Ваз xray

Показ предсерийной версії Lada XRAY відбувся в рамках виставки Moscow Off-Road Show в серпні 2014 року.

Lada Xray | Нова Лада Ікс Рей Тест-драйв і Огляд | Російський автопром | Зенкевич Pro Автомобілі

"АвтоВАЗ" позиціонує Lada XRAY як хетчбек B-класу, виконаний в стилі SUV. В основі автомобіля лежить передньопривідна платформа "B0", запозичена у партнерів Renault-Nissan. Це ж шасі лягло в основу автомобілів Renault Sandero Stepway і Logan. Довжина хетчбека складає 4164 мм, ширина - тисячу сімсот шістьдесят чотири мм, висота - 1570 мм, колісна база - 2592 мм. Кліренс дорівнює 195 мм в "похідному" стані (при повному завантаженні - 170 мм).

Дизайн екстер'єру Lada XRAY спроектований російськими розробниками під керівництвом Стіва Маттіна. Основна "фішка" зовнішності - Х-подібна фронтальна частина кузова і аналогічне оформлення бічних панелей кузова. Сильно нахилене вітрове скло, короткі звіси і похилий дах додають силуету динамічності. Гармонійно виглядає вузька головна оптика, виконана в формі неправильного чотирикутника. Корми хетчбека виглядає акуратно і підтягнуто за рахунок ліхтарів у формі бумеранга, компактною кришки багажника і бампера з накладкою з нефарбованого пластика. Дизайнерам вдалося створити образ не позбавлений індивідуальності.

Інтер'єр Lada XRAY вийшов лаконічним і продуманим. Прилади поміщені в три "колодязя", з правого боку розташовується дисплей бортового комп'ютера. Рульове колесо з четирехспіцевий дизайном отримало виражений рельєф, а в "топових" версіях несе клавіші управління мультимедійними функціями. Відсутня регулювання керма по вильоту, що частково компенсує регулювання по висоті водійського крісла.

Ергономіка водійського місця на гідному рівні. На передній панелі немає зайвих деталей і кнопок. По центру розташувався 7-дюймовий екран інформаційно-розважального комплексу. Нижче розмістили мініатюрний блок "клімату".

LADA XRAY 1.8 на роботів. Собача БУДКА на колесах.

В обробці хетчбека використаний переважно жорсткий, але текстурний пластик, сидіння обтягнуті приємною на дотик і якісної тканиною. До підгонці елементів торпедо, оббивки дверей та інших частин салону нарікань немає. Шумоізоляція на порядок вище, ніж у машин, що раніше випускалися автоконцерном.

Крісла передніх пасажирів мають великий діапазон регулювань, але слабко виражені бічну підтримку. Задній диван грамотно спрофільовані і пропонує сідокам достатній запас простору, але втрьох на ньому тісно.

Спеціальні бокси для зберігання речей допоможуть раціонально використовувати внутрішній простір: в дверях - об'ємні кишені з підстаканниками, під переднім пасажирським сидінням - висувається бокс, а під центральною консоллю - пара ніш і ще кілька підстаканників.

Обсяг багажника хетчбека дорівнює 376 літрів, а при складених спинках заднього дивана розмір відсіку збільшується до 1382 л. При цьому виходить рівна площадка, а під фальшполом ховається "підпілля". На дні лежить повноцінна 15-дюймова "запаска", хоча стандартно автомобіль оснащується колесами R16.

Базовим силовим агрегатом став 16-клапанний двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 106 к.с. Він працює в парі з 5-ступінчастою "механікою" виробництва Renault і розганяє автомобіль до 100 км / год за 11,9 с. Витрата палива в змішаному циклі - 7,5 літра на "сотню".

Проміжний варіант силової установки представлений 1,6-літровим мотором потужністю 114 к.с. Він також комплектується МКПП на 5 ступенів. Заявлений середня витрата палива - 6,9 літра на 100 км. Розгін до сотні займає 10,3 секунди.

Топовим став 123-сильний мотор робочим об'ємом 1,8 літра, який вже випробували на моделі Priora. Цей двигун поєднується з 5-діапазонною роботизованою трансмісією, споживаючи в середньому 7,1 л на 100 км. Динаміка - 10,9 секунди на розгін з місця до 100 км / ч.

Передня вісь хетчбека XRAY укомплектована незалежною підвіскою зі стійками типу McPherson, а задня вісь - напівнезалежною архітектурою з балкою крутіння. Рульовий механізм має рейкове будова з інтегрованим електрогідравлічним підсилювачем управління. На колесах спереду монтовані вентильовані диски гальмівної системи, ззаду - барабанні пристрої.

Для Lada XRAY (на старті продажів) передбачено дві основні комплектації - "Optima" і "Top". Плюс два додаткових пакета - "Comfort" і "Prestige".

У список оснащення базової версії входять: дві фронтальні подушки безпеки, іммобілайзер, бортовий комп'ютер, денні ходові вогні, ABS з EBD, функція стабілізації (ESV), технологія допомоги при старті в гору, електрогідравлічний підсилювач керма, система ЕРА-ГЛОНАСС, електричні склопідйомники на передніх дверях, "музика" з чотирма динаміками і 16-дюймові диски.

Автомобіль у версії "Optima" + "Comfort" на додаток до базового обладнання отримує кондиціонер, підігрів передніх крісел і охолоджується речовий ящик.

Виконання "Top" пропонує: протитуманні фари, задні електросклопідйомники, електропривод і електрообігрів зовнішніх дзеркал, датчики паркування ззаду, мультимедійний комплекс з сенсорним 7-дюймовим дисплеєм, навігацію.

В арсеналі комплектації "Top" + "Prestige" є: обігрів вітрового скла, клімат-контроль, датчики дощу і світла, камера заднього виду і посилена тонування стекол.

Поки виробник пропонує XRAY тільки з переднім приводом. Але на цьому зупинятися не збирається, так як планує запустити в серію ще одну моделі - XRAY Cross, яка як раз отримає повний привід.