Renault vel satis

Renault VelSatis

У 2001 році на Женевському автосалоні фірма Renault представила Vel Satis. Французи створили автомобіль з підкреслено Двохоб'ємний кузовом. Дизайн вийшов незвичайним і вельми креативним. Renault Vel Satis нагадує концепт-кари Initiale (1995 рік) і Vel Satis (1998). Формально новинку можна віднести до п'ятидверним хетчбекам - у автомобіля п'ять дверей, причому п'ята має характерний "хетчбековскій" кут нахилу. Ось тільки для хетчбека Vel Satis дуже високий за рівнем даху він майже наздоганяє "кросовери". Vel Satis на 13 см вище класичних моделей, що є безперечною гідністю. Подібна висота забезпечує не тільки зручність посадки, а й хорошу оглядовість. Але в той же час Vel Satis набагато нижче, ніж мінівени і однооб'ємники - виходить такий собі симбіоз традиційного французького хетчбека і однооб'ємника.

У Renault Vel Satis чудово гармонують між собою такі невід'ємні риси класу "люкс" як солідні габарити, довгий капот, зовнішня причетність до марки, бездоганна продуманість конструктивних рішень, що забезпечують комфорт водієві і пасажирам.

Завдяки незвичайній компонуванні автомобіль дуже просторий: і спереду, і ззаду місця більш ніж достатньо.

Дверцята Vel Satis влаштовані таким чином, що не доводиться згинатися при вході і виході. Просторий комфортабельний салон пронизаний духом безтурботності і люкса.

Пропрацював до найдрібніших деталей Vel Satis укладає в собі тонке поєднання традицій і сучасності. Інтер'єр вражає розкішшю і оригінальністю. Оздоблення деревом. Висувні ящики виконані в стилі ящиків старовинного комода. Свідомо обмежена колірна гамма, м'яке освячення додають Vel Satis шарму і витонченості.

Для забезпечення максимального комфорту на Vel Satis використовують безліч інноваційних рішень. Так, наприклад, ручне гальмо стоянки пішов в минуле. Його використання стає "непомітним" для водія Vel Satis, він проводиться в дію автоматично при виключенні запалення. Причому електроніка оцінює кут нахилу поверхні, де запаркований автомобіль, і, відповідно, затягує гальмо тугіше або слабкіше. Вимикається він теж автоматично, коли заведений двигун і водій збирається рушити.

Верхні частини спинок передніх крісел несиметричні і можуть змінювати кут нахилу незалежно від положення підстави, що дозволяє сидить максимально зручно відрегулювати її положення. Додатковий комфорт: ремені безпеки убудовані в крісла, що забезпечує ідеальну "зв'язок" між кріслом і сидячою в ньому.

Ключ запалювання замінює пластикова картка і кнопка "старт / стоп", круїз-контроль оснащений системою радіолокаційного вимірювання дистанції, є "парктроник" і система стабілізації ESP.

На допомогу водієві передбачені такі допоміжні пристрої як: регулятор швидкості з контролем відстані від об'єкта, навігаційна система GPS Carminat, яка отримує інформацію про інтенсивність руху, автоматизовані стандартні операції (включення фар, склоочисників).

У Vel Satis закладено кілька примітних технічних рішень, які полегшують керування автомобілем. Наприклад, круїз-контроль має режимом "старт і досягнення встановленої швидкості".

Шумоізоляція чудова. Автомобіль оснащений подвійними бічними стеклами і особливим "акустичним" лобовим склом.

Гамма силових агрегатів представлена ​​двома потужними V-подібними "шістками": об'ємом 3,5 л потужністю 235 к.с. і 3,0 л 180-сильним турбодизелем з безпосереднім уприскуванням палива common rail. З бензиновим двигуном азгон до 100 км / год займає 8,3 с.

Обидва двигуни агрегатуються з автоматичною п'ятиступінчастою проактивного трансмісією.

Крім двох 6-циліндровим двигуном пропонується дует 4-циліндрових: турбодизель (2,2 л / 150 л.с.) і бензиновий (2,0 л / 165 л.с.) теж забезпечений турбонаддувом.

З швидкості 100 км / год автомобіль зупиняється всього за 38 м. Це один з кращих показників в класі. Секрет криється в великих колесах (17-дюймові встановлюються на 4-циліндрові версії; 18-дюймові поєднуються з V6) і системі допомоги при екстреному гальмуванні. При різкому ударі по гальмах система вступає в дію, нарощуючи зусилля в гальмівній магістралі до максимуму, таким чином, максимально скорочуючи гальмівний шлях.

У квітні 2005 року компанія Renault модернізувала модель. Екстер'єр значних змін не зазнав, лише кілька витончених штрихів для того, щоб підкреслити приналежність Vel Satis до класу люкс. Спереду з'явилася решітка радіатора з хромованими "ребрами", змінилося розташування світлових елементів в фарах, іншу форму придбав повітрозабірник в нижній частині бампера. Задньої частини додали риси спортивності виставивши назовні два патрубки вихлопної системи, а оптику замінили на "кришталеву". Хромованими дверними ручками тепер мають у своєму розпорядженні всі версії Vel Satis. У списку опцій з'явилися колеса нового дизайну (в 17- і 18-дюймовому виконанні) і два нових кольори кузова.

Лінії інтер'єру стали більш обтічними. Циферблати і стрілки приладів виконані в "годинному" стилі, дерев'яні вставки з сріблястого клена прикрашені інкрустацією з вільхи. Тканинну оббивку тепер можна замовити в темно-або світло-сірому кольорі, шкіряну - в темно-сірому або тютюново-бежевому. На центральній консолі розділені органи, що відносяться до управління автомобілем і завідувачі функціями, що забезпечують комфорт пасажирів.

У Vel Satis з'явилася система безключового відкривання дверей і запуску двигуна. Тепер щоб почати рух не потрібно навіть вставляти картку-ключ в слот на передній панелі - досить мати її при собі в кишені. Задній парктроник доповнений переднім. На модернізований автомобіль встановлюється нова мультимедійна система, яка об'єднує навігаційну систему, акустику Cabasse Tronic з програвачем на 6 дисків і функції телефонії.

Колірна схема меню змінюється в залежності від того, чи здійснюється контроль над навігаційною системою, радіо або телефоном.

Вибір двигунів залишився колишнім, за винятком того, що турбований дволітровий агрегат тепер має більшу потужність і крутний момент, а дизель 2.2 dCi отримав фільтр сажі.

Великий просторий салон, високий рівень оздоблювальних матеріалів, індивідуальний стиль, витончений дизайн і багато інших позитивних характеристик зробили Vel Satis конкурентоспроможним і популярним.