліматичної установки розташовується мультимедійний контролер, що керує всіма електронними опціями машини. Все це виглядає дуже стильно і сучасно.

Інша особливість салону - опціонну підлогове покриття, дуже схоже з ламінат-паркетом - робить з салону щось на кшталт житлової кімнати. При цьому сам підлогу вийшов ідеально рівним на всьому своєму протязі - багато в чому завдяки тому, що паливний бак перенесений в задню частину кузова. Але і це ще не все! Японці змогли виявити оригінальність навіть відносно стелі: всередині він здається натягнутим по всьому периметру. А в центрі розташовані три люка з центральними "перегородками" і забираються убік шторками. Разом з додатковим стельовим освітленням, замовляються окремо, все це навіть вночі надає салону більше світла, простору і затишку. Передбачено ряд вельми незайвим опцій. Наприклад, система IHCC, тобто пристрій "автопілот", що дозволяє стежити за дистанцією до попереду йде транспортного засобу. Або 6-фрагменти сонцезахисний фільтр, який виявляється як не можна, до речі, на подовженій (1,68 м) і напівпрозорої даху.

Двигунів, як і на попередньому поколінні, передбачено два: 2,0 і 2.4 літра. Завдяки модернізованої системи регулювання фаз газорозподілу i-VTEC потужність першого сягає 155, а другого 200 к.с. Коробка передач на всіх без винятку машинах автоматична, але з різною кількістю передач. Так, на 2-літровому автомобілі з переднім або повним приводом коштує "автомат" з 4-ма передачами. На автомобілі оснащеному 2.4-літровим двигуном в разі комплектації повним приводом - 5-ступінчастий "автомат", а в разі передньопривідною комплектації - варіатор з режимом ручного клавішного перемикання.

Точний переклад назви машини - Stepwgn - викликає труднощі. Можливий варіант - "крокуючий фургон" (Step - крок, Wagon - фургон). Проте можна стверджувати, що нова Honda Stepwgn - це крок вперед, що виводить машину на новий рівень комфорту і функціональності, і дозволяє їй претендувати на лідируючі позиції в своєму класі