Acura mdx

Прототип позашляховика Acura MDX під назвою MDX вперше був продемонстрований на автосалоні в Детройті і викликав великий інтерес.

2019 Acura MDX: FULL REVIEW | More Updates to the Best-Selling Acura

Виробництво моделі для американського ринку почалося восени 2000 на канадському заводі компанії Honda. У звичайних умовах MD-X - передньопривідний автомобіль, повний привід підключається тільки при пробуксовці передніх коліс. Замість звично віськомуфти для цього використовуються пластинчасті зчеплення, які управляються електромагнітом. Acura MD-X побудована на платформі міні-вена "Одіссей" і призначена, в першу чергу, для міських поїздок з високим рівнем комфорту, хоча, завдяки системі повного приводу VTM-4, автомобіль буде себе нормально почувати і на легкому бездоріжжі.

Новий Acura MDX скоріше є сумішшю позашляховика з мінівеном, ніж повноцінним "джипом". Але зате це вносить великий вклад в комфортабельність руху цього автомобіля класу "люкс" по дорогах як загального призначення, так і по бездоріжжю. По можливості трансформацій салону MDX теж нагадує мінівен, а приладова дошка нагадує автомобіль Acura RL.

Це повноприводний автомобіль з поперечним силовим агрегатом, 5-ступінчастою автоматичною трансмісією і несучим кузовом. Бензиновий двигун (240-сильний, 3,5-літровий, 6-циліндровий) з алюмінієвим блоком обладнаний системою регулювання фаз газорозподілу і підйому клапанів (VTEC), що дозволяє розширити область 95-процентного значення максимального крутного моменту, рівного 332 Нм з 2000 до 5000 оборотів в хвилину колінчастого вала. Для розгону до сотні автомобілю потрібно всього 8,5 с - чудовий для позашляховика показник! Але дивує інше: при такому темпераменті MDX відрізняється досить помірним апетитом. Середня витрата палива складає трохи більше 10 л / 100 км (зазвичай 3,5-літрові джипи поглинають близько 15 л / 100 км). Нова система повного приводу VTM-4 автоматично перерозподіляє крутний момент між мостами, в залежності від зчеплення коліс з поверхнею дороги. Унікальні шини з універсальним малюнком протектора розміром 235/65 R17 забезпечують відмінний баланс прохідності з керованістю.

Лаконічні елегантні лінії кузова надають автомобілю спортивного вигляду. В оформленні інтер'єру використовуються натуральна шкіра, алюмінієві панелі і тканинна оббивка. Центральна консоль має великі розміри, сидіння другого і третього рядів складаються, утворюючи рівну вантажну площадку. Кондиціонер управляється незалежно як з передніх, так і з задніх сидінь. Список стандартного устаткування салону включає: іммобілайзер, круїз-контроль, люк у даху, бортовий комп'ютер, аудіосистему з сімома динаміками і CD-чейнджером. Передбачається випускати, крім базової, версію Touring з передніми сидіннями, оснащеними електроприводами з вісьмома регулюваннями, могутнішої аудіосистемою (200 Вт) і т. Д.

Модель рекламують як дуже економічну і в мінімальному ступені забруднюють навколишнє середовище, так як вона вже отримала сертифікат відповідності каліфорнійському стандарту на токсичність викидів і є першим позашляховиком, який має систему уловлювання парів бензину при заправці.

Позашляховик, прекрасно оснащений в плані пасивної безпеки. Надувні подушки нового покоління, включаючи бічні, кузов з енергопоглинаючими зонами, захисні бруси в дверях - все це відповідає найвищим вимогам, що дозволяє припустити, що в краш-тесті за методикою NHTSA Acura 4х4 може отримати високу п'ятизірковий оцінку. Цікаво, що машина на замовлення може бути обладнана спеціальним "зимовим" пакетом, що включає спеціальні шини, що обігріваються сидіння, більш потужні форсунки для очищення стекол незамерзаючої рідиною, солідний резервуар для неї, посилені ущільнення дверей.

У вересні 2013 року бренд Acura в Москві заявив про офіційний вихід на російський ринок. Тепер компанія має намір зарекомендувати себе як серйозного гравця на люкс-ринку, здатного потягатися з іменитими європейськими (і не тільки) брендами. Саме така місія багато в чому покладено на модель MDX 2014 року - семимісний кросовер 3-го покоління. Цей автомобіль придуманий, продуманий, народжений і вирощений в США. До слова, на MDX доводиться 1/3 всіх продажів Acura в Північній Америці. На думку фахівців з Acura, MDX являє собою вдалий компроміс між практичністю, драйвом і престижністю. Дана модель орієнтована на багатих покупців. Виробник позиціонує Acura MDX як конкурента передовим пропозицій на ринку преміальних позашляховиків: Porsche Cayenne, Audi Q7, Infiniti FX, Volvo XC90.

Незважаючи на 7-місце компоновку, позашляховик не виглядає гладким і має енергійний профіль. Екстер'єр MDX 2014 року отримало новий стиль, який в Acura назвали Executive Aero Sculpture, зазначивши, що саме він дозволив поліпшити аеродинамічні характеристики кросовера на 17%. Передня частина являє собою єдину композицію решітки радіатора і витягнутих багатосекційних світлодіодних фар головного світла і денних ходових вогнів Jewel Eye ™. З'явилося більше металевих деталей. Вигини рельєфних ліній на капоті поєднуються зі складками на боковинах, а металевий кант скління профілю гармонує з хромом рейлінгов на даху.

2019 Acura MDX | CarGurus Test Drive Review

Горизонтальні задні ліхтарі, як і фари, об'єднує смуга з хрому, а високий дифузор прихистив пару ромбовидних відбивачів, теж акцентованих блиском металу. Примітно, що патрубки вихлопної системи повністю приховані від очей оточуючих.

Залежно від комплектації автомобіль може бути взутий в 18- або 19-дюймові колісні диски. Кузов у ​​автомобіля складається на 50 відсотків з легких матеріалів. Сюди включені високоміцні сталі, алюміній і магній. У зв'язку з цим автомобіль став легше і жорсткіше. Габаритна довжина MDX 2014 дорівнює 4934 мм, ширина становить тисячу дев'ятсот шістьдесят два мм і висота у автомобіля - 1716 мм. Розмір збільшеною в порівнянні з попередником колісною базою досяг 2820 міліметрів.

Всередині автомобіля приділено багато уваги функціональності і комфорту пасажирів. М'який, трохи грубий на вигляд і приємний на дотик пластик, ніжна шкіра з профільованими візерунками і вставки з дерев'яного шпону. До речі, варіантів виконання салону три, але у всіх дерев'яні вставки однакові - цим елементом декору, виготовленого вручну з оливкового ясеня, дизайнери особливо пишаються. Попрацювали і над елементами управління - кнопки дуже вдало розміщені на центральній частині консолі. Частина кнопок перенесена на водійські двері. В результаті жоден з елементів приладової панелі не перевантажений, і знайти потрібну функцію можна на рівні інтуїції. Звертають на себе увагу пара великих екранів центральної консолі, верхній з яких 8-дюймовий і служить для виведення інформації, а нижній є 7-дюймовим сенсорним пультом управління, розвантажуючи консоль від безлічі елементів управління як у попереднього покоління.

Крісло водія має можливість електричного регулювання в десяти напрямках. Всі настройки водійського місця запам'ятовуються і завантажуються в залежності від того, яким з двох ключів автомобіль відкритий. На третій ряд сидінь стало набагато легше потрапити, завдяки тому, що висота салону збільшилася на 5 см, а ширина - на 7,5 см. Є функція One-Touch Walk-In, за допомогою якої крісло середнього ряду зсувається вперед за одним натисканням кнопки . Третій ряд сидінь пропонує від 71 см до 80 см простору для ніг.

Довершує картину багатюще оснащення авто: мультимедійна система з окремим DVD і CD програвачем, величезним екраном і індивідуальними аудіо- та вхідним відео для задніх пасажирів, 529-ватна аудіосистема на 12 динаміків, підігрів рульового колеса з повністю електричними регулюваннями, панорамні камери паркувальної системи, HDMI- вхід та інше, не кажучи вже про індивідуальний кліматі для кожного пасажира і підігріві заднього дивана.

Об'єм багажного відділення складає 447 літрів. Його можна розширити до 2 548,5 літрів, якщо скласти другий і третій ряд сидінь.

Минулий 3,7-літровий двигун V6 з прямим уприскуванням був замінений представником нової лінійки двигунів Honda - Earth Dreams. Він оснащений інтелектуальною системою змінного управління циліндрами (Variable Cylinder Management). Таким чином, під капотом MDX ховається 3,5-літровий двигун V6, який виробляє 290 к.с. і 362 Нм максимального крутного моменту, що на 10 к.с менше в порівнянні з минулим роком.

Двигун з'єднаний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка залишається єдиним варіантом для цієї моделі. Але, завдяки зменшенню ваги авто і об'єму двигуна, витрата палива трохи зменшився. Раніше він становив 14,7 л / 100 км в місті і 11,2 літра на кожні 100 км на шосе. Паливна ефективність Acura MDX 2014 року оцінюють у 13,07 л / 100 км в місті і 8,7 л / 100 км по шосе для моделей з приводом на всі чотири колеса. Для передньопривідних моделей витрата дорівнює 11,8 л / 100 км по місту і 8,4 л / 100 км по шоссе.Переднепріводная версія була запропонована вперше. Вона стала відповіддю на вимоги покупців, оскільки не кожному з них потрібно автомобіль з повним приводом. Є досить автовласників, які вважають за краще модель зі зменшеною вагою і приводом на передні колеса.

Доопрацюванні фірмовою системою інтелектуального повного приводу Super Handling інженери з Acura приділили особливу увагу. Система сама пригальмовує пробуксовує колеса при динамічному прискоренні, а також перерозподіляє крутний момент в залежності від динамічного навантаження по осях. У різних ситуаціях перерозподіл варіюється в залежності від 90/10 до 30/70 на передню / задню вісь, а також може повністю переходити на всі боки поздовжньої осі. Агресивність системи SH-AWD, а також зусиль рульового управління може бути скоригована інтегрованою системою комплексного управління динамікою (IDS), яка забезпечує демпфірування. Система дозволяє працювати з трьома режимами: Normal, Sport і Comfort.

Додати коментар