Audi q7

Audi Q7 - автомобіль, який представляє всесвітньовідомий німецький концерн в сегменті позашляховиків.

The Audi Q7 Is a Luxury Family SUV for Luxury Families

Audi Q7 - це вдале поєднання спортивного характеру і універсальності, найсучасніших технологій і розкоші автомобіля представницького класу.

Водія підкорить ходовими якостями і динамікою спортивного автомобіля. Дітище творців легендарного повного приводу quattro на будь-якій дорозі і в будь-яких умовах максимально надійний.

Audi Q7 задає нові тенденції. Автомобіль спеціально проектували як найбільший європейський джип. Розміри вражають: довжина - 5086 (більше, ніж у Hummer H2), ширина - 1983, висота - 1737 мм. База не менше значна - 3002 мм. Його стрімкі лінії, плавний вигин даху, що виступають поверхні кузова, які, контрастуючи з плоскими вікнами, створюють ідеальну гармонію спортивного характеру і розкоші.

Стрімкі вигини ліній переднього і заднього свеса, потужні ребра задньої частини з сильно нахиленими стійками створюють потужний і запам'ятовується силует. Радіаторна решітка в стилі моделей "Auto Union" спирається на потужний, але не позбавлений вишуканості бампер. З формою фар вирішили не мудрувати - вони гранично лаконічні і при цьому дуже ефектні. Підсмажу корму вінчають вже стали фірмовими крилоподобние задні ліхтарі. А передній бампер знаходить продовження в потужних отштамповки по периметру кузова і значних колісних арках.

За їздові переваги відповідає незалежна підвіска всіх коліс з подвійними поперечними важелями, що забезпечує високі позашляхові здібності. Стандартні пружні елементи - пружини. А в якості опції може бути встановлена ​​адаптивна пневматична підвіска з електронною системою зміни характеристик амортизаторів. Дорожній просвіт Q7 може змінюватися в межах 180- 240 мм. При включенні позашляхового режиму вона встановлює кліренс 205 мм. А ще у неї є функція регулювання вантажної висоти. ESP (встановлюється в стандарті) придбала кілька нових функцій: допомога при спуску з гори і система стабілізації причепа. За доплату можна вибрати систему Audi Side Assist з радарних контролем маневрів по зміні смуги руху і просунутий парктроник зі світлозвуковою сигналізацією і камерою заднього виду.

Незважаючи на свої габарити, Q7 здатний мчати зі швидкістю спортивного автомобіля. Вражає приголомшлива динамічність цього гіганта, причому це ніяк не позначається на ступені проходження складних ділянок дороги. Автомобіль прекрасно поводиться і на швидкісному шосе, і на глибинному бездоріжжі.

Габаритний позашляховик Ауді Q7 прекрасний не тільки зовні, але і всередині.

У стандартне устаткування входить інноваційна операційна система MMI, добре відома автолюбителям по моделям A6 і A8. Потужний позашляховик оснащений різними системами допомоги водієві, вперше впроваджуються в серійне виробництво.

Величезний багажник закривається і відкривається кнопкою - ви більше ніколи не забрудниться. Система електронного розпізнавання власника дозволить відкривати двері і заводити двигун, не виймаючи ключ із кишені.

Q7 буквально нашпигований опціями, але саме це дає водієві нескінченні варіанти вибору. Можна розслабитися, делегувати повноваження, і машина все буде робити сама: перемикати передачі, тримати зручну вам крейсерську швидкість, включати і вимикати світло, скребти двірниками скло, вимикати музику під час дзвінка мобільного телефону, моніторити відстань до сусідніх машин при перестроюванні в щільному потоці, несамовито кричати парктроніком при парковці і навіть контролювати розділову.

Електронні регулювання водійського крісла мають пам'ять на переваги двох водіїв.

Для пасажирів - інші радості. Як заявляють творці, в Q7 реалізований новий підхід до трансформації салону: автомобіль дозволяє створити не менше 28 варіантів посадкових місць і вантажного простору. На трьох рядах сидінь можуть розміститися до семи чоловік.

Крісла другого ряду мають незалежну подовжнє регулювання.

Audi Q7 SUV 2018 review | Mat Watson reviews

Другий і третій ряди сидінь можна скласти, отримавши багажне відділення з плоским підлогою, здатне вмістити 2035 л (знімати сидіння при цьому немає необхідності). У місному ж варіанті обсяг багажника Q7 становить 775 л.

Під капотом великий, потужний і спритний бензиновий двигун V8 об'ємом 4,2 літра потужністю 350 к.с. Є ще так звана економічна дизельна версія з турбонаддувом: двигун V6, три літри, 233 конячки. Двигун працює в парі з шестиступінчастою автоматом Тiptronic з можливістю ручного перемикання передач і пелюстками на кермі.

У стандарті Audi Q7 - система постійного повного приводу Quattro, що має 25-річну історію. Міжосьовий диференціал Torsen останнього покоління в "стандартних" дорожніх умовах розподіляє крутний момент між передніми і задніми осями в співвідношенні 40:60.

Audi Q7 три роки протримався без змін. У 2009 році на автосалоні в Шанхаї була представлена ​​рестайлінговая версія моделі. Автомобіль отримав нові бампера, грати радіатора з хромованим "парканчиком", оновлену світлодіодну оптику. Збоку рестайлінговий Q7 можна відрізнити лише по злегка зміненим порогам. До колишніх квітам кузова додали чотири, включаючи модний коричневий "металік". 

Інтер'єр мало змінився: з'явилися додаткові варіанти обробки, світлодіодне підсвічування, панель приладів отримала більший дисплей. Також у оновленого Q7 трьохспиці кермо і велика кількість хрому в обробці деталей інтер'єру.

Попрацювали і над лінійкою двигунів. Упор був зроблений на економію та екологію. Так, бензиновий 3.6 FSI стримав апетити за рахунок нової системи рекуперації. Її сенс у тому, що при гальмуванні надлишки енергії, що виробляються мотором, забирає собі акумулятор. А потім - при розгоні - батарея віддає енергію назад. В результаті навантаження на генератор знижується і палива машині потрібно менше. Дизель 3.0 TDI "екологічна" модернізація теж не минула. Агрегат отримав нову систему уприскування і нейтралізації вихлопу. Зменшили інженери і витрата солярки - на 0,2 літра на кожні 100 кілометрів (до 9,1). Турбодизелю 4.2 TDI додали потужності, вона зросла на 14 к.с. до 340 к.с. Вінцем лінійки силових агрегатів є 6-літровий V12 потужністю в 500 к.с., який з'явився на Q7 в 2008 році. Він розганяє автомобіль з місця до сотні всього за 5,5 секунди. Коробка передач - шестиступінчастий "автомат", без варіантів.

З нововведень також варто відзначити монтовані за бажанням клієнта карбонокераміческіе гальмівні диски діаметром 420 мм спереду і 370 ззаду. Але поставити такі потужні гальма можна лише на версії з мотором V8 і V12. Є серед нових опцій ще кілька цікавих речей, наприклад, система оповіщення про перетин суцільної розмітки, адаптивний круїз-контроль, який дозволяє на швидкості від 30 до 200 км / год підтримувати дистанцію до попереду автомобіля, що йде, а також нова аудіосистема Bang & Olufsen з 14 динаміками.

Додати коментар