Cadillac srx
Cadillac SRX дебютував в січні 2003 року в Детройті.
2011 Cadillac SRX Review, Walkaround, Exhaust, Test Drive
SRX привносить нові можливості в свій ринковий сегмент. Дизайн кросовера перегукується, як і належить, з усіма моделями сучасної лінійки Cadillac. Незграбні форми, високо розташовані передні фари і задні ліхтарі, стрімкі лінії і екстер'єр в цілому продовжує в стилістичному вирішенні йти "протоптаною дорогою" раніше анонсованих автомобілів XLR і CTS. При створенні SRX були використані ідеї, вперше втілилися в металі в концепт-каре Vizon. Автомобіль стане на сходинку нижче, ніж великий Cadillac Escalade, але при цьому буде так само добре оснащений. В SRX поєднуються прекрасні експлуатаційні характеристики, гарний дизайн і розкіш інтер'єру.
Автомобіль прекрасно "тримає" дорогу і бездоганно проходить складні зв'язки швидкісних поворотів. Маючи найдовшу в своєму класі колісну базу, SRX поєднує в собі потужність і відточену керованість, прекрасну оглядовість і практичність. Продумана ергономіка, розташування елементів і управління ними викликає тільки позитивні емоції. Сидіння зі шкіряним оздобленням і достатньою бічною підтримкою, а також педальний вузол оснащені електроприводами, що в поєднанні з регульованою по висоті рульовою колонкою дозволяє зайняти зручну позу за кермом.
В ролі головної рушійної сили: 4,6 літровий Northstar V-8 VVT (із змінними фазами газорозподілу) або 3,6 літровий V-6 VVT потужністю 258 к.с. Двигун V-8 з 32 клапанами був доопрацьований і встановлений поздовжньо. Він видає 320 к.с. при 6400 об / м і його максимальний крутний момент дорівнює 427 Н / м при 4400 об / м.
Cadillac SRX може бути як з повним, так і з заднім приводом. У комплектацію входять безліч різних допоміжних систем і саморегульована підвіска. Технологічна досконалість повнопривідної трансмісії Cadillac SRX спрямовані на досягнення повного контролю над дорогою в будь-яких погодних умовах. Трансмісія розподіляє крутний момент у співвідношенні 50/50 між передніми і задніми колесами, що дозволяє максимально ефективно використовувати розподіл навантаження на осі. Антипробуксовочна система, що працює на будь-якій швидкості, і система підтримки курсової стійкості StabiliTrak забезпечують м'яке і впевнене прискорення на будь-якій дорозі. Одним з переваг SRX є інтегрована рама кузова з високоміцної сталі з зонами поглинання енергії удару, закладеними конструкторами на стадії розробки автомобіля.
Але при все це Cadillac SRX не дуже підходить для поїздок по пересіченій місцевості. Це типово міський автомобіль, що пропонує своїм пасажирам комфортабельне подорож без пригод. Слід також відзначити місткий багажник і просторий салон. Автомобіль вміщує до семи пасажирів. До речі, досить одного натискання кнопки, і автомобіль перетвориться в п'ятимісний. Цій складній з технічної точки зору операцією можна збільшити місткість багажного відділення.
У серпні 2006 року компанія Cadillac початку продажу SRX з повністю новою обробкою салону - більш сучасною, якісною і виконаної з урахуванням побажань європейських автолюбителів. При цьому зміни торкнулися, в першу чергу, передньої панелі, яка зберегла вже звичну архітектуру, але при цьому стала виглядати помітно багатшими. Переробці піддалася форма центральної консолі і тунелю, всіх повітропроводів, елементів управління і навіть панель приладів, які отримали нову форму і розмітку. В цілому, лінії інтер'єру стали плавними і округлими, а матеріали, що використовуються в його обробці, замінили на більш якісні і дорогі.
Базова комплектація для американського ринку оснащуватися аудіосистемою Bose 5.1 Cabin Surround, яку покупці зможуть доукомплектувати DVD програвачем і додатковим екраном, що встановлюються на центральному тунелі за передніми сидіннями.
Нарешті, Cadillac SRX 2007 модельного року з двигуном V8 комплектується шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а у версії Sport цей автомобіль можна буде замовити з 18- або 20-дюймовими колісними дисками на вибір.
Збирають Cadillac SRX на заводі Lansing Grand River.
Cadillac SRX 2010 року було представлено світовій громадськості в січні, на автосалоні в Детройті. В основі автомобіля лежить конццепт-кар Cadillac Provoq. Автомобіль базується на платформі GM Theta Premium (разом з такими автомобілями як Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X і навіть Daewoo Winstorm) і має повнопривідну і переднеприводную версії. SRX 2010 встановлює нові стандарти якості в сегменті престижних кросоверів. Він успішно поєднує в собі риси спортивного автомобіля і витончені, витончені форми дорогою представницької машини.
Дизайн став більш витонченим і динамічним: компактні габарити, фірмові рельєфні боки, виштамповки на кришці багажника, потужні арки коліс. Нове "обличчя" автомобілю створюють щит радіаторної решітки, розкреслений витонченими трубками з легкого сплаву, і культові вертикальні передні фари Cadillac, оснащені адаптивною системою головного освітлення. Вони ефектно доповнюють підтягнутий, стрімкий кузов, по краях якого розставлені стандартні 18-дюймові литі колеса.
Разом з тим в другому поколінні SRX ще сильніше підкреслює статус марки не тільки за рахунок зовнішності, але і якісно новим, інтер'єром. Салон Cadillac SRX 2010 - симбіоз технологій в області мультимедіа і дорогих матеріалів обробки. Незважаючи на більш компактні розміри в порівняння з попереднім поколінням, SRX 2010 залишилось достатньо просторим і функціональним кросовером: широкі дверні отвори, зручні шкіряні сидіння з електроприводами, запас простору в ногах і над головою, а також невелика навантажувальна висота багажного відділення.
Несуча структура кузова кросовера SRX забезпечує найбільш низький рівень шуму серед автомобілів даного класу. Інженери компанії досягли значних успіхів у зниженні рівня шумів від силового агрегату, випускної системи і трансмісії, від аеродинамічних компонентів кузова, а також від кочення коліс по дорожній поверхні. Розробники також знизили шум за рахунок використання звукоізоляційного покриття передньої панелі, спеціальної обробки підлоги і застосування багатошарового вітрового скла і багатошарових передніх бокових стекол.
Для Cadillac SRX 2010 модельного року на вибір пропонуються два двигуни, що володіють чудовим поєднанням паливної економічності і потужності. Базовий 3,0-літровий двигун V6 з безпосереднім уприскуванням палива і системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) розвиває максимальну потужність 269 к.с. і максимальний крутний момент 302 Нм. Опціональний двигун 2,8 л V6 Turbo розвиває вражаючу потужність - до 300 к.с.
2014 Cadillac SRX Review | Interior Exterior In-Depth Tour
Завдяки системі повного приводу AWD досягаються стійкість і керованість в будь-яких умовах руху. Система включає в себе диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням останнього покоління (eLSD). По-перше, технологія дозволяє розподіляти крутний момент по осях і між коліс, по-друге, до 100 відсотків тяги може передаватися на одне єдине колесо, що дозволяє підняти керованість на звивистій і слизькій дорозі на якісно новий рівень.
У списку базового обладнання Cadillac SRX значиться шкіряний салон (сидіння, дверні панелі, рульове колесо, торпедо), повний електропакет з Електрорегульоване педальним вузлом, пам'ять сидіння водія, клімат контроль з розділеними зонами (водій / пасажир), багатофункціональне рульове колесо, сервопривід двері багажника , люк, аудіосистема преміум-класу з CD-чейнджером від фірми Bose з 8 динаміками, вдосконалений бортовий комп'ютер, фронтальні і боковоие подушки безпеки, шторки безпеки і система курсової стійкості Stabilitrak. Система бездротового телефонного зв'язку Bluetooth, фари головного світла, оснащені ксеноновими лампами, і парктроник також входить в стандартну комплектацію всіх Cadillac SRX. На додаток топова версія оснащується русифікованої навігаційною системою з кольоровим інтерактивним сенсорним монітором, жорстким диском для зберігання аудіо та відео файлів, USB-виходом для зовнішніх пристроїв, камерою заднього виду, декоративними вставками з дерева на передній панелі і дверях і панорамним люком на даху.
Системи безпеки SRX створені для захисту пасажирів до, в момент і після аварії. На додаток до посиленої конструкції кузова і підвіски, які поглинають енергію удару, в коробчатих балках використовується мартенситна сталь. Вона є однією з найміцніших і допомагає захищати кузов від руйнування під час бічних ударів, а також забезпечує збереження його цілісності при фронтальних зіткненнях і ударах ззаду.
До елементів безпеки також відносяться стандартні віконні шторки безпеки, передні бічні подушки безпеки для захисту грудної клітки і області тазу (вони встановлені в спинках передніх крісел), передні ремені безпеки з подвійними преднатяжителями і обмежувачами зусиль, датчики зниження кренів, травмобезпечний блок педалей, система стабілізації причепа і система OnStar. Крім того, SRX відповідає всім європейським стандартам щодо захисту пішоходів, його передній бампер розташований практично на рівні бамперів інших автомобілів.
Багатофункціональний багажне відділення має об'єм 1,7 м (при складених задніх сидіннях), а під його підлогою знаходяться місткі відсіки, куди можна покласти, наприклад, рюкзаки або спортивний інвентар. Опциональная сістемаU-Railі регульована перегородка допоможуть оптимально організувати простір багажного відділення і безпечно зафіксувати різні предмети. Висувна шторка, яка фіксується в двох положеннях, приховує ваш багаж від чужих очей, що не утруднюючи вам доступу до нього. У задньому сидінні передбачений люк для довгомірних предметів, таких як лижі - що не заважає двом пасажирам з комфортом розміститися на сидінні. Легкий доступ до багажного відділення забезпечує опциональная задні двері з електроприводом і програмованої висотою підйому.
У 2012 році на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку компанія Cadillac представила на суд громадськості вже другий рестайлінг другого покоління моделі SRX. Автовиробник оновив передню частину, переглянув дизайн задньої частини, змінив колеса, шини та встановив нову сучасну мультимедійну систему CUE (Cadillac User Experience).
Зовнішність автомобіля сильних змін не зазнала. Дизайнери нагородили оновлену модель нової, більшого розміру фальшрадиаторной гратами з гранованими прорізами, одягненими в хром, і новою емблемою компанії Cadillac, видозмінили передній і задній бампери, надавши їм більш плавні і виразні форми. Передній бампер доповнили компактної прорізом повітрозабірника і круглими протитуманними фарами в хромованих кільцях. Змінився дизайн легкосплавних алюмінієвих 20-ти дюймових дисків з гумою 235/55 R20.
Бічна частина кузова відрізняється величезними радіусами колісних арок, воздуховодами на передніх крилах, стильними ребрами, органічно прорізають поверхні дверей в нижній і верхній частині, дверима з високою лінією підвіконня, компактними стеклами і куполоподібної дахом. Нижня частина кузова прикрита широкої захистом з чорного пластику, яка запобігає кузов від дрібних пошкоджень. З'явився додатковий варіант забарвлення кузова Xenon Blue Metallic.
В іншому вже знайомий образ кросовера з великими і красивими вертикально розташованими фарами головного світла зі складним технічним наповненням - адаптивні бі-ксенонові з денними ходовими вогнями. Автомобіль спереду виглядає солідно, потужно і напористо. Габаритні розміри складають 4834 мм у довжину, 1910 мм в ширину, 1669 мм у висоту, з 2807 мм колісної бази і 179 мм дорожнього просвіту (кліренс).
Салон оновленого SRX 2012 змінив куди помітніше, але, як і раніше, залишається солідним і дорогим. Центральна консоль була оновлена, а нова панель приладів з великим кольоровим багатофункціональним дисплеєм придбала слот для SD-карток і кілька портів USB. Встановили нове рульове колесо, яке тепер має підігрів. На кермі розташувалися кнопки для управління новітньої інформаційної системою CUE (Cadillac User Experience) з 8-ми дюймовим кольоровим сенсорним екраном, встановленим на центральній консолі. Система відповідає за настройки аудіосистеми (CD MP3 USB SD Bluetooth) з акустикою Bose (8 динаміків) або Bose 5,1 Cabin Surround Sound (10 динаміків) і двозонним клімат-контролем, виводить карти навігації і картинку з камери заднього виду.
На місці водія без праці розміститься навіть високий чоловік. Ергономіка і зручність користування всіма органами управління на гідному рівні. Рульова колонка з регулюванням по висоті і глибині, педальний вузол налаштовується за допомогою електромотора. Сидіння водія (з пам'яттю налаштувань на двох) і переднього пасажира з електроприводом регулювань в 8-ми напрямках, Електрорегульоване поперекової опорою, підігрівом і вентиляцією (в дорогих комплектаціях). При бажанні на другий ряд сидінь можна замовити підігрів сидінь.
Cadillac SRX, крім усього іншого, є вельми тихим. Вся справа в звукоізоляційних матеріалах, якими оснащений салон зсередини, і сучасних багатошарових склопакетах на вікнах автомобіля. Крім цього, між першим і другим рядом сидінь знаходиться система ламінованих структурних бар'єрів. Вони блокують шум, що виходить з-під машини.
Багажне відділення з пасажирами на другому ряду здатне прийняти близько 844 літрів багажу, опустивши спинку задніх сидінь, отримаємо багажник із збільшеними вантажними можливостями до 1730 літрів. Двері багажного відділення обладнана електроприводом. Примітно, що кут відкриття дверей можна поміняти в залежності від обставин.
З функцій забезпечують безпеку водія і пасажирів варто відзначити нові і недоступні раніше системи: моніторинг сліпих зон, попередження про можливість зіткнення спереду, контроль виїзду зі смуги руху і попередження про наближення об'єктів ззаду по поперечному курсу.
Технічні характеристики SRX 2012 мають на увазі наявність незалежної підвіски на стійках Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості спереду і багаторичажки ззаду, амортизаторами здатними змінювати жорсткість в режимі реального часу, просунуті дискові гальма з Auto-Dry (сушка гальмівних дисків після попадання води), Hill Start, Brake Assist , ABC, StabiliTrak (система стабілізації), TRC (антипробуксовочна система), рульове управління з гідропідсилювачем змінює зусилля залежно від швидкості руху. В наявності система інтелектуально повного приводу AWD з диференціалом (eLSD).
Двигунів для кросовера пропонується два, обидва бензинові шестициліндрові: 3.0-літровий потужністю 270 к.с. і 3,6-літровий потужністю 318 к.с. У парі з моторами працює автомат 6 АКПП з ручним і спортивним режимом. Розгін до 100 км / год у кросовера з 318 сильним двигуном становить 7,2 секунд. Максимальна швидкість обмежена 200 км / ч. Двигун об'ємом 2.8 літра був знятий з виробництва.
Рестайлінговий Cadillac SRX 2012 - сучасний автомобіль з яскравою зовнішністю, високотехнологічним обладнанням та шикарним салоном для пересування в міському потоці і кидкам на тривалі відстані по заміських магістралях.