Isuzu fargo

05-01-2018

Модель Isuzu Fargo - це автомобіль для вантажних перевезень, що випускався японської автомобільної компанією Isuzu Motors Ltd. з 1980 по 2001 рік.

Перше покоління моделі Fargo вироблялося з 1980 по 1995 рік.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Як і більшість японських автомобілів Isuzu Fargo мав кілька експортних назв. В Австралії "Fargo" поставлявся компанією Holden (дочірньою компанією General Motors) під назвою Holden Shuttle. У Європі та Новій Зеландії автомобілі першого покоління "Fargo" продавалися під ім'ям Isuzu WFR.

Цей автомобіль вироблявся з кузовами двох видів: фургон і позашляховик. Перші автомобілі, що зійшли з конвеєра в грудні 1980 року, мали під капотом бензинові двигуни об'ємом 1.6 і 1.8 літрів, або дизельний двигун об'ємом 1.8 літрів. До серпня 1982 року з'явилися автомобілі з дизельним двигуном на 2.0 літра. Влітку того ж року був представлений варіант моделі Isuzu Fargo типу "люкс". Умови підвищеної комфортності салону створювали 9 м'яких сидінь. Крім того в даху автомобіля з'явився люк. У 1983 році автомобіль став випускатися з системою, що відключається приводу на всі колеса. До 1987 року автомобілі випускалися з чотирьох або п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. У 1987 з'явилися перші автомобілі з трьох і чотириступінчастою автоматичною коробкою.

У 1988 році відбулися суттєві зміни в зовнішньому вигляді Isuzu Fargo. Тепер поряд з кузовами типу фургон і позашляховик цей автомобіль став випускатися з кузовом типу пікап.

1991 рік стало ключовим в історії розвитку першого покоління автомобілів марки "Fargo". В цьому році компанія Isuzu замінює дизельні двигуни робочим об'ємом 1.8 і 2.0 літра на новий чотирициліндровий SOHC двигун 4FG1 об'ємом 2.4 літра. Потужність такого силового агрегату становить 79 к.с., при 4300 оборотах на хвилину. Автомобіль комплектувався задніми барабанними і передніми вентильованими дисковими гальмами, п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, гідропідсилювачем керма.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Дизайн машини був цілком підпорядкований вирішенню простий завдання - бути практичним, тобто, мати високу вантажомісткість, і в той же час створити максимум комфорту для максимальної кількості пасажирів. Крім того, завдяки можливості складати і прибирати сидіння, автомобіль можна було легко трансформувати з пасажирського у вантажний транспорт.

У серпні 1993 року з'явилася нова модифікація двигуна 4FG1 - дизельний двигун з турбонаддувом 4FG1-T. Завдяки турбонаддуву розвивається цим силовим агрегатом потужність збільшилася до 135 л.с. У стандартну комплектацію увійшли триточкові ремені безпеки і електричні склопідйомники, кондиціонер став доступний в якості опції.

Не дивлячись на відносну популярність Isuzu Fargo першого покоління, з часом компанія Isuzu Motors відмовилася від розробки власних автомобілів і перейшла на так зване спільне виробництво, тобто їх виробництво проходить під спільним з іншими автоконцернами брендом. Таким чином, з'явилося в 1995 році друге покоління автомобілів було нічим іншим, як точною копією машини Nissan Caravan. Тепер автомобіль став випускатися з єдиним кузовом типу фургон. Під капотом розташовувався дизельний чотирициліндровий двигун TD27 об'ємом 2.7 літрів. Потужність такого силового агрегату становила 85 к.с., при 4300 оборотах на хвилину. У слід за появою нової модифікації двигуна TD27 - TD27ETi сталося і оновлення автомобіля Isuzu Fargo. Завдяки появі турбонаддува, потужність розвивається автомобілем збільшилася до 135 к.с при 4000 оборотах на хвилину. На відміну від автомобілів з двигуном TD27, на які встановлювалася п'ятиступінчаста механічна коробка передач, автомобілі з новим двигуном TD27ETi отримали чотириступеневий автомат. Також трохи змінилися габаритні розміри автомобіля - він став коротше і ширше. У стандартну комплектацію увійшли кондиціонер, кріплення для дитячого сидіння і подушка безпеки для водія. У 2001 році автомобіль Isuzu Fargo був знятий з виробництва.