Audi a1

Audi A1 2019 review

Audi A1 - найкомпактніший автомобіль в модельному ряду німецької компанії. Трехдверний хетчбек зі спортивним дизайном. Кузов вийшов привабливим, його вигляд передає стрімкість автомобіля і підкреслює спортивний характер. Масивна решітка радіатора не роздвоєна, має хромовану окантовку. Кришка капота як би нависає над фарами, надаючи автомобілю грізний вигляд. Гострі грані бампера по обидва боки ґрат як би підкреслюють виразність передніх фар. Колісні арки обнесені граціозною плавної лінією, але крила сильно не випирають, що надає Audi практичний вид, що сприяє відсутності будь-яких декоративних надмірностей. У загальному і цілому, виглядає модель цікаво і привабливо. Новинкою для Audi стала контрастна забарвлення передніх і задніх стійок кузова. Пропонується як опція.

Audi A1

Вперше прототип А1 був показаний три роки тому. На автосалоні в Токіо в 2007 році компанія представила концепт Metro Project Concept, за яким в 2008 році вийшов п'ятидверний концепт A1 Sportback.

Автомобіль базується на платформі Volkswagen, на якій побудовані такі моделі як VW Polo і Skoda Fabia, проте, інженери Audi допрацювали шасі, щоб надати машині більш спортивну поведінку. Довжина A1 становить всього 3,95 м, ширина - 1,74 м, висота - 1,42 м, а колісна база моделі - 2,47 м. Автомобіль розрахований строго на чотирьох пасажирів. П'ятому просто нікуди сісти через організованого на задніх місцях міні столика з власниками для склянок і пляшок. Розташувався він прямо посередині заднього пасажирського крісла.

Через те, що лінія даху сильно вигнута, що сидять ззаду дорослим людям не раз доведеться відчути над головою стелю. Водійське сидіння має низьку посадку, характерну спортивних автомобілів. Не дивлячись на це, огляд дороги залишається хорошим. Сидіння водія регулюється не тільки поздовжньо, а й по висоті. В цілому крісла зручні, мають досить гарну бічну стійкість. Рульове колесо виконане з трьох спиць, має параметри регулювання по куту і глибині. Ергономічна панель зручно підлаштована під водія. Салон оброблений шкірою. Кольори майстерно підібрані. Гармонійна кольору світло-сірого кольору з чорним кольором надає салону солідний і комфортний вид. Всюди знамените фірмове якість: акуратна підгонка панелей з неширокими і рівними зазорами, "преміальні" оздоблювальні матеріали. Оббивка з тканин приємною фактури.

Для багажу передбачено всього 270 літрів вільного простору, втім, задні сидіння можна скласти, збільшивши тим самим обсяг корисного простору до 720 літрів. Звукоізоляція салону на висоті: водієві і пасажирам не докучають сторонні шуми і скрипи.

Audi A1

Лінійка двигунів Audi A1 включає чотири силові агрегати. Діапазон потужності двох бензинових моторів TFSI і двох дизельних TDI складає від 86 л.с. (63 кВт) до 122 к.с. (90 кВт). Всі двигуни оснащені за останнім словом техніки. Всі мотори використовують безпосереднє уприскування палива і турбонаддув. Концепція зменшення робочого об'єму в поєднанні з модульною платформою підвищення ефективності Audi забезпечує вражаючу потужність при низькій витраті палива, що становить від 3,9 до 5,3 л / 100 км. Базовим двигуном є 1,2-літровий мотор з турбонаддувом. Він розвиває потужність 86 к.с. (63 кВт) і вже при частоті обертання від 1500 до 3500 об / хв розвиває максимальний крутний момент 160 Нм. Чотирициліндровий двигун в поєднанні з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач розганяє Audi А1 з нуля до 100 км / год за 12,1 секунди і дозволяє розвинути максимальну швидкість 179 км / ч. Середня витрата палива - 5,1 літра.

Також A1 оснащується 1,4-літровим 122-сильним двигуном, завдяки якому автомобіль зможе розігнатися до 200 км / год, а розгін до 100 км / год займе в цьому випадку 9,1 секунди. Два інших варіанти представляють дизельні двигуни: 1,6-літрові мотори потужністю 90 і 105 к.с. (230 і 250 Нм відповідно). За замовчуванням всі двигуни працюють в поєднанні з механічною коробкою передач, а для бензинового 1,4-літрового агрегату можна вибрати 7-ступінчасту трансмісію S tronic з подвійним зчепленням. Всі двигуни мають на увазі наявність системи старт-стоп, а також системи рекуперації енергії.

Для Audi А1 пропонуються дві основні лінії обробки: Attraction, яка передбачає багатий набір обладнання, а також спортивний і динамічний варіант Ambition. Лінія обробки Attraction включає в себе цілий ряд удосконалень в області комфорту: аудіосистему chorus, центральний замок з дистанційним управлінням, електропривод регулювання зовнішніх дзеркал, електросклопідйомники і регульоване по висоті водійське сидіння. Що стосується пасивної безпеки, в стандартне оснащення включені дві передні подушки безпеки, бічні шторки і головні подушки безпеки. Комплект доповнюють обмежувачі натягу ременів безпеки, вбудована система підголівників Audi і кріплення Isofix для установки дитячих крісел на задні сидіння.

Комплектацію Audi A1 Ambition нескладно відрізнити по легкосплавними колісними дисками на 16 дюймів і протитуманним фарам. Інтер'єр Ambition доповнюють спортивне рульове колесо з шкіряною опліткою, обробка елементів салону алюмінієвими вставками, спортивні передні сидіння з системою easy-entry, з поперековими опорами і регулюванням по висоті. Але це тільки чисто зовнішні відмінності. Що стосується технологічного оснащення, то у версії Ambition передбачена інформаційна система водія (DIS) з програмою поліпшення результативності експлуатації автомобіля. На розташований в центрі приладової панелі дисплей, подається інформація про стан автомобіля на даний момент руху, що дозволяє водієві вибрати найбільш ефективну в тому чи іншому випадку передачу.

Зручний салон з акцентом на деталях плюс досконала німецька технічна "начинка" роблять з A1 не просто маленьку симпатичну малолітражку, а грізного конкурента, готового відібрати ласу частину ринку у таких культових моделей як Mini і Fiat 500. Безумовно, Audi A1 - не верхи практичності і таку машину навряд чи вибере сімейна людина. Зате ця модель полюбиться забезпеченої молоді, якій потрібен стильний автомобіль і для того, щоб їздити швидко і з комфортом.

Майже через два роки після появи трехдверки A1, Audi розширила гамму кузовів "одинички" за рахунок п'ятидверної версії Sportback. Додаткова пара дверей додала екстер'єру зовсім нудьги, а навпаки - грації та статностью. При однаковій довжині в 3954 мм і колісній базі в 2469 мм Sportback ширше і вище трьохдверного побратима. В обох випадках надбавка в розмірах склала 6 мм. А ось двері версії Sportback на 240 мм коротше, ніж у трехдверки. Незважаючи на подовжену і більш високий дах, а також виріс в ширину кузов, коефіцієнт аеродинамічного опору не змінився і, як і у трехдверки, дорівнює 0,32. Один з кращих показників в класі.

Збільшення у вазі склала всього 25 кг. Базова версія п'ятидверний "одинички" важить 1065 кг - Audi заявляє, що це найлегший преміум-компакт на ринку.

Як і для трехдверки, для А1 Sportback доступні контрастне фарбування даху та кузова і кілька стайлінг-пакетів, що пропонують різні накладки на бампери і пороги, спойлери, дифузори, кольорові панелі салону та інші елементи зовнішнього і внутрішнього декору. Ексклюзивно для модифікації А1 Sportback був розроблений колір Samoa Orange Metallic.

Дизайн, оздоблення та обладнання салону досить типові для Audi. В інтер'єрі пропонуються різноманітні кольори оббивки сидінь з такими ж вставками в окантовки динаміків і повітряних дефлекторів. Можна вибирати навіть колір стелі. На передньому сидінні досить просторо, а діапазон регулювань традиційно великий. Простору над головою у пасажирів заднього ряду більше, ніж в трехдверном А1. На відміну від звичайного А1, який буває виключно чотиримісним, покупець Sportback може сам вибрати кількість пасажирських місць. Так, в "базі" А1 Sportback - чотиримісний, а між задніми кріслами встановлений пластиковий лоток з підстаканниками і нішею, але при бажанні клієнта автомобіль може комплектуватися цільної подушкою, на якій помістяться три людини, причому ця опція безкоштовна.

Обсяг багажника становить 270 літрів. Розбірна і спинка заднього дивана дозволяє збільшити до 920 літрів транспортні можливості компактного Audi.

Доступні 4 бензинові мотори. Початковий бензиновий двигун - 1.2 TFSI - розвиває потужність 86 к.с., а завдяки спеціальній системі контролю температури вдалося обмежити витрату палива до 5.1 л на 100 км. Ця версія двигуна пропонується тільки з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Продовжують лінійку два агрегати об'ємом 1.4 TFSI потужністю 122 к.с. і 185 к.с. Останній мотор з компресором і турбонаддувом дозволяє розігнатися до сотні за 7 секунд і поїхати з максимальною швидкістю 227 км / год. Ця пара 1,4-літрових турбомоторов комплектується семиступінчастою роботизованою "механікою" S-tronic.

Новинкою для бензинової лінійці двигунів став 1,4 л агрегат потужністю 140 к.с. Примітно, що він не тільки могутніше, але і економічніше 122-сильного побратима. Середня витрата палива в змішаному циклі A1 Sportback з новим 140-сильним двигуном і роботизованою трансмісією заявлений на рівні 4,7 літра на 100 км, тоді як 122-сильна версія споживає 5,3 літра. Справа в тому, що новий мотор здатний відключати пару циліндрів, коли від нього не вимагається повна потужність. Це рішення, яке отримало в Audi ім'я "cylinder on demand", прийшло зі світу великих V8 і дозволяє "одиничці" додатково заощадити до 1 літра палива на 100 км. При низьких навантаженнях два циліндра перестають палити паливо, і автомобіль рухається за допомогою двох, що залишилися. Відключення відбувається абсолютно непомітно, і дізнатися про нього можна лише за написом на дисплеї бортового комп'ютера.

Гамма дизельних агрегатів складається з трьох моторів. Об'ємом 1.6 л і потужністю 90 і 105 к.с. Слабший має на вибір 5-ступінчасту ручну коробку або 7-ступеневу S tronic, більш потужний - тільки ручну. За заявами виробника обидва будуть спалювати всього 3.8 л / 100 км. Найшвидший з дизелів 2-літровий мотор потужністю 143 к.с. Він розганяє A1 Sportback до 100 км / год за 8.5 с, а середня витрата палива з ним становить 4.1 л / 100 км.

У процентному співвідношенні розподіл ваги в залежності від мотора коливається в пропорції 61-63% на передню вісь і 37-39% - на задню.

Варто відзначити, що на відміну від старших моделей марки з алюмінієвими підвісками, в А1 Sportback деталі передньої підвіски, підрамник і передні важелі виготовлені з високоміцної сталі. З аналогічного металу зроблена і задня напівзалежна підвіска, в конструкції якої застосована балка кручення.

Крім жорсткої спортивної підвіски і низькопрофільних шин, свою лепту в керованість вносить і система стабілізації курсової стійкості ESP. У повороті при необхідності ESP пригальмовує внутрішнє колесо, направляючи максимум тяги на зовнішнє, що робить керованість авто ближче до нейтральної.

Серед цікавою електроніки в А1 Sportback пропонується вбудована точка доступу до бездротового інтернету, навігація з розширеним голосовим управлінням (адреса можна диктувати однією фразою або шукати таким же чином пам'ятки), акустична система Bose з 14 динаміками, інформаційно-розважальний центр MMI, телефон з Bluetooth і інші рішення. З інших опцій є біксеноновий світло з автоматичним перемиканням ближнього / далекого режимів, панорамний дах з люком, світлодіодна задня оптика, "мультируль" з пелюстками управління трансмісією, електронний ключ і багато іншого.

У п'ятидверному варіанті модель набагато практичніше і цілком підійде молодій сім'ї з маленькими дітьми.

Додати коментар