Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) Review

Універсал Rover Tourer європейського класу С випускався з січня 1995 року.

Екстер'єр Rover Tourer наділяв цей автомобіль достатньою індивідуальністю і, в той же час, залишав враження солідності, властивої для машин класом вище. Характерною особливістю була стильна хромована облицювання фальшпанели радіатора з емблемою і хижий "пращури" фар.

Кузов у ​​Rover Tourer 5-місцевий 5-дверний. Його габарити 4370/1680/1400 при колісній базі 2550 мм і колії 1475/1470 мм. Маса спорядженого автомобіля становила 1125 кг, допустима повна маса - 1650 кг, а маса причепа на буксирі могла досягати 1000 кг. Мінімальний обсяг багажного відділення 430 л, максимальний - 1410 л.

Внутрішні розміри досить місткого салону автомобіля 1870/1380/1085 мм. Конструкція спинки заднього сидіння роздільна, завдяки цьому в салоні машини можна було розмістити додатковий, а при бажанні - і довгомірний вантаж.

Tourer був багато укомплектований; в стандартний пакет оснащення входили електросклопідйомники і люк, також обладнаний електроприводом, легкосплавні колісні диски, передні і задні протитуманні фари, задній двірник, шкіряний салон і обробка під дерево, регульована по висоті рульова колонка, аудіосистема з AM / FM радіо і CS-магнітолою і ЦЗ. Система кондиціювання передбачалася в якості опції.

Rover Tourer 1.6 SLi комплектувався верхньоклапанної з верхнім розташуванням розподільного вала силовим агрегатом R4 16V обсягом 1,59 л потужністю 112 к.с. при 6300 об / хв і з обертовим моментом 138 Нм при 5200 об / хв. Система харчування паливом представляла з себе багатоточкове уприскування, газорозподільний механізм - DOHC. З таким мотором Tourer розганявся до 100 км / год за 10 с, а максимальна швидкість досягала 190 км / ч. Витрата бензину АІ-92 в міському циклі становив 8,6 л на 100 км шляху.

На Rover Tourer 2.0 Gsi встановлювався верхнеклапанний з двома розподільними валами 2-літровий бензиновий двигун R4 12V максимальною потужністю 136 к.с. / 6000 об і з обертовим моментом 185 Нм / 2500 об. Відповідно, автомобіль був більш динамічний. Час розгону до сотні у Tourer з двигуном 2 л становило 8,7 с, максимальна швидкість дорівнювала 200 км / ч. При цьому автомобіль був більш економічний: витрата АІ-95 в місті, за даними виробника, був 8 л на сотню кілометрів.

Існувала і дизельна версія Tourer; вона випускалася вересня 1995 по лютий 1997 року. 4-циліндровий 8-клапанний турбодизель об'ємом 1,769 л мав потужність 88 к.с. / 4300 об і крутний момент 180 Нм / 2500 об. Максимальна швидкість машини була 180 км / ч, а часу на розгін до 100 км / год йшло 13 с. Витрата палива в змішаному циклі становив 5,7 л.

Двигуни розташовувалися під капотом поперечно і агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною або з 4-ступінчастою автоматичною коробками передач, причому 2-літровий Tourer комплектувався тільки "механікою". Автомобіль оснащувався приводом на передні колеса.

Конструкція передньої підвіски включала в себе поперечний важіль, підпружинені гідравлічні стійки і стабілізатор поперечної стійкості; задня підвіска типу De-Dion складалася з сполучає важелі тяги, гвинтових пружин і поперечного стабілізатора.

Рульове управління стояло по типу "шестерня - рейка" з підсилювачем. Активна безпека автомобіля підтримувалася системою ABS, пасивна - натяжними ременями безпеки для всіх пасажирів, передніми Айр-бегамі і брусами жорсткості в дверях, що забезпечували захист при бічних зіткненнях.

Передні гальма у Rover Tourer були дискові вентильовані, задні - дискові. Стандартний розмір шин 175/65 R14Н або 185 / 55V R15.

У лютому 1999 року виробництво всіх версій Rover Tourer було завершено. Надалі це слово використовувалося для позначення версій в кузові універсал для Rover 75, випуск якого почався в 2001 році.