Oldsmobile cutlass

84 Oldsmobile Cutlass Black Cherry / Johns Restoration

Першим Oldsmobile Cutlass було експериментальне спортивне купе, розроблене в 1954 році. Воно мало двигун V8 і колісну базу 2794 мм. Купе відносилося до класу компактних, за американськими мірками, автомобілів і не отримало подальшого розвитку.

General Motors продовжив розробку своїх "компактних" автомобілів в 1956 році, почавши з Chevrolet Corvair. У наступному році почалися роботи по створенню більших автомобілів, так званих "старших компактів", в підрозділах Buick, Oldsmobile і Pontiac. Всі вони використовували єдину платформу і легкий алюмінієвий двигун. Влітку 1957 року дизайнер Rybicki почав роботу над новою моделлю Oldsmobile, яка з'явилася у продажу в 1960 році як модель Cutlass 1961 року.

У 1961 році на Oldsmobile був налагоджений серійний випуск передньопривідного легкового 4-дверного седана Cutlass. За роки виробництва це найменування носили моделі шести поколінь, причому різних за класом, особливо в 80-і роки, що вносило деяку плутанину в їх позиціонуванні на ринку. Однак ця обставина не завадило моделям Cutlass завоювати популярність у споживачів.

З 1961 по 1963 рік крім седана Cutlass випускалися також версії в кузовах 2-дверне купе, 2-дверний хардтоп, 4-дверний універсал. Машини базувалися на платформі А. Довжина автомобіля була 4882 мм, а колісна база - 2845 мм; в ті роки це був найменший Oldsmobile. 3,5-літровий алюмінієвий мотор V8 (спочатку 155 к.с., пізніше - 185 к.с.) агрегатувався з 3- (на перших партіях машин) і 4-швидкісною механічною коробкою передач. Максимальна швидкість була 160 км / ч, а розгін до 96 км / ч займав 14,5 секунд. У 1962 році Cutlass стали оснащувати турбованим 215-сильним мотором з обертовим моментом 408,1 Нм. До 96 км / год (60 миль / год) автомобіль прискорювався за 9,2 с. А "максималка" зросла до 176 км / ч. З'явилася також 4-ступінчаста автоматична коробка передач.

З 1964 по 1967 рік у виробництві Cutlass другого покоління були машини з кузовами попередньої генерації плюс 2-дверний кабріолет. Довжина автомобіля зросла до 5189 мм, а колісна база - до 2921 мм. Споряджена маса стала 1560 кг. Лінійка моторів V8 включала в себе 3,7 л (225 к.с.), 4,1 л (250 к.с.), 5,4 л (310 к.с.) і 6,6 л (345 л. с.). Вони працювали в парі з новою 2-швидкісною коробкою передач з варіатором.

Третє покоління Cutlass випускалося з 1968 по 1972 рік. Новинкою у виробничій програмі став 4-дверний кузов hardtop. Довжина машин була 5123 мм, колісна база - 2845 мм у купе і 2946 мм - у седана. На них встановлювалися двигуни 4,1 л, 5,7 л, 6,6 л і 7,5 л.

Cutlass четвертого покоління включали в себе 4-дверний седан, 5-дверний універсал і 2-дверне купе. Автомобілі оснащувалися моторами: V6 3.8 л від Buick, 4,1 л від Chevrolet, а також V8 Rocket об'ємом 4,3 л, 5,7 л, 6,6 л і 7,5 л, які могли працювати в парі з 3 , 4- або 5-ступінчастою механічною коробкою передач або з 3-швидкісною АКПП.

П'ята генерація Cutlass випускалася з 1978 по 1988 рік. Його виробництво в Sainte-Therese (Квебек, Канада) включало машини в кузовах 4-дверний седан, 5-дверний універсал і 2-дверне купе. Основою машин були платформи А (1978-1981) і G (1982-1988 роки). Колісна база становила 2743 мм. На автомобілі встановлювали двигуни V6 Buick 3,8 л, V8 Pontiac 4,9 л, V8 Chevrolet 5 л, а також 4,3-літрові V8 бензинові і дизельні мотори власної розробки. Аналогічними моделями були Buick Century, Chevrolet El Camino, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Cruiser, Pontiac Grand Am, Pontiac Grand Prix і Pontiac LeMans.

Крім того, з 1982 по 1990 рік випускався середньорозмірний седан Cutlass Ciera, з 1985 по 1991 рік - компакт Cutlass Calais, з 1988 по 1997 рік - средньорозмірні седан і купе Cutlass Supreme, з 1991 по 1995 рік - середньорозмірний седан Cutlass Ciera II.

4-дверний 5-місцевий седан Supreme мав габарити 4921/1804/1391 мм при колісній базі 2730 мм і колії 1512/1472 мм. Кліренс становив 140 мм, обсяг багажника 439 л, а споряджена маса - 1585 кг.

Верхньоклапанний з двома розподільними валами і розподіленим уприскуванням палива двигун V6 24V обсягом 3,352 л володів максимальною потужністю 213 к.с. / 5200 об і обертовим моментом 291 Нм / 4000 об. Був розташований попереду поперечно. Споживання бензину АІ-92 в міському циклі за даними виробника становило 10,5 л на 100 км. Двигун агрегатувався з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Передня підвіска представляла собою поперечний важіль, підпружинені стійки і поперечний стабілізатор; задня - систему важелів і тяг, ресори і поперечний стабілізатор. Гальма були всі дискові, передні - вентильовані.

Останній, шостий, покоління Oldsmobile Cutlass випускалося на заводі в Оклахомі з 1997 по 1999 рік. Його попередником був Oldsmobile Cutlass Ciera, схожою моделлю був Chevrolet Malibu.

Автомобіль мав 4-дверний 6-місний кузов седан і був передньопривідним. У своїй основі він мав N-платформу. Зовнішні габарити складали 4836/1763/1433 мм при колісній базі 2718 мм і колії 1492/1447 мм. Обсяг багажника - 449 л. На Cutlass останньої генерації встановлювали верхнеклапанний з нижнім розташуванням розподільного вала і розподіленим уприскуванням палива двигун V6 12V обсягом 3,1 л потужністю 160 к.с. / 5200 об і з максимальним обертовим моментом 251 Нм / 4000 об. Заявляє виробник витрата бензину АІ-92 в міському циклі становив 10,5 л на 100 км.

Передня підвіска складалася з поперечного важеля, пружних стійок і поперечного стабілізатора, задня включала нерозрізну балку моста, пружини і поперечний стабілізатор. Передні гальма встановлювалися дискові вентильовані, задні - барабанні.

До 2000 року випуск Cutlass був повністю припинений. Наступником моделі став Oldsmobile Alero.