Mazda b

2001 Mazda B3000 Complete Overview

Пікап Mazda B-series, вперше зійшов з конвеєра в 1968 році, проданий в кількості трьох мільйонів екземплярів і має шанувальників у всьому світі. Це не дивно. Легендарна довговічність і чудова вантажопідйомність поєднуються з комфортністю і безпекою легкового автомобіля.

Компактний пікап Mazda B-series насправді являє собою перелицьовану версію Ford Ranger, причому обидві моделі з 1993 року виробляли паралельно на заводі в Едісона (штат Нью-Йорк). Модернізацію провели в 1998 році.

Пікапи Mazda B-series поточного покоління в 2004 році зняті з виробництва в США - зараз сучасні моделі збирають в Таїланді на заводі AutoAlliance Thailand, в Південній Африці, Колумбії, Венесуелі і Малайзії, а попереднє покоління збирають в Ірані. У Росії офіційно поставляють пікап таїландського виробництва Mazda B2500 з одинарної або подвійною кабіною і укороченою вантажний платформою вантажопідйомністю 600 кг.

Нова B-Series виглядає дуже солідно і володіє "фамільними" рисами автомобілів Mazda - миттєво впізнаваною п'ятикутної гратами радіатора і великими широкими шинами, що надає автомобілю характерний значний вид.

Властиве дизайнерам компанії Mazda увага до дрібниць проявляється у виконанні хромованих бічних дзеркал, зовнішніх ручок дверей, спортивного вигляду легкосплавних колісних дисків і стильних бічних підніжок. Цей ефектний і динамічний автомобіль не залишиться без уваги.

Для пікапа передбачений цілий набір аксесуарів - дуги, підніжки, склопластикові підлогу і кришка для вантажної платформи, здатні здорово перетворити автомобіль, зрадивши йому більш агресивний вигляд.

Виробник пропонує вантажний відсік у різних варіантах. Існують кишені як стандартних розмірів, так і збільшених по кутах кузова. По краях кузова встановлені поздовжні рейки для зручності закріплення вантажу. Стінки кузова Mazda виготовлені з двох шарів металу, тому, навіть якщо вантаж пошкоджує внутрішню частину кузова, зовні нічого не помітно.

Салон не вражає дизайном, але дуже зручний. Скромна сіра оббивка, якісний пластик. Добротно і функціонально. Оглядовість з місця водія відмінна. Цьому сприяють велика площа скління, обігрів заднього скла кабіни. Передні сидіння оснащені двома механічними регулюваннями. Кермо з потужним гідропідсилювачем обертається дуже легко. Перед очима - традиційний набір приладів з зеленуватою підсвічуванням.

Під правою рукою знаходяться два важеля: перемикання передач і режимів трансмісії. Перехід на повний привід можливий на швидкостях до 110 км / год завдяки системі PVH (Pulse Vacuum Hub-lock), що представляє собою пневматичний привід, який підключає в роботу колеса передньої осі. Активізується PVH натисканням кнопки "R.F.W." на передній панелі, після чого важіль раздатки можна сміливо переводити в положення "4H". Є тут і режим повного приводу із заниженою передачею "4L".

Підвіска класична для позашляховика: спереду - незалежна торсіонна зі стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - нерозрізний міст на ресорах з тим же стабілізатором. Такий тип підвісок ніколи не додавав плавності ходу, зате дуже добре впливає на прохідність і витривалість.

На Mazda B-Series встановлюються колеса розміром 225 / 70R15, 235 / 75R15 і 245 / 75R16. Дані колеса володіють красивим зовнішнім виглядом і легким вагою, що забезпечує кращу керованість за рахунок зменшення непідресореної маси.

США Mazda B-series продається з бензиновими моторами об'ємом до чотирьох літрів, проте в Європі пропонується єдина версія - B2500 Turbodiesel. Турбодизель 2,5 л R4 12V розвиває 109 к.с. і агрегатується з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Даний агрегат - це грамотний баланс між потужністю, крутним моментом і витратою палива. Всі версії для російського ринку комплектують системою повного приводу типу part-time. У нормальних умовах використовується привід тільки на задні колеса, а на слизькій дорозі або бездоріжжі можна прямо на ходу включити повний привід. А якщо зупинитися, то і знижувальну передачу.

На інші ринки постачають бензинові версії з двигунами 2,3 л R4 8V (143 л.с.), 3,0 л V6 12V (154 к.с.) і 4,0 л V6 12V (207 к.с.).

У стандартне оснащення входять дві фронтальні подушки безпеки, електропривод стекол і бічних дзеркал, гідропідсилювач керма, регульована по висоті рульова колонка, центральний замок, електрокоректор фар, велюровий салон, аудіопідготовка з чотирма динаміками і антеною.

У топової версії є кондиціонер, ABS, підігрів сидінь, підніжки, передні протитуманні фари і шкіряний салон. На замовлення пікап можна отримати двокольорового забарвлення, з розширювачами колісних арок, хромованими захисними дугами, широкопрофільною гумою і литими дисками.