Skoda felicia

Złomnik o furach do 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

Назвати перший автомобіль Skoda, який носив ім'я Felicia, окремою моделлю, можна тільки умовно, оскільки це ім'я присвоювалося немоделі, а модифікації. У 1959 році було випущено перше покоління Octavia. На базову модифікацію встановлювався 4-циліндровий двигун потужністю 40 к.с. Модифікація з більш динамічним силовим агрегатом потужністю 45 л.с. називалася Octavia Super, а кабріолет з двигуном потужністю 50 к.с. - Felicia. В іншому ніякої "спадковості" у сучасних Felicia з тим кабріолетом немає.

На початку вісімдесятих з'явилася Skoda Favorit. Дизайн кузова розробляли на знаменитому італійському ательє Bertone, конструкція шасі була чеської. Автомобіль вийшов непоганий, користувався стійким попитом. Але в кінці 90-х економічні проблеми змусили компанію Skoda шукати іноземного партнера: 16 апреля 1991 було підписано угоду з концерном Volkswagen. Німці розуміли, що відразу випустити сучасний європейський автомобіль під маркою Skoda не вийде. Тому і було вирішено модернізувати Favorit, що випускався з 1988 по 1995, і налагодити його серійний випуск до тих пір, поки за допомогою Volkswagen на заводі Skoda не буде створений автомобіль, який зможе скласти серйозну конкуренцію наводнили Європу автомобілів гольф-класу.

Німці дуже активно взялися за справу, в конструкцію Favorit було внесено кілька сотень змін, помітно покращилася якість. Колишніми залишилися лише основні агрегати (двигун, трансмісія), а всі інші деталі (кузов, інтер'єр, деталі підвіски і ін.) Були новими. Результат модернізації моделі Favorit представили восени 1994 року - це була Skoda Felicia. Чотиридверний автомобіль з кузовом хетчбек.

У липні 1995 року з'явилася модифікація Felicia Combi, що існувала в двох варіантах - пікап вантажопідйомністю 600 кг і п'ятидверний універсал.

У порівнянні з Favorit, що дебютувала Felicia стала більш ладно і "округлої". Якість технічного оснащення сильно зросла завдяки застосуванню технологій Volkswagen. Нові задні ліхтарі дозволили розширити отвір п'ятих дверей і опустити його до бампера, зменшивши вантажну висоту. Інтер'єр досить просторого для малолітражки салону був повністю змінений. З'явилися якісні матеріали та добре підігнані деталі. Панель приладів досить інформативна. Всі органи управління під рукою. Сідати стало зручно як на передні, так і на задні сидіння. Коліна пасажирів ззаду не впираються в передні крісла, досить вільного простору і над головою. Це говорить на користь Felicia ще й тому, що довжина чеського автомобіля не дуже велика - 3,8 м. У актив Skoda можна записати і відносно високу посадку, властиву скоріше моделям класичної компоновки, ніж передньопривідним версіями.

Лінійка силових агрегатів складалася з надійного і невибагливого 1,3-літрового 58- і 64-сильного двигуна. У 1995 році з'являється модифікація цього двигуна з розподіленим уприскуванням MPI (68 к.с.), а з 1996 року додався 1,6-літровий сучасний, теж з розподіленим уприскуванням двигун від VW Golf III потужністю 75 к.с., який наділяє Skoda Felicia майже спортивним темпераментом. Ще один двигун Volkswagen - дизель об'ємом 1,9 л. Він володіє середньою потужністю (64 л. С.), Зате дуже економічний, витрата палива не перевищує 6,2 л / 100 км. Коробки передач - тільки механічні.

До речі, універсал Felicia Combi - етотот же самий хетчбек, але зі збільшеним на 354 мм заднім свесом. П'ята двері і задні ліхтарі у них абсолютно однакові. Звичайно, це було зроблено для зниження собівартості, але уніфікація обернулася і недоліком - вантажна висота у універсала не менш, ніж у хетчбека.

Пропонуються два варіанти комплектації: стандартна LХ і люксова GLX. У стандартне устаткування версії LX входять: тахометр, електронний годинник, вимикачі зовнішнього освітлення. Дзеркала регулюються вручну, в модифікації GLX - за допомогою електроприводу. В якості додаткового обладнання пропонується гідропідсилювач рульового управління.

Рівень комплектації салону розширили лише в 1998 році, коли справили модернізацію автомобіля. Кардинальним чином змінили передню частину моделі, зробивши її в стилі більш престижною Octavia: вертикальні прорізи решітки радіатора, хромована окантовка по її периметру. Трохи змінилися оформлення салону і комплектації, бампери стали фарбувати в колір кузова. Словом, від незграбних ліній, створених маестро Бертоне, не залишилося нічого.

Салон оформлений сірим пластиком і обладнаний складними знімними задніми сидіннями, що дозволяють значно збільшити об'єм багажного відділення. На замовлення встановлювався значний пакет додаткового обладнання, в тому числі кондиціонер, електроприводи регулювання сидінь, дзеркал заднього виду і ін.

Skoda Felicia пропонувалася не тільки з кузовом хечбека і універсал, існував ще й пікап. Все кузова оцинковані, досить міцні і довговічні, мають 6-річну гарантію від наскрізної корозії, але все ж не так добре чинить опір їй, в порівнянні з дорогими іномарками.

У 2000 році випуск автомобіля припинили. Наступник - модель Fabia.