Audi 80

Audi 80 VR6 Turbo Brutal Acceleration 0-300

Audi 80

"Ауді-80" дебютував в 1972 році і незабаром завоював престижне звання "Автомобіль року". У серпні 1986-го з конвеєра в Інгольштадті зійшла третя за рахунком генерація (серія кузова - 89). Тоді ж паралельно почали випускати і повнопривідну різновид (серія - 89Q) під традиційним для Audi назвою Quattro з тими ж двигунами, що і Audi 80, крім дизелів. Audi цього покоління за свою характерну "повненьку" форму кузова отримали в Росії прізвисько "бочка". На високу оцінку заслуговують міцність і корозійна стійкість повністю оцинкованого кузова, а також оздоблення салону і місце водія, спроектовані з урахуванням всіх вимог до ергономіки. Високий комфорт забезпечують впевнена на швидкісних автострадах і на грунтовій дорозі робота підвіски (справної, природно) і в міру чутливе, але в той же час точне рульове управління. Ось тільки не на всіх модифікаціях варто гідропідсилювач рульового управління і досить малий (425 л) багажник. Та й посадка пасажирів ззаду досить незручна через занадто вертикальної спинки сидіння, а також обмеженого простору над головою. У передній частині салону все практично ідеально, хіба що ... немає освітлення.

Крім чотирициліндрових економічних карбюраторних 75-сильних двигунів робочим об'ємом 1,6 л і 1,8 л потужністю 90 л.с. з центральним уприскуванням і нейтралізатором, а також 1,8-, 1,9-літрових 112-113-сильних з системою впорскування (потужність стандартизована через особливості німецької податкової системи), на автомобілі встановлювали і чотирициліндровий 54-сильний 1,6-літровий дизель, який довгий час залишався самим економічним серед подібних агрегатів.

З липня 1988 го на Audi 80 почали встановлювати 113-сильну 1964-кубів "четвірку". Тоді ж розгорнули виробництво і 1,6-літрового турбодизеля потужністю 80 л.с. (75 к.с. з каталітичним нейтралізатором), а з 1989-го до них додали і 68-сильний 1,9-літровий дизель.

В Вересень 1987-го почалися продажі седанів Audi 90, які за рівнем оснащення та оздоблення ненабагато перевищували "80-й", але були оснащені більш потужними силовими агрегатами: бензиновими чотирициліндровими з системою центрального уприскування робочим об'ємом 2,0 л (115 к.с. .), які витіснили з виробничої програми вже застарілі 1,9-літрові "четвірки"; п'ятициліндровими - 2,0-літровим (115 к.с.) і 2,3-літровим 136-сильним (який з лютого 1987 року стало основним на експортному, для ринку США, Audi 80). Гаму доповнили також новітні 20-клапанні економічні 160-сильні двигуни 2,0-і 2,3-літрового обсягу, якими комплектували і версію Quattro. Всі вироблені з лютого 1987 року моделі привели у відповідність з нормами Європи і США за рівнем токсичності відпрацьованих газів.

У 1991 Audi 80 пройшов рестайлінг (серія кузова - В4). Змінилося оформлення його передньої і задньої частин. Решітка радіатора виконана разом з капотом (а-ля "мерседес"). Бампери іншої форми стали фарбувати під колір кузова. Штатними стали 15-дюймові колеса, зручніше - доступ до багажника, його стало можливим збільшувати з 430 до 710 л за рахунок відкидається спинки заднього сидіння. Модель Audi 90 зняли з виробництва. Для любителів економити з серпня 1991-го освоїли надекономічний (8,0 л / 100 км у міському циклі) 90-сильний турбодизель з прямим уприскуванням палива.

Youngtimer dubbeltest - Mercedes 190 vs Audi 80

Універсали Audi 80 Avant з'явилися пізніше. Перші п'ятидверний Audi були представлені в червні 1992 року на зростаючому гребені популярності автомобілів для сім'ї. Їх багажник можна послідовно збільшити з 370 до 650 л і максимально до 1200 л (при частково або повністю розкладеному другому ряді сидінь), що дозволяє перевезти якщо вже не громіздкий спортінвентар, то великого собаку - безумовно. Але як транспортний засіб для активного відпочинку Avant мав успіх в основному завдяки інтегральної трансмісії і тільки що з'явилася V-подібною 2,6-літровою 150-сильною инжекторной "шістці". Через рік прийшла і її 2,8-літрова 174-сильна версія, з якою витрата палива в міських умовах становить всього 13л на 100 км пробігу, а максимальна швидкість - 220 км / ч.

Але справжні спортивні версії універсалів і хетчбеків з'явилися на вулицях в січні 1993 року - це були S2 Avant з 230-сильним рядним 2,2-літровим п'ятициліндровим двигуном і більш жорсткою спортивною підвіскою. Для того щоб укластися в паспортні 14 л на 100 км пробігу в міському циклі, зовсім необов'язково напружено перемикати передачі п'ятиступінчастою, механічної КП. Форсований двигун прекрасно реалізує свої циклопічні 380 Нм крутного моменту в широкому діапазоні (2100-4000 1 / хв). Зовнішні відмінності цієї версії звелися до бамперах з великими отворами повітрязабірників, гальмах типу Porsche (з яскраво-червоними супортами) та шильдикам "S2". Інтер'єр сильно змінився: строката тканинна обробка салону, інша панель приладів, спортивна бублик і т.д. З цього періоду всі моделі (серії В4) починають комплектувати люками в даху (в стандартній комплектації).

У травні 1994 року публіці представили п'ятимісний RS2 Avant з 2,2-літровим 315-сильним інжекторним турбодвигуном. Його тагов можливості були близькі до справжнім спортивним суперкарам. Гігантський крутний момент - 400 Нм (на 22% більше, ніж у Ferrari 348!) Все ж можна реалізувати при широкому діапазоні оборотів 2800-4900 об / хв, а й апетит у нього при цьому, як у позашляховика, - 15 л! Втім, це тільки в місті, а при постійній швидкості в 90 і 120 км / год витрата палива становить 8,2 і 9,7л відповідно. Увага! Октанове число бензину повинно бути не нижче 98, але не вище 102.

При покупці автомобілів Audi уважно вивчіть сервісну книжку. Чим крутіше і заряджену версію, тим прискіпливо треба оглядати двигун, коробку передач, тим більше автоматичну, і стан підвіски, особливо передньої. П'ятициліндрові двигуни Audi дуже чутливі до рівня охолоджуючої рідини і недоливу масла. Особливо цінною якістю машини для вітчизняних умов експлуатації слід вважати відмінну корозійну стійкість оцинкованого кузова, який не іржавіє нашої солоної взимку навіть в тих місцях, де відлетіла фарба.

Чотирьохдверні седани Audi 80 (серії В4) в листопаді 1994 року замінили на модель нового покоління А4. В кінці 1995-го зняли і Avant.

Додати коментар