Москвич 2140

Москвич 2140 - це легковий автомобіль малого класу, що випускався в Радянському Союзі в Москві заводом АЗЛК. Роки випуску моделі: з 1976 по 1988 рік. У грудні 1975 року ці "Москвичі" прийшли на зміну моделям 408 і 412, як до морально і технічно застарілим, і не відповідав сучасним вимогам навіть вітчизняного автопрому. Москвич 2140 по суті був рестайлінгом Москвич 412, а не окремою моделлю. Але, незважаючи на рестайлінг, автомобіль все одно зберігав недоліки попередніх моделей. Мабуть, це послужило причиною відвертої комерційної невдачі "сорокового Москвича", навіть незважаючи на дефіцит автомобілів в країні Рад. 

Підготовчі роботи були розпочаті в 1975 році. Автомобіль випускався в двох модифікаціях: Москвич 1300 (Москвич-2138 (1 358 см³, 50 к.с.) і Москвич 1500 (тисяча чотиреста сімдесят вісім см³, 75 к.с.). Вони, як і базові моделі, несли в конструкції чимало елементів активної і пасивної безпеки, які АЗЛК першим почав впроваджувати в радянському автомобілебудуванні. Взагалі, в той час "Москвичі" відрізнялися сучасними рішеннями в конструкції двигуна і підвіски, але безнадійно відставали від "Жигулів" в частині дизайну кузова. Тут потрібен був прорив, і на АЗЛК вирішили залучити до конструювання інтер'єру нового автомобіля американців. Чи не дивлячись на витрачені шалені (на ті часи) гроші-80 тисяч доларів, інтер'єр, виготовлений американськими фахівцями, в серію не пішов. Зараз багато хто говорить, що там було багато ергономічних недоліків і "ляпів". Але деякі фахівці говорять, що "американський" варіант інтер'єру був просто не по кишені для рядового радянського покупця. Після спрощень і переробок "люксова" версія "Москвича" пішла в маси. Це була модифікація "Москвич-2140SL" і призначалася вона, в основному, для експортних ринків. Проте, саме цю модель найохочіше купував вітчизняний автолюбитель. Перші серійні машини почали сходити з конвеєра в 1976 році.

За роки випуску покупцям пропонувалися всілякі модифікації автомобіля, такі, як: М-21406 для сільського господарства, М-21403 з ручним керуванням для інвалідів, Москвич 2733 і Москвич 2734 (фургони), Москвич 2137 (універсал). "Москвичі" з двигуном УЗІ-412 називалися Москвич 2140, модифікація з двигуном М-408 позначалася як Москвич-2138.

У 1982 році Москвич 2140 зазнав невелику модернізацію: зникли кватирки на передніх дверях, була змінена конструкція бамперів, і взагалі - практичний пластик змінив велика кількість хрому в обробці кузова.

Автомобіль протримався на конвеєрі до 1988 року, поступившись місцем своєму наступникові - моделі Москвич 2141.