Lotus elise

Маленький 2-місний среднемоторний родстер Elise дебютував в 1995 році у Франкфурті.

Lotus Elise Review - Budget Exotic?

Elise отримала двигун центрального розташування перед заднім мостом і елементи шасі з легкого сплаву. Несуча підстава родстера було виконано з алюмінієвих панелей вагою всього 70 кг. На нього навісили зовнішні панелі кузова з композитних матеріалів і прикрутити на болтах сталева балка заднього моста і захисна дуга. Застосувавши легкі сплави, інженери домоглися дивно малої ваги автомобіля - всього 690 кг. Просторова рама зроблена не зі сталевих труб, а з легкого сплаву. Смуги з алюмінієво-магнієвого сплаву, отримані методом екстурзіі, з інтегрованими кріпленнями ременів безпеки і полегшеним сталевим заднім підрамником, з'єднуються один з одним за допомогою спеціального клею, протягом сорока хвилин затвердевающего при двухсотградусной температурі. В результаті рама виходить удвічі легше сталевий, а жорсткість зібраного кузова ні чим не поступається суцільнометалевий.

Поперечно перед задньою віссю в Lotus Elise розташований 4-циліндровий 16-клапанний двигун Rover серії К з двома верхніми розподільними валами і системою зміни фаз газорозподілу (VVC). З метою зменшення загальної маси двигун цілком виконаний з алюмінію. Об'єм двигуна складає 1,8 л потужністю в 122 к.с. З місця до 100 км / год автомобіль розганяється за 5,9 секунд. Максимальна швидкість - 202 км / год. Витрата палива на 100 км при міському режимі - 9,7 літрів, при заміському - всього 6,1 літрів. Примітно, що п'ятиступінчаста механічна трансмісія, як і практично всі деталі Lotus Elise, виконана з алюмінію. До речі, і мотор, і трансмісія були повністю запозичені у родстера MG MGF.

У Elise на окрему увагу заслуговують алюмінієві композитні гальма, які вперше використали в серійному легковому автомобілі, і сидіння для водія, яке встановили ближче, ніж пасажирське, до центральної лінії автомобіля, щоб поліпшити вагове розподіл. Підвіска всіх коліс у Elise незалежна на подвійних поперечних важелях нерівній довжини, амортизатори встановлені Bilstein, пружини Eibach.

З 1998 фірма пропонує ще один варіант автомобіля Sport Elise c мотором Rover серії K потужністю 190 к.с. З метою поліпшення динамічних характеристик маса автомобіля була зменшена на 20 кг. Дорожній просвіт понизили на 50 мм. Результат - прекрасна динаміка (100 км / год машина набирає за 4,4 секунди).

У 1999 році на Женевському автосалоні був продемонстрований більш швидкий Elise, який отримав індекс 111S. Потужність двигуна зросла до 158 л.с.

Daily Lotus FAQ - Long Term Lotus Elise # 2 | Everyday Driver

Початок нового століття ознаменувався появою другого покоління Elise. Автомобіль дебютував восени 2000 року на автосалоні в Бірмінгемі. Він отримав новий вигляд, в якому класиці майже не залишилося місця, а сучасність придбала зухвалий характер. Екстер'єр не позбавлений агресії і помітних деталей зовнішнього оформлення. Унікальний кузов був створений дочірній компанії Lotus Engineering. Він представляв собою несучу просторову раму з алюмінію, склеєну спеціальним особливо міцним авіаційним клеєм, задній сталевий підрамник і навішені на раму панелі з кевларового композиту. Звичайно, настільки яскравий стиль сподобається далеко не кожному. Одне можна гарантувати: в такому автомобілі ви не будете обділені увагою оточуючих.

В оформленні інтер'єру застосували полірований алюміній, сидіння обтягнули чорною тканиною. За доплату комплектацію Elise можна доповнити кондиціонером, аудіосистемою з CD-чейнджером, обробкою алькантарою і перфорованими гальмівними дисками. Примітно, що всі моделі збиралися під замовлення, а ціна узгоджувалася безпосередньо з заводом.

Базова версія отримала Rover K-Series об'ємом 1,8 л R4 16V з системою VVT потужністю 120 к.с. і 168 НБМ, і 5-ступінчасту механічну КП RG1. Максимальна швидкість - 202 км / год. Розгін до 100 км / год за 5,9 сек.

У 2002 році компанія Lotus підготувала дві "заряджені" модифікації моделі Elise, які отримали імена Elise 111 і Elise 111S. Зовні ці модифікації можна відрізнити по 8-дюймовими колісними дисками з легкого сплаву і трохи модифікованої задній частині кузова. З технічної точки зору ці автомобілі ідентичні і відрізняються лише рівнем обробки салону і базовим оснащенням. У версії 111S автомобіль отримав трохи іншу обробку салону, аудіосистему і систему кондиціонування повітря

Під капотом у обох новинок розташувався 1,8-літровий двигун потужністю 160 кінських сил, а максимальний обертовий момент в 175 Нм досягається в діапазоні 3 500 - 4 650 оборотів в хвилину. Цей мотор прискорює двомісний автомобіль до ста кілометрів на годину всього за 5,1 секунди. При цьому максимальна швидкість автомобіля складає 212 кілометрів на годину. До речі, в цьому двигуні використовується система змінного часу відкриття клапанів Variable Valve Control.

У 2004 році світ побачила спеціальна модифікація Lotus Elise -111R. Це - справжня "міська гоночна формула". Двигун замінили на 1,8-літрову 16-клапанну тойотовских "четвірку" 2ZZ-GE, з механізмом газорозподілу "VVTL-i" і форсували до 192 к.с. при 7800 об. / хв, що призвело до дуже високого показника питомої потужності в 223 к.с. на тонну спорядженої маси. Розгону до 100 км / год займає всього 5 секунд. Максимальна швидкість 241 км / ч. Силовий агрегат працює в парі з механічною 6-ступінчастою коробкою передач.

Elise - автомобіль, створений з однією метою - приносити задоволення від водіння.