Mitsubishi l 200

Перше покоління пікапа Mitsubishi L200 дебютувала в далекому 1978 році.

2019 Mitsubishi Triton L200 - Perfect Pickup!

Так, в 1996 році з'явилося чергове покоління L200. Автомобіль випускався в трьох версіях: зі звичайною двомісною кабіною і повнорозмірною вантажною платформою (Single Cab), з кабіною, де два ряди сидінь, чотири посадочних місця, але дверей всього дві (Club Cab) і версія з подвійною чотирьохдверною кабіною (Double Cab). Кожен варіант міг мати як задній, так і повний привід.

Mitsubishi L200 автомобіль спочатку утилітарний, про що свідчить його приналежність до класу пікапів (від англійського pick up - піднімати, переносити). З першого погляду на L200 можна безпомилково визначити: її стихія - бездоріжжя. Значний (235 мм) дорожній просвіт, величезні колеса і длинноходная підвіска - характерні ознаки автомобіля підвищеної прохідності.

Інтер'єр досить тривіальний, колірну гамму складають строгі сірі тони. Передня панель проста і зрозуміла. Традиційний набір комбінації приладів: спідометр, тахометр і покажчики рівня палива і температури охолоджуючої рідини. У версії GLS на торпедо посередині встановлений додатковий блок приладів - з креномір, покажчиком температури забортного повітря і вольтметром. У міру зручне сидіння водія оснащене двома регулюваннями, четирёхспіцевое рульове колесо налаштовується по висоті. Другий ряд пропонує спартанські умови: низька стеля, мало місця для ніг. Пол салону піднятий над землею на півметра, тому для комфортного проникнення всередину автомобіля передбачена підніжка, але тільки в якості опції.

Автомобілі з атмосферними дизелями і бензиновими силовими агрегатами в Росію не поставлялися, як і задньопривідні модифікації і пікапи з автоматичними КПП. Офіційно поставляються до Росії пікапи L200 оснащувалися лише одним двигуном - турбодизелем робочим об'ємом 2477 см³ потужністю 100 к.с. (4000 об. / Хв.), А крутний момент доходить до 240 Нм (2000 об. / Хв.). Двигун цей працював в парі з 5-ступінчастою механічною трансмісією.

Але головне достоїнство пікапа - це все ж універсальність. Автомобіль не тільки може перевезти людей, а й взяти на борт до тонни вантажу. У вантажного відсіку бічні борти жорсткі, задній - відкидається до горизонтального положення, що дозволяє перевозити довші предмети. У Double Cab ширина відсіку 1470 мм, правда, всередину виступають арки задніх коліс, довжина - 1500 мм.

Mitsubishi L200 pickup review - Carbuyer

Нове покоління пікапа Mitsubishi L200 було представлено в 2000 році. Кабіна пікапа і раніше пропонувалася в трьох варіантах виконання: коротка двомісна, подовжена King Cab або здвоєна 5-місцева Double Cab.

Крім базової задньопривідної (RWD) версії, L200 випускали з повнопривідною трансмісією Easy Select 4WD типу part-time і примусовим блокуванням диференціала заднього моста. При русі в заднеприводном режимі з метою економії палива, зниження шуму і зменшення зносу трансмісії за допомогою спеціальної вакуумної системи автоматично розривається механічний зв'язок піввісь з переднім диференціалом. Завдяки системі повного приводу Easy-Select 4WD L200 усюди рухається упевнено. Передній "міст" можна підключати в русі на швидкості до 100 км / ч. Самоблокується задній диференціал додатково підвищує прохідність і стійкість на слизьких дорогах.

Дизайн L200 поєднує практичність, грунтовність і стиль. Автомобіль отримав міцну пластикову дах на вантажній платформі, тоновані стекла, спойлер зі стоп-сигналом, дуги для кріплення багажника.

Гамма двигунів складається з 2,5 л турбодизель з інтеркулером (100 к.с.) або бензиновий 2,4-літровий (132 к.с.).

У базову комплектацію GL входить антикорозійна обробка днища і прихованих порожнин кузова, електропакет, підігрів сидінь, гідропідсилювач керма, посилена передня захист картера, моторного відсіку і роздавальної коробки, два акумулятора і електронний іммобілайзер, аудіопідготовка і задній протитуманний ліхтар.

З 2004 модельного року на L200 у виконанні GLS з'явилася примусове блокування заднього диференціала і АБС з EBD, що поліпшило прохідність і активну безпеку. Базова версія GL стала ще доступнішою, при цьому з'явилася проміжна комплектація GL +, що стала компромісом за рівнем оснащеності та ціною.

Версію L200 GLS зовні відрізняють 16-дюймові легкосплавні колеса, омивачі фар, розширювачі колісних арок і широкі передні і задні бризковики, а всередині - покращена оббивка салону, блок додаткових приладів (термометр за бортом, інклінометр, вольтметр) на передній панелі і центральна для підлоги консоль з речовим ящиком.

Автомобілі L200 у виконанні GL + додатково обладнані бічними дзеркалами з електрообігрівом з хромованими корпусами, хром. декоративними гратами радіатора і молдінгами, кондиціонером, електропідігрівом передніх сидінь і травмобезпечними електросклопідйомниками.

Високу безпеку L200 забезпечують міцна рама, бічні захисні бруси в дверях і надувна подушка безпеки для водія (у виконанні GLS). Передня торсіонна підвіска на подвійних поперечних важелях завжди забезпечує максимальний контакт шин з дорогою і зводить до мінімуму зміни розвалу коліс, завдяки чому досягається відмінна курсова стійкість автомобіля і плавна, комфортна їзда. Надійна задня залежна ресорна підвіска з жорсткою балкою дозволяє L200 перевозити в кузові вантажі масою до 1 тонни.

У грудні 2005 року в рамках автошоу в Болоньї Mitsubishi представило нове покоління L200, продажі якого почалися в 2006 році. Пікап, що користується незмінною популярністю в автомобілістів в Старому і Новому Світі, отримав оригінальний дизайн кузова, виконаний в стилі концепт-кара Pajero Evo 2 + 2 і гоночного автомобіля Pajero Evolution.

Покупці пікапа зможуть вибирати між трьома типами кузова: звичайним, а також зі збільшеною і подвійною кабіною. Можна відзначити, що в версії з подвійною кабіною розмір салону досягає 215,3 сантиметра в довжину. Крім того, новинка оснащена унікальною системою постійного повного приводу, а також системою курсової стійкості, унікальної для автомобілів такого класу. Це покоління L200 володіє динамікою легкових автомобілів завдяки підвісці, запозиченої у Pajero Evolution і 2,5-літровому 160-сильному (136-сильному в базовому варіанті) турбодизелю, що відповідає нормам Євро 4. Інженери Mitsubishi приділили особливу увагу посиленню підвіски і питань надійності. Максимальний крутний момент цього двигуна досягає 314 Нм. Він працює в парі або з п'ятиступінчастою механічною КПП, або чотириступінчатим "автоматом". Крім того, даний силовий агрегат володіє досить скромним апетитом.