Audi q5

У листопаді 2008 року на світовий автомобільний ринок вийшло чергове творіння з Інгольштадта: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Review and Road Test

Кросовер Q5 побудований на одній платформі з купе А5 і сімейством А4. Головне достоїнство платформи MLP (Modular Longitudinal Platform) - нова компоновка моторного відсіку, яка дозволила зрушити вперед передню вісь, а двигун і коробку передач змістити назад - ближче до центру мас. Це поліпшило развесовку автомобіля і збільшило відстань між передніми і задніми колесами. Колісна база складає 2810 мм. З такими даними на задньому дивані не тісно навіть трьом - запасу для ніг тут предостатньо. Крім того, спинки заднього дивана регулюються по нахилу, а за доплату диван можна "навчити" пересуватися поздовжньо в межах 10 см. При піднятих спинках заднього сидіння корисний простір багажника становить 540 літрів, склавши другий ряд, ми отримуємо 1560 літрів.

Audi Q5 помітно компактніше старшого брата Q7. Довжина становить 4,63 метра, ширина - 1,88 метра, висота - 1,65 метра. Зменшені габаритні розміри Audi Q5 прямо відбилися на вазі моделі, вона стала на 500 кг легше, ніж Q7 і тому придбала більший динамізм їзди. До речі, позашляховик встановлює рекордну планку в своєму класі як автомобіль з найнижчим коефіцієнтом опору, рівним всього 0.33, який характерний для легкових автомобілів.

Ергономіка на висоті, тканинні крісла з механічними регулюваннями міцно тримають пасажирів, а діапазонів регулювань величезний. Як і належить автомобілю преміум класу, в обробці використовуються якісні матеріали: ексклюзивні породи дерева, алюміній, хром, шкіра і алькантара, доступні в різних колірних комбінаціях. У стандартну комплектацію Audi Q5 входить електромеханічний гальмо стоянки, інтелектуальний чіп ключ, двозонний клімат контроль і аудіосистема з 8 динаміками. Центральна панель обладнана дисплеєм для системи бортового управління, яка контролюється великими зручними кнопками.

Перелік додаткового обладнання Audi Q5 включає систему контролю тиску повітря в шинах, велику панорамний скляний дах з електроприводом, систему клімат-контролю з трьома регульованими діапазонами мікроклімату в салоні, сонцезахисні шторки для задніх бокових стекол, поворотні фари Audi adaptive light, електропривод кришки багажника і поворотний фаркоп. Автоматична система управління освітленням самостійно включає фари ближнього і дальнього світла. В якості додаткового обладнання пропонуються також електричні регулювання, підігрів і вентиляція передніх сидінь.

У стандартну комплектацію включена система повного приводу з несиметричним центральним диференціалом Torsen. При нормальному режимі їзди, повний привід забезпечує розподіл потужності між передньою і задньою віссю в співвідношенні 40:60. При прослизанні коліс Torsen миттєво перекидає до 65% тяги на передню вісь - або до 85% на задню. Кросовер не призначений для серйозних випробувань снігом або брудом, але запас по прохідності у нього, непоганий. У Audi Q5 200 міліметровий кліренс, автомобіль може форсувати броди глибиною до півметра і підніматися на гори з ухилом до 60 відсотків (що відповідає куту в 30 градусів).

Лінійка силових агрегатів складається з трьох двигунів: один бензиновий і два дизельних TDI. Всі ці двигуни з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. Бензиновий 2.0 TFSI з потужністю 211л.с., який дозволяє розганятися з 0 до 100 км / год за 7.2 секунд. Дизельний 2.0 TDI з потужністю 170 к.с., розгін від 0 до 100 км / год за 9.5 секунд. Дизельний 3.0 V6 TDI з потужністю 240к, розгін від 0 до 100 км / год за 6.5 секунд.

Двигун 2.0 TDI передає свою міць на шести ступінчасту механічну коробку передач. А ось двигуни 3.0 TDI і 2.0 TFSI передають потужність через нову високотехнологічну коробку передач з подвійним зчепленням і сім'ю швидкостями. Перемикання передач відбувається за частки секунди, що доставляє комфорт водієві і сприяє високій ефективності автомобіля в цілому. Семи швидкісна коробка S-tronic може перемикатися автоматично або вручну водієм прямо з рульового колеса Q5.

Спереду і ззаду у Audi Q5 підвіска на подвійних поперечних важелях, гвинтові пружини, і поперечні стабілізатори. Для найвимогливіших покупців компанія Audi передбачила в салоні свого Q5 систему Drive Select (опція), яка може працювати в декількох режимах (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Real-life review

Безпека автомобіля, як завжди на найвищому рівні. Audi Q5 отримав найвищий - "п'ятизірковий" - результат в тесті на безпеку Euro NCAP. Такого результату допомогли добитися сім подушок безпеки (фронтальні, бічні, шторки безпеки), триточкові автоматичні ремені безпеки для п'яти сидінь з механічним регулюванням по висоті, кріплення Isofix для фіксації дитячих крісел на задніх бокових місцях, а також значний список допоміжних систем. Попереджати ударні травми покликані вбудована система утримання голови і сидіння оптимізованої конструкції. Задні лонжерони, задні колеса і бруси в корпусі моделі Audi Q5 сконструйовані спеціально на поглинання енергії удару. Паливний бак розташовується в захищеній зоні перед задньою віссю, а паливний насос відключається при отриманні сигналу про зіткнення.

Будь-який покупець може розраховувати на систему курсової стійкості ESP з додатковими позашляховими функціями (режим Off Road, асистент гірського спуску, забезпечення бічної стійкості, функція розпізнавання наявності поперечних релингов на даху), а також ABS, систему розподілу гальмівних зусиль EBV, антипробуксовочную систему ASR, електронну блокування диференціала EDS, Audi parking system plus (aкустіческая система парковки) і систему екстреного гальмування (Brake Assist).

У списку додаткового оснащення моделі значиться також і cистема стеження за дорожньою розміткою Lane Assist, яка змушує кермо автомобіля вібрувати щоразу, коли її водій починає перебудовуватися в інший ряд, не включивши "поворотники". Додатково встановлюється і система Audi Side Assist, що складається з двох сигнальних лампочок, які починають блимати, як тільки в області "мертвої зони" з'являється якесь авто. Система Adaptive Cruise Control підтримує необхідну дистанцію до попереду автомобіля, що йде. Крім того, за додаткову плату в автомобіль можуть бути встановлені: система контролю тиску в шинах і система комфортної парковки Audi parking system advanced з камерою заднього виду.

Audi Q5 це поєднання чудової керованості і якісного виконання. Такі гідності безсумнівно можуть вивести даний автомобіль в лідери сегменту преміальних компактних кросоверів.

Після чотирьох років випуску среднеразмерного кросовера Q5 компанія Audi підготувала його оновлену версію 2013 модельного року, світовий дебют якої відбувся в рамках Паризького автосалону 2012. Екстер'єр не зазнав серйозних змін. Рестайлінговий Q5 отримав змінену решітку радіатора, злегка підретушовані головну оптику і задні ліхтарі, а також трохи виправлені передній і задній бампера. Зміни внесли у вигляд спортивні нотки, які візуально підкреслили динамічність кросовера. Модель отримала 4 нових кольори. Тепер загальна палітра включає 17 варіантів забарвлення кузова.

У салоні кросовера змін і того менше - відзначити можна нове багатофункціональне рульове колесо і поліпшені матеріали обробки. В інтер'єрі додалося хромованих деталей, а точніше - багато елементів отримали хромовану окантовку.

Технічна начинка була частково модернізована для поліпшення комфорту і ходових якостей. Інженери модернізували підвіску, замінивши в ній пружини і амортизатори на нові, а гідравлічний підсилювач рульового управління поступився місцем електромеханічного.

Економічні двигуни нового покоління порадують чудовою динамікою і низькими викидами вуглекислого газу в атмосферу. Відтепер замість 3,2-літрового бензинового V6 для кросовера пропонується 272-сильна "шістка" об'ємом 3,0 літра. Цей двигун витрачає 8,5 л на 100 км. Трилітровий дизель додав до віддачі додаткові 5 к.с. і видає тепер 245 л.с. і 580 Нм. Цей силовий агрегат в парі з 7-ступінчастим "автоматом" S tronic і повним приводом, витрачає 6,7 л на 100 км. Решта мотори залишилися колишніми, збереглася і гібридна модифікація Q5, що поєднує 2,0-літровий бензиновий турбомотор потужністю 211 к.с. і 54-сильний електродвигун.

Всі двигуни оснащені системою безпосереднього вприскування палива і турбонаддувом. Бензинові мотори оснащені системою "Старт-Стоп", а витрата палива скоротився в середньому на 15%. Так, двигун потужністю 177 к.с. і обертовим моментом 380 Нм в поєднанні з автоматичною трансмісією S tronic і системою повного приводу quattro витрачає 6 л на 100 км.

Флагманом бензинової лінійки стане 4-циліндровий двигун 2,0 TFSI, оснащений, системою управління температурою, турбонагнітачем, системою впорскування палива, управлінням клапанами і їх ходом, а також інтеграцією випускного колектора в голівці циліндрів. Цей двигун розвиває 225 к.с. і 350 Нм. Витрата палива в поєднанні з "механікою" становить 7,6 л на 100 км.