Audi s6
2018 Audi S6 Review - In Depth Review - Jay Flat Out
У серпні 1995 року з'явилися спортивні модифікації седана і універсала Audi A6, які отримали назву S6 і S6 Avant відповідно. В основі цих моделей лежить повнопривідна платформа Audi A6 Quattro. Восени 1999 р з'явилися оновлені спортивні комплектації S6 / S6 Avant.
S6 від А6 відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок підгорнутим підвіски, низькопрофільні покришки і легкосплавні 17-ти або 18-дюймові колісні диски. Кліренс S6 зменшений на 10 мм в порівнянні з А6, колія передніх коліс стала ширше на 38, а задніх - на 21 мм. Колеса реагують на найменші нерівності дороги і водієві треба утримувати рульове колесо, щоб машина Audi рухалася прямо по курсу.
Жорстка спортивна підвіска, сидіння фірми Recaro, диски, посилена гальмівна система визначають спортивний характер автомобіля S6. За вибором покупця на автомобілі може бути встановлена механічна 6-ступінчаста коробка передач, або 5-діапазонна автоматична трансмісія Tiptronic.
Audi S6 Avant вдає із себе спортивний універсал, який поєднує в собі якості 3 машин Audi: спортивну динаміку, утилітарність універсала і надійність повнопривідного позашляховика. Потужний S6 Avant здатний з місця розігнатися до швидкості 100 км / год за 6,8 секунд і розвинути швидкість понад 230 км / ч. Повнопривідна система настільки грамотно розподіляє крутний момент, що викликати пробуксовку коліс при старті практично неможливо. У нормальному режимі розподіл крутного моменту між осями відбувається відносно 50/50.
Відмінна керованість забезпечується завдяки алюмінієвій спортивній підвісці і системі повного приводу quattro, який дає неперевершену курсову стійкість і вражаючу керованість в поворотах незалежно від якості дорожнього покриття.
Салон автомобіля Audi надзвичайно комфортний і добре ізольований від вуличних звуків і протягів. Система клімат-контролю і сидіння з підігрівом забезпечать вам приємну поїздку і захистять від негоди. Салон оброблений м'якими матеріалами. Самі сидіння дуже зручні і фізіологічні, незважаючи на те, що подушки досить м'які.
Двері S6 мають міцні замки і закриваються і відкриваються із зусиллям. Внутрішні панелі зроблені з натурального дерева в поєднанні з хромом і високоякісним пластиком. Всі ручки і кнопки натискаються дуже легко.
На S6 встановлені ксенонові фари, оснащені двірниками, протитуманні фари, елекрозеркала з підігрівом.
Безпека водієві та пасажирам забезпечують подушки безпеки, вмонтовані в передню і бічні панелі автомобіля Audi. І навіть якщо повний привід не вбереже вас від неприємностей (або ж навпаки, послужить їх причиною), у Audi система контролю над стабільністю (ESP) допоможе вам уникнути аварійних ситуацій.
Якщо вам недостатньо стандартної комплектації, ви можете додатково оснастити свій автомобіль Audi у Audi системою підігріву задніх сидінь, у Audi системою навігації GPS, мобільним телефоном з функцією hands-free і паркувальними датчиками.
Якщо спинки задніх сидінь в Audi S6 Avant підняті, то обсяг вантажного простору дорівнює 1 кубічному метру. Опустивши спинки задніх сидінь, Ви зможете збільшити вантажний простір до 2-х кубометрів.
C 1995 року Audi S6 комплектувалася двигуном, який дістався їй від попередниці, S4: 230-сильний 2,2-літровий V6 (AAN). З 1999 року встановлюють високофорсованих бензиновий двигун V8 об'ємом 4,2 літра, що розвиває потужність 340 к.с.
Відмінні динамічні характеристики моделі S6 поєднуються з високим рівнем комфорту, активної і пасивної безпеки.
Прем'єра третього покоління Audi S6 відбулася в 2006 році в рамках відкрився в Детройті міжнародного автошоу. S6 - довгоочікувана спортивна модифікація вже звичної А6. Автомобіль доступний як у версії з кузовом седан, так і у версії з кузовом універсал - S6 Avant. Остання поєднує виняткову багатофункціональність і зручність в експлуатації з яскраво вираженим спортивним характером. Різниця у вазі у седана і універсала складає всього 60 кілограмів.
Audi S6 - автомобіль, відмінний майже в усіх відношеннях, являє собою останнє втілення спортивної філософії Audi, і покликаний зміцнити і продовжити славні традиції марки.
Відрізнити Audi S6 від базових моделей можна по трохи іншому передньому бамперу з інтегрованими в нього світлодіодними протитуманними фарами, а також по шильдикам S6 на решітці радіатора і кришці багажника і поблискуючим металом корпусах бічних дзеркал. Все витримано в стилі і традиціях машин з літерою S. Елегантні штрихи підкреслюють мужність вигляду. Головне - розширені на 14 мм арки, які ненав'язливо скорегували силует автомобіля. В арках - 18-дюймові диски зі спеціальним дизайном (можуть бути і 19-дюймові)
Передня частина обзавелася новою фальшрадиаторной гратами з великими вічками і вертикальними прутами, обробленими під алюміній. Розширилися дверні молдинги. Позаду - чотири патрубки вихлопної системи і спойлер-кромка на багажнику.
Під капотом Audi S6 2007 присутній 5,2-літровий двигун V10, запозичений у представленого трохи раніше Audi S8, потужністю 435 к.с. (320 кВт) при 6 800 об / хв. Максимальний крутний момент 540 Н • м доступний в діапазоні частоти обертання 3 000 - 4 000 об / хв. З нуля до ста кілометрів на годину седан S6 зможе прискорюватися за 5,2-секунди, а його максимальна швидкість буде обмежена на позначці в 250 кілометрів на годину.
Двигун передає свою силу всім чотирьом колесам за допомогою 6-ступінчастої автоматичної трансмісії Tiptronic, що дозволяє перемикати передачі і вручну, важелями за кермом.
За надійність зчеплення всіх коліс з дорогою при будь-якому погодний катаклізм відповідає магічний quattro і електронні системи курсової стійкості ESP плюс антипробуксовочна ASR. Примітно, що ESP і ASR можна відключити однією клавішею.
Нове покоління quattro з асиметричним динамічним розподілом крутного моменту надає цьому розкішному автомобілю ще більшу динамічність. В основі повного приводу - старий добрий Torsen. Розподіл крутного моменту - 40/60 на користь задньої осі. Трохи більший крутний момент на задній осі забезпечує особливо динамічну керованість.
При зміні дорожніх умов, наприклад, при в'їзді на мокру або слизьку поверхню або інший тип дорожнього покриття, повністю механічний диференціал реагує без зволікання. Залежно від конкретної дорожньої обстановки, максимальне тягове зусилля, що передається на передню вісь, становить 65%, а на задню - 85%.
Ходову частину серйозно модернізували. Перш за все, основні вузли підвіски замінені на алюмінієві. Таким чином зменшені безпружинні маси. Замінено амортизатори і пружини. Налаштування ходової частини S6 жорсткіше, ніж в «спорт-пакет» для A6.
Салон S6, оброблений шкірою, алюмінієм і деревиною берези, ще раз доводить, що виробник Audi заслужено користується репутацією творця кращих автомобільних інтер'єрів. В обробці салону застосовані декоративні вставки з вуглепластика. Матеріал, використаний в обробці панелі приладів S6, являє собою ще одну інновацію: антрацитна поверхню має ефект "металік". Антрацитовий колір домінує і в інших декоративних деталях панелі приладів. Центральна консоль, навпаки, виконана в чорному кольорі.
Особливо ефектно виглядає тунель між передніми кріслами. Маленький кермо трьохспиці ідеальний по пропорціях, пелюстки управління трансмісією, що знаходяться за ним, легко доступні. У центрі панелі кольоровий дисплей системи MMI. Двигун можна завести ключем або кнопкою зліва від селектора «автомата». Глушиться мотор окремою клавішею - так прийнято у Audi. ESP відключається тривалим (більше трьох секунд) натисненням відповідної кнопки. Якщо натиснути її коротко один раз, відключиться тільки антіпротівобуксовочная система ASR.
Нові спортивні крісла обшиті комбінацією шкіри і алькантари. Всі необхідні регулювання присутні. Крісла відмінно підтримують при агресивних маневрах, а заднє складається, збільшуючи об'єм вантажного простору, якщо недостатньо звичайних 0.45 м². До послуг тих, хто сидить позаду шторки на вікнах, задня - з електроприводом, персональні сопла обдування.
У стандартну комплектацію входять спортивна підвіска, датчик тиску в шинах, допрацьовані гальма, унікальні передня і задня облицювання, бі-ксенонові адаптивні високорозрядних фари, автоматичний клімат-контроль, шкіряні крісла (передні - з підігрівом і електроприводом регулювання), стереосистема з CD-чейнджером і 10-у динаміками, бортовий комп'ютер з кольоровим дисплеєм і датчик дощу. Серед стандартних елементів також значаться: система курсової стійкості ESP (об'єднує ABS, EBV, ASR, EDS), Brake Assist, бічні і передні подушки безпеки водія і переднього пасажира. До списку пропонованих опцій увійшла система навігації, адаптивний круїз-контроль, датчик задньої парковки з камерою, супутникове радіо, зсувний люк і підігрів задніх крісел.