Audi a5

Lord Kruszwil - Audi A5 | REMIX by SzakaleK

У березні 2007 року на автосалоні в Женеві відбулася світова прем'єра першого среднеразмерного купе Audi, яке отримало ім'я Audi A5. Як стверджує головний дизайнер концерну Вальтер де Сільва, Audi A5 - це найкрасивіший автомобіль з усіх, які він створював. В основу новинки ліг концепт-кар Nuvolari. Автомобіль побудований на новій модульній платформі, яка потім буде використовуватися при створенні наступного покоління Audi A4 і A6, а за своїми розмірами він перевершує нинішній седан A4.

Audi А5 2007 рік

Дизайн витриманий в тому ж стилі, що і інші серійні моделі марки. Німецьким майстрам вдалося зберегти космічну зовнішність і футуристичний дизайн. Екстер'єр цього спортивного купе має витончений чарівністю: плавні лінії, витягнутий силует, спортивні штрихи. Довга колісна база, короткі звіси, великі колеса, чергування увігнутих і опуклих поверхонь з динамічними лініями надають Audi A5 форми автомобіля класу Grand Tourismo. Купе отримало звичайні прямокутні передні фари, "фірмову" витягнуту грати радіатора і трохи незвичайну пластику бічних панелей. Кузов виготовлений в основному з алюмінію. Вельми привабливо виглядає система освітлення в світлий час доби, що складається з смужки о восьмій світлодіодів в нижній частині фар.

Салон Audi А5 володіє достатньою місткістю для чотирьох пасажирів, якщо врахувати довжину кузова в 4,70 метра. Об'єм багажного відділення 455 літрів. Панель приладів об'єднана в один блок з центральною консоллю, що робить управління зручним і допомагає водієві менше відволікатися від дороги. Інтер'єр втілює в собі ергономічність, високі функціональні можливості і виняткову якість матеріалів обробки.

Найголовніше в цьому автомобілі - лінійка двигунів. Audi A5 комплектується 3,2-літровим FSI потужністю 265 к.с. З шістьма циліндрами під капотом і крутним моментом в 330 Нм повнопривідна A5 3,2 досягне "сотні" вже через 6,1 секунди після старту. Максимальна швидкість обмежена електронікою на традиційній позначці 250 км / ч. До речі, виробник запевняє, що середня витрата A5 з таким двигуном і варіатором multitronic складе всього 8,9 літра.

Бажаючим серйозно економити на паливі слід звернути погляд на дизельні модифікації. Трилітровий мотор потужністю 240 кінських сил. Причому ця версія автоматично стає найшвидшою модифікацією Audi A5: розгін до 100 км / год займає всього 5,9 секунди. Плюс середня витрата палива в 7,2 літра. Можна вибрати і менш потужний (190 к.с.) 2,7-літровий турбодизель. З ним Audi A5 доступна і в переднеприводном варіанті. Динаміка на прийнятному рівні: 7,6 секунди до "сотні" і максимальна швидкість 232 км / ч.

Базовою для кожної з версій Audi A5 стане шестиступінчаста механічна трансмісія. Безступінчатий варіатор Audi Multitronic CVT буде доступний тільки для 3,2-літрового бензинового мотора і турбодизеля об'ємом 2,7 літра. А переключивши multitronic в ручний режим, водій зможе вибрати одну з восьми фіксованих ступенів КПП.

Audi А5 2007 рік

Оснащення Audi A5 повністю відповідає статусу стильного і престижного купе. Базова комплектація А5 має інформаційно-керуючою системою MMI, аудіосистемою з власним дисплеєм і багатьма іншими функціями. Ну а за додаткову плату, можна обладнати це німецьке купе трехзонной системою кондиціонування (2 зони для передніх пасажирів і одна - для задніх), системою відкриття дверей і кришки багажника без ключа, біксеноновимі фарами, камерою заднього виду, а також аудіосистемою преміум-класу, розроблену відомою фірмою Bang & Olufsen: 14 динаміків, система активного шумозаглушення і вихідна потужність в 500 Вт задовольнять навіть меломанів.

Базові модифікації купе пропонуються тільки з переднім приводом, а повнопривідну трансмісію quattro покупці зможуть замовити в якості опції.

Модель відроджує еру класичних купе. Audi A5 - це гармонійне поєднання динаміки з великою часткою стилю, елегантності і комфорту.

Дебют кабріолета Audi A5 відбувся на Детройтському моторошоу в грудні 2008 року. Модель прийшла на зміну кабріолету A4. Випуск моделі почався в березні 2009 року. Довжина чотиримісного автомобіля складає 4,63 м, ширина - 1,85 м, а висота - всього 1,38. Витягнутий капот, довга колісна база, чіткі лінії і м'язисті форми плечової лінії створюють спортивний силует. Довершують картину великі колеса, які прекрасно поєднуються з передньою і задньою частинами кузова. Для збільшення жорсткості застосували надміцні сталі, які обробляються методом гарячого формування.

М'який складаний верх складається з трьох шарів. Крім того, всередині прокладений м'який мат. Цього цілком достатньо для забезпечення прийнятного акустичного комфорту. Для тих, кому потрібна тиша, як в седані представницького класу, існує додаткова опція. Замість мату між тканинними шарами використовують 15-міліметрову прокладку з пеноматериала. Класична тканинний дах завдяки гідравлічному приводу складається за 17 секунд і піднімається за 15 секунд на швидкості до 50 км / ч.

Audi А5 2009 рік

М'який верх компактно складається в три шари і зберігається під надійно закривається кришкою. Відсік, куди забирається дах, виконаний з міцного текстилю і прикрашений алюмінієвою накладкою. З 380 літрів загального обсягу багажника складана конструкція займає всього 60 літрів. При складених спинках задніх крісел, обсяг багажника зростає до 750 літрів. Якщо водій вирішить скласти верх, а багажник повністю заповнений, буде поданий звуковий сигнал.

Покриття шкіряних сидінь відштовхує теплове випромінювання, тому поверхня сидінь може зберігати на сонці температуру на 20 градусів нижче температури навколишніх об'єктів. Плюс до цього автомобіль володіє великою площею скління, що, природно, є головною запорукою відмінної оглядовості.

Гамма двигунів складається з чотирьох бензинових і двох дизельних моторів. Дизельні версії оснастили 2,7 і 3-літровими моторами V6 потужністю 190 і 240 к.с. відповідно. Найслабша бензинова версія отримала 1,8-літровий двигун потужністю 160 к.с. Слідом ідуть два дволітрових турбомотора потужністю 180 і 211 л. с. і 3,2-літрова "шетерка" з запасом в 265 л. с. На вибір запропоновано три трансмісії: 6-ступінчаста механічна, варіатор multitronic і новий семиступінчастий "робот" (з подвійним зчепленням) S-tronic.

Привід може бути як переднім, так і повним. Quattro в звичайному режимі руху подає назад 60% крутного моменту, але при прослизанні якогось з коліс тут же збільшує тягу на інший осі. При цьому на задні колеса може перекидатися до 85% крутного моменту, а на передні - до 65%.

На центральній консолі кабріолета є клавіші, які дозволяють вибрати зручний режим їзди: комфортний, динамічний або автоматичний. Натискаєш - і настройки двигуна, коробки передач, рульового управління коригуються відповідним чином. А якщо машина оснащена системою MMI Navigation plus, то у вашому розпорядженні до того ж - індивідуальний режим, при якому налаштування задаються згідно з особистими смаками водія.

Модель збирають на підприємстві в Некарсульме (Німеччина), разом з версією в кузові купе. Audi A5 Cabriolet є прямим конкурентом BMW 3-Series Convertible, Infiniti G37 Convertible і Lexus IS 250C.

Audi A5 Sportback 2010 рік

У 2009 році на Франкфуртському автосалоні був презентований 5-дверний хетчбек Audi A5 Sportback. Колісна база - як у седана Audi A4 (2810 мм), а колія - ​​як у купе Audi A5 (1590 мм спереду і 1575 мм ззаду). Автомобіль відрізняється значним багажним відділенням, обсяг якого становить 480 л. в стандартному варіанті, а при складених задніх сидіннях досягає 980.

Фронтальна частина і згинається підвіконна лінія дісталася хетчбеку від купе А5. Традиційне оформлення решітки радіатора, впізнаваний силует фар, виштамповки на кузові: все це при першому погляді на Audi A5 Sportback дає зрозуміти, що дана модель не має наміру відступати від корпоративного стилю.

Салон дуже вдало поєднує в собі простоту, елегантність і функціональність. Фірмовий трехспицевий кермо дуже зручний і не перевантажений кнопками: тільки пара найнеобхідніших і нічого зайвого. У такому ж лаконічному і спокійному стилі оформлені інші органи управління. Приладова дошка інформативна і підсвічена приємним білим кольором, на тлі якого прекрасно видно стильні червоні стрілки. Чудова шумоізоляція і хороші повітряні фільтри дозволяють зберегти приємну атмосферу в салоні.

Підвіска була перенастроєна на ще більш комфортну їзду. В принципі, схема підвіски принциповим змінам не піддалася, але її характеристики були трохи зміщені в бік спортивної їзди. Подовжена база і значна маса автомобіля забезпечують відмінну керованість. За допомогою системи MMI водій має можливість налаштувати за бажанням характеристики адаптивної підвіски, двигуна, рульового управління і заднього диференціала. Можна вибрати один з наявних режимів (Auto, Comfort, Dynamic) або запрограмувати власний (Individual).

У Audi A5 Sportback ті ж двигуни, що і у купе A5. Бензинові дволітрові 2.0 TFSI (180 і 211 к.с.), "шістка" 3.2 FSI (265 л.с.) і бюджетний 1.8 (160 к.с.). В Європі доступні три турбодизеля (2.0, V6 2.7 і V6 3.0) потужністю (170-240 л.с.). Вибір коробок перемикання передач включає "робота" S-tronic, шестиступінчасту "механіку" і безступінчатий варіатор.

Безпека моделі забезпечують система ESP, яка об'єднує ABS, ASR, EBV і EDS і 6 подушок безпеки. У базовій комплектації автомобіль може похвалитися протитуманними фарами, клімат-контролем, центральним замком з ДУ, аудіосистемою CD / MP3 і 10 динаміками, дзеркалами з сервоприводом і обігрівом.

Рестайлинговая версія моделі дебютувала на автосалоні у Франкфурті у вересні 2011 року. Модель отримала оновлену, більш стильну і привабливу зовнішність. Від попередньої версії оновлений А5 Спортбек відрізняє інша форма головної оптики, шестикутна, замість чотирикутної, решітка радіатора і задні ліхтарі, в яких використовується більше світлодіодів, ніж раніше. Як і раніше, автолюбителям пропонуються на вибір три типи кузова: купе, кабріолет і спортбек. Габарити автомобіля залишилися незмінними. Найбільші габарити має спортбек: довжина машини досягає 4712 міліметрів, ширина - тисяча вісімсот п'ятьдесят чотири міліметри, висота - 1391мілліметр. Дорожній просвіт дорівнює 120 міліметрів. Гамма кольорів кузова складається з 16 кольорів, а варіантів забарвлення м'якого верху у кабріолета чотири.

Оформлення інтер'єру оновленого купе Audi A5 також отримало безліч змін і доробок: підвищено якість матеріалів обробки, поліпшена ергономіка органів управління. Автомобіль отримав оновлене рульове колесо, нові кнопки на центральній консолі, біле підсвічування всіх дисплеїв і видозмінений важіль перемикання режимів роботизованою коробки передач. Також стали доступні нові колірні рішення обробки.

В ході рестайлінгу була вдосконалена лінійка силових агрегатів моделі. Мотори стали не тільки більш потужними, але і більш економічними. Технічні характеристики Audi A5 найбільш зарядженої модифікації включають турбований бензиновий двигун V6 з безпосереднім уприскуванням робочим об'ємом 3,0 літра потужністю 272 кінські сили, семиступенчатую роботизовану коробку перемикання передач S tronic і систему повного приводу quattro. З місця до 100 кілометрів на годину такий автомобіль розганяється за 6 секунд. Максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину.

 Доступні як бензинові, так і дизельні модифікації Audi A5. Базовий - модернізований четирёхціліндровий1.8 TFSI. Агрегат з безпосереднім уприскуванням отримав поліпшені фазовращатели на впуску і випуску, новий турбокомпресор і інтегрований в блок випускний колектор. Віддача "четвірки" піднялася зі 160 сил і 250 Н • м до 170 і 320 відповідно. Як коробок передач в пару до мотора клієнтам запропонують шестиступінчасту "механіку" або кліноременний варіатор Multitronic.

Бензинова когорта триває дволітровим наддувним "серцем" TFSI, яке видає колишні 211 "коней" (350 Н • м) і яке може працювати в парі з ручною коробкою передач, безступінчатим Multitronic або преселективной роботизованою S tronic з сімома діапазонами.

Список дизельних агрегатів починається з оптимізованого дволітрового мотора сімейства TDI, який після внесених змін (оптимізовані система уприскування і турбонаддув) удостоївся 177 к.с. і 380 Н • м проти колишніх 170 і 350 відповідно. В помічники "четвірці" призначили "механіку" або варіатор. Слідом йде шестициліндровий 3.0 TDI з двома варіантами віддачі. Перший - 204 сили і 400 Н • м (покладені ручна коробка, варіатор або S tronic), другий - 245 "коней" і 500 Н • м (тільки "робот").

Audi A5 володіє цілим набором засобів активної і пасивної безпеки. Стандартна комплектація моделі включає наявність біфункціональних ксенонових фар зі світлодіодами, спортивного керма, підігріву передніх сидінь, клімат-контролю, інформаційної системи водія з монохромним дисплеєм, аудіосистеми з кольоровим дисплеєм і жорстким диском. Новинка також отримала новий електромеханічний підсилювач рульового управління.

У списку опцій можна знайти мультимедійний комплекс MMI plus з більш зручним управлінням, систему утримання автомобіля в межах своєї смуги і активний круїз-контроль, здатний автоматично зупинити машину при небезпеки фронтального зіткнення на швидкості до 30 км / ч.

Зміни торкнулися і трансмісії. Так, якщо раніше повноприводна трансмісія включала в себе міжосьовий диференціал Torsen, то після поновлення сімейство A5 отримало більш компактний циліндричний вузол, що блокується багатодисковою муфтою. Однак розподіл тяги по осях не змінилося: в звичайних умовах співвідношення 40 на 60% на користь задка, але механізм здатний перекинути до 70% на "морду" і до 85% - на корму. Постійним повним приводом quattro комплектуються версії з моторами 2.0 TFSI і 2.0 TDI (обидва опціонально), 3.0 TFSI і 3.0 TDI (опція для 204-сильного виконання).

На автомобілях 2012 модельного року встановлено нові втулки і амортизатори, які повинні зробити A5 комфортніше, а також переналаштований електромеханічний підсилювач керма, що, в свою чергу, обіцяє покупцям більш точні реакції і підвищену інформативність приводу.

Додати коментар