Chrysler 300m

20-01-2018

Test Drive the 2003 Chrysler 300M Special

Ще в 1995 році Chrysler показав концепт-кар Eagle Jazz. А в січні 1998 року на Детройтському автосалоні дебютувала модель 300М, в якій явно дізнавався концепт трирічної давності. Автомобіль створений на шасі Concorde. Його випускали в Канаді (Онтаріо) тільки з кузовом седан.

Модель розрахована не тільки на американських покупців, але і на прискіпливих європейців. Chrysler 300M конкурує з такими грандами, як Мерседес Е-класу, BMW 5-серії, Ауді А6 і іншими представниками бізнес-класу. Відповідно до європейських споживчими стандартами, 300М коротше, ніж повнорозмірні американські седани - його довжина становить п'ять метрів. Дана модель об'єднала гідності американських автомобілів - простір, комфорт, помірну ціну, і європейських - форсований двигун, «щільну» підвіску і гостре кермо.

Під європейські смаки налаштоване і поведінку Chrysler 300М на дорозі. Автомобіль дуже непогано управляється, не так сильно крениться в поворотах, зберігаючи при цьому відмінну плавність ходу.

Фірмова особливість Chrysler - компоновка Cab forward (кабіна попереду) надає автомобілю своєрідну зовнішність і дозволяє збільшити обсяг салону: ззаду привільно, закинувши ногу на ногу, розташуються три людини. Попереду навіть при максимально піднятому сидіння над головою залишається ще міліметрів 70.

Поряд з простором салон вражає розкішшю: шкіряна оббивка сидінь в стандартній комплектації (для автомобілів з 3,5 літровим двигуном)! У базовій комплектації: гідропідсилювач керма, АBS, ESP, клімат-, круїз-контроль, парктронік, противобуксовочная система, фронтальні і бічні подушки безпеки, іммобілайзер, центральний замок, електропривід склопідйомників, що підігріваються дзеркал, передніх сидінь і кришки багажника, протитуманні фари, дзеркала з автоматичним затемненням, атермальне скління, бортова система контролю, стереосистема з 11-у динаміками і 6-дисковим СD-чейнджером, 17-дюймові диски з легкого сплаву.

1998-2004 Chrysler Concorde / LHS / 300M Dodge Intrepid IIHS Narrow Overlap

Перелік опцій невеликий - люк в даху з електроприводом, хромовані 17-дюймові диски, поліпшена стереосистема. Скромний дорожній просвіт в 128 мм вдасться в якійсь мірі компенсувати захистом моторного відсіку за додаткову плату.

У сидіння чотири електричні регулювання і пам'ять на дві позиції. Білі шкали приладів (у стилі 50-х років) прозоро натякають на історичні корені 300М. З точки зору ергономіки все зручно і логічно.

Досить жорстка підвіска не дає розгойдуватися кузову і забезпечує мінімальні крени в поворотах, при цьому цілком ефективно гасить удари від дефектів покриття. Реакції на поворот керма точні і помірно гострі. Гідропідсилювач змінним навантаженням забезпечуючи гарний зворотний зв'язок і інформативність. Доповнюють картину потужні і одночасно м'які гальма з чудовою ABS.

Під капотом Chrysler 300М тільки 6-циліндрові V-подібні двигуни, об'ємом 2,7 і 3,5 літра, потужністю 203 і 252 к.с. відповідно. Розташований силовий агрегат поздовжньо і пускає в хід передні колеса. Відмінна динаміка поєднується з помірною витратою палива (10,2 л на 100 км з 2,7-літровим двигуном).

Силові агрегати працюють в парі з 4-ступінчастою автоматичною коробкою AutoStick з можливістю ручного перемикання передач.

Спортивний седан класу люкс Chrysler 300М створений для тих, хто бажає поєднати американські розміри і розкіш з європейської надійністю і керованістю.