Lexus ls

New Lexus LS 2018 review - finally better than a Mercedes S-Class?

У 1989 році Lexus LS400 був представлений на автосалонах в Детройті і в Лос-Анджелесі. Автомобіль спочатку орієнтувався на північноамериканський ринок. З вересня 1989 року почалися продажі цього автомобіля в США, де він був прийнятий на ура. Хороший попит за океаном дав привід японцям подумати про пропозицію цієї моделі і на європейському ринку - в 1990 році відбулася презентація марки в Старому світі. Lexus LS 400 оснащувався двигуном V8 об'ємом 4,0 літра потужністю 235 к.с. Інших силових агрегатів не передбачалося.

У 1993 році Lexus LS 400 трохи оновили. Змінилася фальшрадіаторная грати, фари, бампери і т.д. Потужність силового агрегату підвищили до 265 к.с. В іншому автомобіль залишився колишнім.

У 1998 році трапилася наступна модернізація. В результаті потужність силового агрегату зросла до 294 к.с. Двигун мав два распредвала, 4 клапани на циліндр і головку блоку циліндрів з легкосплавних металів. З цим мотором автомобіль розганяється до 100 км / год за 6,9 сек. Трансмісія - 5-ступінчастий "автомат".

Lexus LS 400 отримав складну адаптивну підвіску з електронним регулюванням дорожнього просвіту, що запобігає крен кузова в поворотах і змінює жорсткість амортизаторів залежно від якості дорожнього покриття. Спереду і ззаду - дискові вентильовані гальма з ABS. З 1998 року на Lexus LS 400 стали встановлювати 4 подушки безпеки (дві фронтальні і дві бічні).

Перше покоління серії LS протримався у виробництві більше десяти років. Навесні 2000 року Lexus LS 400 поступився місцем на конвеєрі абсолютно нової моделі, яка отримала індекс 430. Довжина і ширина Lexus LS 430 залишилися такими ж, як у Lexus LS 400, зате колісна база збільшилася майже на 8 см. Салон оброблений шкірою, деревом і дорогим пластиком. Сидіння з електроприводом, тому в них легко знайди оптимально зручну позицію пасажирам будь-якої комплекції. Сидіння водія і переднього пасажира штатно (для задніх пасажирів опція) оснащені обігрівом і вентиляцією з охолодженням.

В ролі головної рушійної сили V8 об'ємом 4,3 л із змінними фазами газорозподілу (система VVT-i) і 4 клапанами на кожен циліндр. Двигун володів потужністю 281 к.с. і дозволяв автомобілю розганятися до сотні всього лише за 6,7 секунд. Для ринків США і Європи в якості опції пропонувалася пневматична підвіска.

У список штатного і замовного обладнання Lexus LS 430 входять надувні штори, система дотискування напівзакритих дверей і кришки багажника, парктроник з десятьма датчиками по периметру кузова, пам'ять положення крісел, дзеркал і рульової колонки, електронний ключ запалювання, елітна музика Mark Levinson і багато іншого.

У 2003 році у Франкфурті відбулася прем'єра оновленого Lexus LS 430. Автомобіль відрізняється зміненою формою передніх і задніх бамперів, більш "зализаною" радіаторної гратами, новими фарами і "протівотуманкамі". Плюс до цього задні ліхтарі новинки тепер виконані із застосуванням світильників на світлодіодах. В іншому екстер'єр автомобіля особливих змін не зазнав.

Більш серйозні нововведення можна було спостерігати в технічній начинці LS 430. Тепер під капотом седана знаходиться силовий агрегат V8 об'ємом 4,3 л потужністю 282 к.с. Максимальна швидкість 250 км / год. Розгін від 0 до 100 км / год за 6,3-секунди. Двигун агрегатувався з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Коефіцієнт аеродинамічного опору знизився до 0,25 Сх, що безпосередньо позначилося на показнику економічності і акустичному комфорті.

Внутрішнє оздоблення в кращих традиціях марки Lexus пропонує велика кількість шкіри, дерева і сучасної електроніки. Базова комплектація радує системою адаптивного освітлення дороги Intelligent AFS, яка може змінювати напрямок пучка світла фар в залежності від швидкості руху і кута повороту рульового колеса. На сторожі безпеки пасажирів десять ПБ, в тому числі ейрбегамі для захисту колін передніх і задніх пасажирів. Крім цього, модернізована пневматична підвіска увійшла в стандартну комплектацію Lexus LS 430. Завершує картину мультимедійна система з голосовим управлінням, що об'єднала в собі DVD-програвач і навігаційну систему.

У 2006 році дебютувало чергове покоління комфортабельних Lexus LS. Автомобіль був побудований практично "з нуля". У ньому все нове: платформа, кузов, ходова частина, трансмісія, двигун. На момент свого дебюту Lexus LS460 був найдорожчим проектом в історії Lexus. Модель помітно додала в габаритах (на 45 мм ширше і 15 мм (5030 мм) довше попередньої моделі LS430). Колісна база збільшилася на 45 мм. Даний седан відрізняє кращий в класі радіус розвороту - 5,4 метра.

Японці з величезною увагою поставилися до опрацювання деталей кузова. Наприклад, хромована окантовка вікон цільна - без стиків! Причому відшліфований хром вручну. Передні фари теж обведені хромом, розсіювачі оптики з полікарбонату також оброблені вручну. В процесі лакофарбового покриття застосовується метод подвійної ручної поліровки. Виробник заявляє, що у Lexus LS460 найнижчий рівень шумів і вібрацій в класі, а також найвища жорсткість на кручення - на 30% вище, ніж у третього покоління. Виробник домігся найменшого в своєму сегменті коефіцієнта лобового опору - 0,26.

Усередині LS460 затишно, інтер'єр виконаний в спокійному класичному стилі. В обробці салону використовують тільки найдорожчу і якісну шкіру, дерево і пластик. До речі, декоративними елементами з дерева для LS займається музичне відділення компанії Yamaha. Зазори між деталями зменшені в порівнянні з попередником більш ніж наполовину і в деяких випадках складають всього 0,5 мм. Розкішні сидіння регулюються кнопками аж до поперекової підтримки і положення підголівників. Всі кнопки і клавіші управління розташовані максимально продумано. Рульова система обладнана електропідсилювачем, що змінює гостроту залежно від швидкості. На малій швидкості від упору до упору - 2,5 обороту. На великий - 3,6.

Новий індекс 460 вказує на новий силовий агрегат. Під капотом автомобіля V-подібний 8-циліндровий 32-клапанний двигун з системою постійної зміни фаз газорозподілу з електричним приводом VVT-iE об'ємом 4.6 літра. При 6400 оборотах на хвилину він дозволяє розвивати потужність в 380 к.с. Максимальна швидкість автомобіля обмежена електронікою на 250 км / ч. До 100 км / год автомобіль розганяється за 5,7 секунди.

Система D-4S передбачає наявність двох форсунок уприскування палива на циліндр, що дозволяє знизити витрату палива і одночасно збільшити тягу на 7,5%. У змішаному циклі автомобіль споживає всього 11,1 л на 100 км. Lexus LS460 оснастили першої в світі 8-ступінчастою автоматичною трансмісією з алюмінієвими шестернями, в два рази більше легкими, ніж сталеві. Коли він спрацьовує зменшилася майже вдвічі в порівнянні з попередньою 6-діапазонною - до 350 мс.

Пневматична підвіска, забезпечена амортизаторами з регульованою жорсткістю (AVS) і можливістю зміни положення кузова, чудово відпрацьовує будь-який профіль дороги. Безумовна перевага LS460 - система інтегрованого управління динамікою автомобіля (VDIM), яку не можна відключити. VDIM працює кермом на малі градуси, контролює тягу, пригальмовує колеса. Її дія непомітно. Електронна система управління трансмісії контролює становище педалі акселератора, а також забезпечує лінійну характеристику потужності, що розвивається і плавність перемикання передач.

Випускається ще і подовжена (5151 мм) модифікація Lexus LS, яка отримала індекс 460L. Більше простору цілком використано для підвищення комфорту і збільшення простору для ніг задніх пасажирів. Lexus LS 460L насамперед розрахований на важливих персон, що їздять з особистим водієм. У нього більше задні двері.

Передбачена установка сидінь Ottoman з регулюванням спинки на 45 ° (в "звичайній" моделі цей показник становить тридцять сім градусів) і підтримкою для ніг. Длиннобазная версія ще пропонує і функцію масажу. Багатозональної клімат-контроль (Multi-zone Automatic Climate Control) доповнений вбудованими в стелю автомобіля датчиками, здатними визначити температуру тіла пасажира і відрегулювати роботу системи для досягнення найкращого "кліматичного" показника. Причому клімат може бути різним для кожного сидіння в автомобілі.

Lexus LS460 оснащується величезною кількістю засобів забезпечення як активної, так і пасивної безпеки. Навіть в разі сильної зливи водовідштовхувальне покриття стекол дверей автомобіля не допустить обмеження огляду водія, дзеркала моделі покриті Сидіння складом, покликаним не допустити засліплення світлом фар рухомих за вами автомобілів. Енергопоглинаючі деформуються зони конструкції кузова здатні значно зменшити ударну дію. Крім деформуються зон конструкція має ряд підсилюють її елементів. Подушок безпеки в автомобілі величезна кількість: дві фронтальні, бічні, типу завіски, а також призначені для захисту колін водія і переднього пасажира, доповнюють картину активні підголовники. Pre-Crash Safety System контролює радари і камери як спереду, так і ззаду. Якщо, виявивши перешкоду, водій не вживає заходів, система автоматично натягує ремені безпеки і активізує гальма аж до повної зупинки.

У 2009 році відбувся фейсліфтінг Lexus LS 460 четвертого покоління. Автомобіль був представлений широкій громадськості на мотор-шоу у Франкфурті.

Внешнность автомобіля трохи освіжили, встановивши нову решітку радіатора і передній бампер з іншою формою повітрозабірника і протитуманними фарами. Змінився дизайн передньої оптики, а поворотники стали світлодіодними.

У салоні новий кольоровий РК-дисплей, вбудована аудіо-система Mark Levinson Premium Surround з 19 динаміками, жорстким диском на 10 гігабайт і Bluetooth-з'єднанням. Найбільш серйозні зміни отримали гібридні версії. Lexus LS 600h і його подовжена версія LS 600h L отримали нову батарею, яка стала компактніше й ефективніше. Система Lexus Hybrid Drive відтепер відповідає суворим європейським екологічним нормам Euro 5.

У 2011 році була представлена ​​версія Lexus LS 460 Touring Edition. Від базової моделі Lexus LS 460 вона відрізняється кілька зміненим оформленням передньої частини кузова. У тому числі з'явився новий передній бампер, нові бічні накладки, а так само змінилася решітка радіатора. Спортивності і динамічності автомобілю додають пятіспіцевие легкосплавні колісні диски розміром 19 або 18 дюймів. У салоні в першу чергу кидаються в очі трохи більше спортивні сидіння, з бічною підтримкою. Так само в моделі Touring Edition застосована двоколірна обробка шкірою і спеціальна дерев'яне оздоблення матового відтінку.

На спеціальному заході в Сан-Франциско компанія Lexus офіційно представила оновлений седан LS 2013 модельного року, заснований на четвертому поколінні, яке випускається з 2006 року. Спочатку передбачалося, що японський автовиробник представить повністю нове покоління своєї флагманської моделі, але на ділі японці обмежилися підретушували зовнішністю і оновленим інтер'єром.

Основні зовнішні зміни Lexus LS 2013 стосуються його передньої і задньої частин. Автомобіль обзавівся новою фірмовою решіткою радіатора у формі пісочного годинника, іншим переднім бампером і рельєфним капотом. Змінилася також головна оптика, яка відтепер може бути повністю світлодіодним, але лише за доплату в якості опції. У задній частині змінено бампер і ліхтарі, з'явилися нова кришка багажника і інша хромована накладка.

Інтер'єр рестайлінгового Lexus LS 2013 перетворився більш помітно. У салоні повністю нова передня панель з великим 12,3-дюймовим кольоровим дисплеєм по центру і мультимедійним комплексом Lexus Enform з доступом в інтернет, а також нові передні крісла.

В якості опції для новинки доступні адаптивна оптика, системи стеження за розміткою і сліпими зонами, чотирьохзонний клімат-контроль, аудіосистема Mark Levinson з 19 динаміками і багато іншого.

Базова версія седана Lexus LS 460 2013 (як і подовжена модифікація LS 460 L) як і раніше буде пропонуватися як з заднім, так і з повним приводом. У першому випадку модернізований V8 об'ємом 4,6 літра видає 386 к.с. (497 Нм), а в другому - 360 к.с. і 470 Нм. Обидва агрегатуються в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою.

Під капотом гібридного Lexus LS 600h L залишився 5,0-літровий бензиновий V8, яким асистують два електродвигуни. Сумарна віддача такої установки досягає 438 л.с., забезпечуючи седану розгін з нуля до сотні за 5,5 секунди, витрачаючи в змішаному циклі в середньому 12,0 літрів на сто кілометрів шляху (за даними виробника).

Крім того, відтепер для флагманського LS стане пропонуватися версія F Sport. Технічно, це звичайний LS 460 з повним приводом і 4,6-літровою "вісімкою" з віддачею в 360 сил. Але такий седан хизується заниженою на 10 мм підвіскою, 19-дюймовими ексклюзивними дисками, посиленими гальмами Brembo і аеродинамічним обвісом з бічними "спідницями", заднім дифузором, інший сіткою решітки радіатора і переднім бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Високоточна лазерна зварювання сприяє поліпшенню характеристик кузова в частині поглинання вібрацій. На відміну від традиційної зварювання, лазерна здатна якісно з'єднати більші деталі кузова, а використання технології склеювання дозволяє максимально підвищити показники жорсткості з'єднань. Це повинно не тільки підвищити стійкість, але забезпечити більше комфорту в русі, зберігши при цьому хорошу керованість.

Були переналаштовані або змінені рульове управління і гальмівна система. Покращення в пневмоподвеске супроводжувалися змінами в системі AVS: з'явився контроль зчеплення всіх чотирьох коліс з дорожнім покриттям. У попередній версії AVS налаштовувала роботу підвіски для кожного колеса окремо, в новому варіанті система синхронно пригнічує вібрації в поздовжньої, поперечної та вертикальної площині на всіх чотирьох колесах. В результаті вдалося збереглося хороше придушення вертикальних вібрацій, властиве нинішньому поколінню, і в той же час отримати плавний і контрольований демпфуючий відгук, що зробило хід більш комфортабельним.