Bentley mulsanne

22-05-2018

Автомобіль Bentley Mulsanne був сконструйований компанією Bentley Motors.

Bentley Mulsanne 2018 NEW FULL Review Interior Exterior Infotainment

На відміну від моделей Continental T і Azure, які випускалися аж до 2000 років, Mulsanne проводився лише до 1992 року. Вперше Bentley Mulsanne був представлений в 1980 році. Назва Mulsanne тісно пов'язане зі спортивною історією компанії Bentley, яка включала 5 перемог в гонках 24 Години Ле-Мана. "Mulsanne Straight" - називалася частина треку в гонках, на якій автомобілі досягали найвищих швидкостей.

Bentley Mulsanne випускався в кузові седан. Він був спроектований на базі автомобіля Rolls-Royce Silver Spirit (Silver Spur), який в ті ж часи з'явився на ринку. Silver Spirit брався за основу при створенні всіх моделей Bentley аж до 1998 року. На новинку було покладено втілити в життя істинний дух компанії Bentley, поєднуючи якісне технічне оснащення з чудовим комфортом, який можна відчути всередині елітного залізного коня. На відміну від Silver Spirit модель Mulsanne мала більш округлі форми.

Під капотом Mulsanne встановлювався силовий агрегат V8 об'ємом 6.75 літра від компанії Rolls-Royce, з головками циліндрів з алюмінієвого сплаву. Спочатку двигун був карбюраторним, і самих карбюраторів під назвою SU в двигуні було два. Скорочення SU з'явилося від назви компанії Skinners Union, яка була розробником. У всіх моделях Bentley Mulsanne після 1986 року карбюратор був замінений на електронний паливний інжектор від компанії Bosh. На всі моделі Mulsanne встановлювалася 3-ступінчаста автоматична коробка передач. Що стосується підвіски, то автомобіль мав незалежну підвіску з крученими пружинами спереду і ззаду. Седан оснащувався вентильованими дисковими гальмами спереду і простими дисковими ззаду. Стандартна колісна база становила 3 061 мм. Однак при створенні Mulsanne була розроблена і подовжена колісна база розміром 3 161 мм (з 1980 по 1987 рр. Було створено 49 автомобілів Bentley Mulsanne з подовженою колісною базою). Також було створено два примірника Bentley Mulsanne L, які були лімузинами.

У 1982 році на Женевському автосалоні була представлена версія Mulsanne Turbo. Основним її відмінністю було оснащення двигуна турбокомпресором Garrett AirResearch. В результаті потужність була збільшена на 50 відсотків і склала 218 л.с .. Що стосується інтер'єру, то тут була представлена обробка шкірою і полірованими панелями кольору "горіх", ексклюзивні килимки, а також використання високоякісної вовни. Випуск цієї моделі тривав до 1985 року. За цей час було вироблено 498 автомобілів зі звичайною колісною базою і 18 автомобілів з подовженою колісною базою.

У 1987 році компанія Bentley представляє нову версію Mulsanne під назвою Bentley Mulsanne S. Багато елементів цієї версії були схожі з Bentley Turbo R. До них можна віднести: колісні диски, дизайн інтер'єру та підвіска має вже більш спортивні налаштування. Турбокомпресор цієї моделі був далекий від досконалості і мав деякі недоліки в роботі.

Що стосується зовнішності, то істотних змін за всю історію Bentley Mulsanne не проводилося. Варто відзначити лише те, що в 1989 році звичні прямокутні фари 80-х років змінилися на круглі.

У 2010 році Mulsanne повернувся в модельну лінійку Bentley. Представницький седан був розроблений як альтернатива застарілої моделі Arnage. Розміри автомобіля вражають. Довжина становить 5575 мм, висота - 1521мм, ширина - 1926 мм, а колісна база - 3266 мм. Кузов зроблений зі сталі. Щоб зменшити вагу автомобіля, в якості матеріалу для виготовлення капота, переднього бампера і дверей використовували алюмінієвий сплав. Що ж стосується кришки багажника, то вона взагалі виконана з композитних матеріалів. Проте, Mulsanne ніяк не можна віднести до маловесам, адже його маса становить значні 2586 кг.

Над створенням розкішного вигляду працювали дизайнери Рауль Перес і Робін Пейдж. Суворі риси, безпомилково впізнавана передня частина і подовжений капот - не визнати в цьому автомобілі Bentley просто неможливо.

Оформлення салону виконано на найвищому рівні. Простору всередині більш ніж достатньо. У цьому суперкарі зручно, як на місці водія, так і на будь-якому з пасажирських місць. Через довгий капота посадку за кермом довелося зробити більш високою, інакше огляд був би дещо обмежений.

2019 Bentley Mulsanne - INTERIOR

Крісла оснащені керованими електродвигуном настройками, які регулюються в 12 напрямках. Також можна налаштувати і положення рульової колонки. Сидіння, незважаючи на свою м'якість, мають глибоко профільовані спинки. Що стосується другого ряду, то замість крісел там встановлено широкий шкіряний диван. Щоб забезпечити пасажирам комфортне перебування в автомобілі тут встановили відкидні столики, електропривод сидінь, функцію вентиляції, підігріву та масажу, втім, все, що є і в першому ряду.

Спідометр і тахометр, чиї шкали розташовані за годинниковою стрілкою, мають величезні розміри і виконані у вигляді старовинного годинника. Між їх циферблатами встановили дисплей бортового комп'ютера. Що ж стосується екрану мультимедійної системи, то його розробники все ж вирішили заховати під спеціальної зсувний дерев'яної накладкою. Покажчики температури охолоджувальної рідини і паливного залишку в баку, разом з аналоговим годинником винесені на нестандартне місце - центральну панель. Вони розташовуються трохи вище, ніж клавіші клімат-контролю та аудіосистеми.

На заводі Bentley Motors в місті Крю над створенням автомобілів трудяться кілька тисяч майстрів. Близько 50% виробництва складає ручна праця. Навіть зварювання кузова часом вимагає ручної роботи, адже шви повинні бути виконані тонко, щоб з'єднані частини металу виглядали як одна цілісна. Що стосується матеріалів обробки, то вони найвищої якості. В інтер'єрі повністю відсутня пластик. Він замінений на сапфірове скло. Декорація та оздоблення виконані з натурального дерева і найніжнішої шкіри, а килимки - з овечої вовни.

Для обшивки сидінь використовується тільки першокласна бичача шкіра, так як коров'яча вважається менш міцною. На оформлення одного примірника Mulsanne йде 18 коров'ячих шкур. Візерунок дерев'яної поверхні підбирається таким чином, щоб він був повністю однаковим як на правій, так і на лівій стороні. Саме тому при погляді на приладову панель створюється враження, що вона виконана з цільного шматка дерева. При бажанні клієнта може бути використана навіть екзотична деревина і застосований будь-який тип її обробки.

Двигун V8 з робочим об'ємом 6,75 л. наближений до досконалості. Силовий агрегат має п'ятидесятирічну історію, його послідовно вдосконалювали, так що з початкових 500 деталей до сьогоднішнього дня дійшло лише близько п'ятдесяти. Решта поступово було заново вдосконалено. Мотор з подвійним турбонадувом розвиває до 512 к.с., забезпечуючи автомобілю приголомшливу спритність. Максимальна швидкість - трохи менше 300 км / год, розгін до 100 км / год займає 5,3 секунди. Середня витрата палива на 100 км - 16,9 літрів. Завдяки доопрацюванню і змін двигун відповідає сучасним нормам токсичності. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач фірми ZF. Встановлюються також підрульові пелюстки для ручного перемикання передач.

Автомобіль задньопривідний. Пневмопідвіска керована електронікою працює в чотирьох режимах: звичні Sport і Comfort, режим Custom, що дозволяє налаштувати седан під власний стиль водіння і Bentley - режим підвіски розроблений спеціально для автомобілів Bentley. Він найбільш гармонійний і дарує відмінну плавність ходу. Через інтерфейс MMI можна регулювати висоту кузова над землею. Автомобіль серійно оснащується 40-гігабайтним жорстким диском, навігатором, аудіосистемою з 14-у динаміками і багатьма іншими сучасними рішеннями.

Само собою, випуск таких автомобілів не може бути масовим. Їх виготовлення лімітується кількістю замовників. Підхід індивідуальний. Для кожного покупця у майстрів з Bentley Motors є сотні пропозицій стосовно кольору і матеріалу виготовлення дрібних деталей. Так колірна палітра для Bentley Mulsanne включає 114 стандартних і незліченна кількість опціональних комбінацій.

Bentley Mulsanne - це класика. Цей автомобіль ніколи не застаріє, завжди залишаючись еталоном того, як повинна виглядати і працювати по-справжньому розкішна і швидка машина.