Nissan 350z

Tipas

Після довгого мовчання, коли з часу випуску першого Z минуло тридцять років, Nissan вирішив представити нове покоління знаменитої моделі. Автомобіль під назвою 350 Z є яскравим і гідним представником сімейства Nissan серії Z.

Для початку варто відзначити, що 350Z - справжнісінький хетчбек. Наскільки представлялося можливим, дизайнери зберегли форму передньої світлотехніки і "квадрат" заднього вікна колишнього Z - в цьому подібність нового автомобіля з "батьками" основа впізнаваності і сприймається вона як належне.

Разом з тим, як каже головний дизайнер Nissan Mamoru Aoki вигляд Z - це образ "дволикого" егоїста, автомобіль розрахований тільки на двох осіб. Ніяких атрибутів форми 2х2, за спиною лише колонки акустичної системи.

Наступність з першою серією очевидна і в салоні: схожість архітектури панелі і консолі, однакове розташування приладів і навіть дуже близька форма повітряних дефростера, які також круглі і укладені в сріблястий обідок. Ну і, звичайно ж, кермо трьохспиці з великої букви Z посередині.

Головне, на що просять звернути увагу дизайнери з каліфорнійської студії Nissan - наскільки рознесені колеса по кутах автомобіля. Mеталл кузова всього лише прикриває колеса і двигун, до того ж форми кузова створюють ілюзію того, що автомобіль просто створений з розплавленого металу. Вертикальні ксенонові фари ще більше збільшують цей ефект і надають автомобілю велику агресивність. Колісна база автомобіля - 4,5 метра. Вага автомобіля - 1.456 кг.

350 Z можна охарактеризувати як сухорлявий, присадкуватий, кремезний автомобіль, з довгим капотом і каплевидной кабіною. Упущенням було б не сказати про стильності даної моделі. Маленькі "глазки" ксенонових "прожекторів" в кришталевих надрах фар, вузькі прорізи дефлекторов перед колісними арками, вертикальні дверні ручки в стилі "техно". Ковані диски коліс з витончено вигнутими спицями, крізь які добре проглядаються золотисті супорти потужних гальм Brembo - все це доказ неповторного стилю японського автомобіля.

Салон відрізняється хорошою обробкою і продуманістю деталей. Приладова панель рясніє матовими, чорними і срібними квітами. А сама форма панелі зроблена таким чином, що на перший план висунуті прилади і повітроводи системи вентиляції. У центрі приладової панелі розташований дисплей, на який можна вивести цифрове зображення швидкості, оборотів, тиск в шинах та ін.

Крісла - широкі, з розвиненими валиками бічної підтримки. У деяких версіях мають дві електрорегулювання. Одна клавіша змінює кут нахилу спинки, інша ганяє по рейках подушку сидіння, плюс кут нахилу останньої регулюється вручну. "Змагання" тугі педалі - з великими майданчиками. Кермо по вильоту не регулюється, але може переміщатися вгору-вниз, причому заодно з комбінацією приладів. Рульовий привід обладнаний підсилювачем. Важіль коробки передач має оптимально зручне розташування і красиву обробку.

Вся технічна "начинка" теж на вищому рівні. І спереду, і ззаду - багатоважільна підвіски. Коробка передач - шестиступінчаста механічна, як опція можна назвати п'ятиступінчастий "автомат". Диференціал - з вбудованою вискомуфтой для самоблокировки при пробуксовці. А ретельно "продути" аеродинамічний обвіс дозволив Ніссанівці домогтися вражаючою обтічності: за їхніми словами, Сх у купе дорівнює 0,29, а сумарна підйомна сила - нульова!

Двигун - V-подібна "шістка" серії VQ об'ємом 3,5 л. Спеціально для моделі 350 Z його трохи допрацювали - полегшили поршні, шатуни і розподільні вали, перенастроїли системи впуску та випуску, збільшивши тим самим потужність до 280 к.с. Працює він на 98-му бензині. Безшумний на холостих обертах, прекрасно збалансований, тяговітий і потужний, двигун VQ35 виразно порадує водія своїми можливостями. До "сотні" автомобіль розганяється менше ніж за 6 секунд.

Підвіска 350Z розроблялася з оглядкою на кращі бренди сучасного спортивного автомобілебудування. Багатоважелі задня і передня конструкції повністю алюмінієві. Це дозволило істотно знизити безпружинні маси, що самим позитивним чином позначилося на ходових якостях автомобіля. Всупереч сподіванням екстремалів, 350 Z забезпечений системами активної безпеки, а також ESP. Покришки Bridgestone Potenza RE040, як і личить спорт-кару, на задній осі ширше - 245/45 проти 225/45 спереду.

Nissan 350Z символізує відродження марки. При всіх своїх незаперечних переваги на сьогоднішній день він відчутно дешевше своїх прямих конкурентів, що говорить про амбітні плани компанії Nissan на ринку спортивних автомобілів.