Acura tlx

02-07-2018

Дебют седана Acura TLX відбувся в березні 2014 року на мотор-шоу в Нью-Йорку.

2019 Acura TLX: Review

Російській публіці автомобіль був представлений в кінці серпня на ММАС-2014. Примітно, що даний седан прийшов на зміну відразу парочці моделей - TL і TSX.

Над зовнішністю автомобіля працювали фахівці з дизайн-студій в Лос-Анджелесі і Раймонда (штат Огайо). Їх спільними зусиллями народився стильний і динамічний вигляд седана. Серйозних відмінностей між концептуальної і серійної версіями моделі виявилося не так вже й багато. При підготовці автомобіля до конвеєра він отримав більш простий передній бампер, великі дзеркала заднього виду з інтегрованими в них LED-повторювачами покажчиків повороту і колісні диски меншого діаметру.

Acura TLX виглядає переконливо, агресивно, оригінально і сучасно. "Хижа" морда, увінчана гострим носом і примружені оптикою, створює образ серйозного автомобіля. Повністю світлодіодні фари головного світла Jewel Eye LED тонко вписані на кордоні між потужним бампером і капотом з витонченими виштамповками. Окрасою передньої частини також служать фірмова решітка радіатора, протитуманні фари зі світлодіодами, спліттер по кромці бампера і прорізи нижнього повітрозабірника. Контури кузова відрізняються м'якими і витонченими лініями, плавними обводами і переходами однієї поверхні кузова в іншу. Спортивності профілем кузова додають оригінальна стрімко висхідна підвіконна лінія і величезного розміру колісні арки. Задня частина кузова не менш приваблива, ніж анфас і профіль седана. Її характеризує солідний бампер, компактна кришка багажника зі спойлером і витончені плафони габаритної світлотехніки зі світлодіодним начинкою.

Варто відзначити, що Acura TLX автомобіль великий, з габаритної довжиною кузова в 4831 мм і розмірами колісної бази в 2775 мм, при цьому седан спирається на землю величезними колесами - шини 265 / 35ZR20 на модних і стильних легкосплавних дисках 20-го радіусу. Дорожній просвіт (кліренс) у Акури TLX цілком прийнятний для російських дорожніх умов - 139 мм.

Салон новинки має класичну 5-місцеву компоновку і пропонує величезний простір на передньому ряду. А ось ззаду трохи затісно, що в ногах, що над головою. Ергономіка салону демонструє найвищий рівень. Всі важливі системи та елементи управління розташовані в комфортній для водія зоні. Головні прилади: спідометр і тахометр - аналогові, їх показання легко читаються і додатково дублюються в цифровому і графічному вигляді. Також на панелі приладів є аналогові вимірювачі температури охолоджуючої рідини і рівня палива. В обробці інтер'єру застосовані тільки високоякісні дорогі матеріали, серед яких породи цінної деревини і вставки з металу, натуральна і штучна шкіра, м'який пластик і хромовані елементи декору.

Під капотом Acura TLX встановлюється один з двох бензинових агрегатів.

2018 Acura TLX - Review Road Test

Базова версія Techno отримала 4-циліндровий рядний "атмосферник" з робочим об'ємом 2,4 літра, оснащений безпосереднім уприскуванням палива, 16-клапанним ГРМ і системою зміни фаз газорозподілу. Його максимальна віддача становить 208 к.с., а верхня межа крутного моменту дорівнює 247 Нм. Агрегується мотор з унікальною в своєму роді 8-ступінчастою КПП - японці підготували для Acura TLX першу в світі роботизовану коробку з двома зчепленнями і гидротрансформатором (DCT), яка гарантує неперевершену плавність роботи і високий потенціал тяги на старті.

Топовим мотором став 6-циліндровий бензиновий "атмосферник" V-подібної компоновки, який має робочий об'єм 3,5 літра. Крім безпосереднього вприскування і системи зміни фаз газорозподілу, цей мотор комплектується також системою "Старт / Стоп" і системою VCM, що відключає половину циліндрів при малих навантаженнях. Потужність 3,5-літрового агрегату становить 290 к.с., а пік його крутного моменту доводиться на позначку 355 Нм. Як КПП для топового мотора японці пропонують новий 9-діапазонний "автомат" ZF з електронним перемикачем передач замість звичного селектора, а також функцією ручного перемикання за допомогою підрульових пелюсток.

Паливний бак TLX вміщує 65 літрів бензину. Він виготовлений з ударостійкого пластика для легкої ваги і міцності. Розташований в захищеній області перед задньою підвіскою.

Стандартно седан оснащується тільки переднім приводом, доповненим системою Precision All-Wheel Steer (P-AWS), підрулюючою задніми колесами для підвищення керованості, маневреності і стійкості на дорозі. Ця ж система, злегка повертає задні колеса всередину, дозволяє оптимізувати гальмування седана, особливо в екстрених випадках. В якості опції для версії авто з V6 можна замовити повний привід з просунутою системою Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) нового покоління з активним заднім міжколісним диференціалом, гідравлічними актуаторами і переналаштованою системою контролю вектора тяги. В результаті, крутний момент, що надходить на задню вісь (а це 45% на прямий і до 70% в повороті), може розподілятися між колесами в будь-якому співвідношенні, аж до 0: 100.

Седан Acura TLX отримав несучий кузов з високоміцної і сверхвисокопрочной стали, які вибірково розбавлені елементами з алюмінію (капот, передня поперечина, підрамник і т.д.) і магнію (кріплення опор двигуна і підсилювача керма). Сучасні технології та матеріали дозволили забезпечити досить великому седану споряджену масу в межах 1600-1650 кг. Є в конструкції кузова і зони програмованої деформації, розташовані в передній частині автомобіля. Підвіска Acura TLX повністю незалежна (з амортизаторами Amplitude Reactive Damper, що мають поршня з двома різновеликими клапанами): спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка. На всіх колесах використовуються дискові гальмівні механізми (спереду вентильовані), а електронний гальмо стоянки отримав функцію автоматичного утримання, що полегшує рух по схилах і в умовах частих зупинок. Рейковий рульовий механізм седана доповнено електропідсилювачем.

У Росії автомобіль пропонується в двох варіантах комплектації: "Techno" і "Advance". У стандартне оснащення моделі з базовим двигуном включені світлодіодна оптика, система запам'ятовування налаштувань водійського крісла, дзеркал, параметрів IDS і установок клімат-контролю, два екрани на центральній консолі (один з них сенсорний), аудіосистема, навігація і система активного шумозаглушення.

В якості базового і додаткового устаткування японський седан отримав багатий набір електронних систем, що відповідають за безпеку (системи попередження зіткнень і автоматичного гальмування, адаптивний круїз-контроль здатний працювати на маленькій швидкості, систему контролю сліпих зон і моніторингу смуги руху), електронний ручник, електропривод, підігрів і вентиляцію крісел водія і пасажира, бесьключевой доступ і запуск двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль. Мультимедійна система з 7-ми дюймовим кольоровим сенсорним екраном в режимі навігатора здатна прокладати маршрут з урахуванням об'їзду пробок, допоможе керувати iPhone c допомогою інтегрованої системи Siri Eyes Free, завідує настройками радіо, допоможе прослухати музику і поговорити по телефону. При бажанні власник TLX може замовити преміальну музику Acura ELS Studio з 10 динаміками (455 Вт).