Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo Start Up, Exhaust, and In Depth Review

Audi Allroad - повнопривідний універсал підвищеної прохідності.

У лютому 2000 на моторшоу в Женеві була вперше представлена ​​модель першого "вседорожника" Audi, який покликаний скласти конкуренцію таким моделям як Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC і іншим, включаючи BMW X5 і Mercedes ML. Модель позашляховика Allroad виконана на вдосконаленій платформі Audi A6 Avant.

Найцікавішою особливістю новинки є активна пневмо-підвіска. Автоматика сама стежить за станом дорожнього покриття і відповідно змінює кліренс автомобіля (в залежності від швидкості руху це зміна відбувається поступово: при швидкості понад 120 км / год він складе 142 мм, в діапазоні від 80 до 120 км / год кліренс буде дорівнює 167 мм, при швидкості менше 80 км / год дорожній просвіт зросте до 192 мм, максимальний кліренс 208 мм буде обраний для руху з малою швидкістю по поганій дорозі). А так же четирехуровневая пневматична підвіска ALLROAD дозволяє самому водієві, натиснувши відповідну кнопку на панелі приладів і спостерігаючи за поведінкою автомобіля на екрані дисплея, вибирати різну висоту дорожнього просвіту, збільшуючи її від 142 до 208 мм. Для порівняння - BMW X5 має просвіт 180 мм, а Mercedes ML - 200 мм, і навіть остання модель Range Rover перевищує цей показник лише на 2 мм. При цьому у Allroad за допомогою електроніки конкретна величина дорожнього просвіту зберігається незалежно від навантаження на кожне колесо, тобто від числа пасажирів і кількості вантажу в автомобілі, а завдяки діафрагмовим пневмоелементи забезпечується висока плавність ходу автомобіля. Для підвищення безпеки руху при величинах кліренсу в 192 і 208 мм автоматично включилася в роботу система стабілізації становища кузова запобіжить його небезпечні крени на повороті і поздовжні нахили при різкому гальмуванні. Підвіски зібрані на підрамниках, які кріпляться до кузова через гумометалеві опори.

В цілому, зовнішній дизайн схожий з оформленням п'ятидверного універсала Audi A6. Порівнюючи габарити відзначимо, що Allroad на 14 мм довшим, на 42 мм ширше і на 138 мм вище моделі A6 Avant quattro при більшій на 67 мм колісній базі. Кузов оформлений полірованим металом: накладки на нижніх крайках дверей і панелі в нижній частині бамперів, оберігають пластик від ударів. Арки виконані стилі VW Golf першого і другого поколінь. Широкі шини, розширювач колісних арок і більш масивні бампера з трьохелементної гратами і протитуманними фарами надають Allroad більш солідний і значний вид. Агресивна захист картера і заднього моста з гофрованої нержавіючої сталі, спеціально виставлені на загальний огляд, також як і алюмінієві накладки на порогах не залишають жодних шансів хто сумнівається у позашляховому призначення автомобіля.

Інтер'єр також схожий з оформленням автомобіля Audi A6, відмінність полягає в колірному рішенні салону. Панель управління оброблена пластиком, прилади забезпечені полірованими обідками. Усередині водій і пасажири будуть себе почувати також комфортно як і в стандартному A6. За словами творців в Allroad quattro п'ять чоловік буде себе почувати цілком комфортно навіть в далекій подорожі.

Зрозуміло, що машина має постійний привід всіх коліс з центральним міжосьовим диференціалом типу Torsen (блокування міжколісних диференціалів імітується подтормаживанием буксують коліс), дискові гальма з АБС і систему динамічної стабілізації руху EPS. Остання цілком доречна на автомобілі, максимальна швидкість якого навіть з дизельним мотором перевищує 200 км / ч. Allroad отримав додатковий понижуючий ряд передач в трансмісії, який суттєво підвищує його тягові характеристики у важких дорожніх умовах. Звичайно, стихія Allroad Quattro - це хороші дороги, а зовсім не путівець. Однак при необхідності автомобіль може буксирувати причіп повною масою до 2300 кг і впевнено рухатися по грунтових дорогах.

Audi Allroad випускається з двома типами двигунів: бензиновим 2,7-літровим V6-Biturbo потужністю 250 к.с., оснащений двома турбокомпресорами, і 2,5-літровим V6-TDi турбодизелем з безпосереднім уприскуванням, що розвиває 180 к.с. Як коробок передач передбачені 5-ступінчаста автоматична Tiptronic і 6-ступінчаста механічна, яка за бажанням може поставлятися з підключається понижувальної щаблем передачі 'LOW RANGE ". Її можна включати на швидкості до 30 км / год і використовувати для руху на швидкості до 50 км / ч. Результат: більше свободи при русі на місцевості з проблематичним рельєфом. з мотором потужністю 250 к.с. автомобіль розвиває швидкість до 236 км / год і розганяється з місця до 100 км / год за 7,4 с. Згодом, можливо, Allroad отримає і бензиновий V8.

Оснащений такими досконалими вузлами і системами Audi Allroad Quattro здатний зайняти гідне місце серед повнопривідних машин на бурнорастущем європейському ринку позашляховиків. Allroad передбачається проводити в кількості до 20 тисяч в рік, що має збільшити частку повнопривідних машин, що випускаються фірмою, до 30%.

Додати коментар