Citroen bx

Citroën BX (1/2) - Historia y evolución

Дебют BX відбувся в Парижі в 1982 році, де автомобіль був представлений відразу в декількох варіантах, і викликав великий інтерес у публіки. Дизайн Citroen BX належить знаменитої італійської студії Bertone. Цей двохоб'ємний 5-ти дверний 5-ти місцевий хетчбек націлений на широкий діапазон покупців зайняв місце між CX і GSA.

Citroen BX одним з перших отримав вклеєні лобове і заднє скло, майже рівне днище і втоплені дверні ручки, що, незважаючи на очевидну незграбність форм, наділило автомобіль відмінними аеродинамічними властивостями. За низькому коефіцієнту лобового опору BX став одним з лідерів серед серійно випускаються моделей. Але головним коником конструкторів Citroen є гідропневматичне підвіска, справжнє джерело комфорту.

Ще однією візитною карткою Citroen є односпіцевий кермо.

Автомобіль пропонувався з трьома варіантами двигунів, до слова, тип силового агрегату визначав індекс, наступний після назви. Наприклад, BX14 оснащували 4-циліндровим 1,4-літровим двигуном потужністю 62 к.с., який агрегатувався з 4-х швидкісною коробкою передач. З цим агрегатом Citroen BX розвивав максимальну швидкість 155 км / год і витрачав 5,6 літра на 100 км.

BX16 мав 4-циліндровим 1,6-літровим двигуном потужністю 90 к.с., який працював в парі з пятискоростной коробкою передач. Максимальна швидкість автомобіля під капотом якого стояв цей двигун становила 176 км / год.

Існувала ще одна версія BX з 4-циліндровим 1,4-літровим двигуном потужністю 72 к.с., який агрегатувався з 5-швидкісною коробкою передач. Максимальна швидкість цього силового агрегату 163 км / год.

Через рік після свого дебюту Citroen BX прийшов на автомобільний ринок Великобританії. У цьому ж 1983 починають випускати перші дизельні версії автомобіля: BX19D і BX 19TRD. Під капотом цих автомобілів стояли дизельні двигуни серії XUD, 4-циліндрові рядні об'ємом 1,9 літра потужністю 65 л.с.

У 1984 році у Великобританії з'являється ще одна дизельна версія з індексом BX19 RD, а потім і BX 19 GT (1,9 л / 105 л.с.).

У 1985 році виходить обмежена версія BX Leader в кількості 2500 штук, потім ще одна BX Sport. Остання версія, оснащена двигуном об'ємом 1,9 літра, здатна розвинути швидкість 201 км / год, викликала великий попит у покупців, в силу чого була поставлена ​​в серійне виробництво.

У 1985 році з'являється універсал BX Break, до якого була запропонована своя лінійка двигунів: бензинові 1,6 л, 1,9 л і дизельний 1,9 л в двох варіантах RS і ТRS.

Незважаючи на те, що салон BX відрізняє простота обробки, йому не відмовиш в комфорті, при цьому автомобіль невибагливий і економічний в експлуатації. У BX Break використовувалася оновлена ​​газо-масляна система підвіски, яка не тільки забезпечує високу комфортність їзди, а й регулюється в залежності від величини перевезеної навантаження.

Незвичайною особливістю ВХ з дизельним двигуном робочим об'ємом 1,9 л і потужністю 71 л.с. є регульована висота кузова: кузов опускається під час перевезення вантажів і піднімається при їзді по пересіченій місцевості.

Citroen продовжував випускати обмежені версії BX. Слідом один за одним виходять: BX Digit (автомобіль з використанням численних електронних компонентів) і BX 4 TC (4 циліндри, привід на 4 колеса).

У 1986 році виходить п'ять нових варіантів автомобіля з кузовом універсал: BX 14 Estate (з двигуном 1,4 л / 72 к.с.), BX 19 D, BX 19 D Enterprise, BX 14 E Enterprise і BX 16 S Enterprise.

Влітку 1986 року Citroen BX піддають рейстайлінг. З'явилася нова вдосконалена приладова панель, яку відрізняли збільшені покажчики та інші ергономічні зміни. Після рейстайлінг на ринок виходить відразу п'ять нових версій:

- BX 19 GTI з новим 4-х циліндровим двигуном 1,9 л з системою електронного уприскування палива потужністю 125 к.с.

Hydropneumatique sur Citroën BX

- BX 17D, створений на базі BX 19 RD з новим двигуном серії XUD7 об'ємом 1,8 л

- замість BX 19 GT починає випускатися BX 19 TRS

- з'являються BX 16 TS і BX 19 RD

Влітку 1987 року починають виробляти BX GTI 16 -Valve (Soupapes). Це був перший автомобіль з 16 клапанним двигуном, розробленим у Франції, і системою впорскування палива Motronic. ABS пропонувалася за додаткову плату.

1988 рік приніс відразу три версії BX з турбодизелями RD Turbo, TRD Turbo і TRD Turbo Evasion. Всі три версії оснащувалися 4-х циліндровим рядним дизелем об'ємом 1,8 л потужністю 90 л.с.

У продаж надходить BX 19 TRI з двигуном від BX 19 GTI. У липні з'являється чергова обмежена серія BX Olympique з двигуном 1,4 л серії TU потужністю 72 л.с. Максимальною швидкістю 167 км / год.

У лютому 1989 року були представлені BX 4x4 і BX19 4x4 Evasion з 4 провідними колесами. Ці повнопривідні версії мають три диференціала: передній і центральний з електронним блокуванням і задній підвищеного тертя. Обидві моделі оснащені двигуном 1,9 л потужністю 107 к.с.

Трохи пізніше з'являється модель BX 19 4x4 GTI з двигуном від BX 19 GTI (125 к.с.)

Тоді ж відбувається заміна старих моделей: BX, BX 14 E, BX 14 RE, BX 15 RE і BX 16 RS на нові BX 14 TE, BX 14 TGE, BX 15 TGE і BX 16 TGS. В кінці 1989 року з'являється BX 19 TGS та анонсуються дві обмежені серії BX Tonic і BX Image.

У 1990 році на Паризькому автосалоні було представлено дві нові версії: BX 4x4 Diesel і BX 4x4 Evasion Diesel. Обидві версії оснащувалися 4-х циліндровими дизельними двигунами 1,9 л потужністю 71 к.с. На автомобілі встановлювалася трансмісія з постійно підключеними мостами.

Наприкінці 1992, до діапазону моделей з каталітичними нейтролізаторамі були додані BX16 TXi хетчбек і універсал.

У лютому 1993 року до списку версій додалися BX Evasion Cottage Diesel і Turbo Diesel.

Є в салоні BX і свої нюанси. Наприклад, лівий подрулевой перемикач крім поворотников включає стоянкові вогні, фари і звуковий сигнал. Внизу центральної консолі три закриваються відсіку. Зверху попільничка і монетниця під самою нижньою шторкою знаходиться магнітола. У розпорядженні переднього пасажира цілих два бардачка. Причому нижній - двоповерховий і закривається. Між передніми кріслами, поруч з ручником, розташувався непомітний 4-позиційний перемикач, який управляє гідропневматичною підвіскою.

Незважаючи на те, що за весь час випуску зовнішність автомобіля практично не змінилася, і навіть екземпляри останніх років випуску не блищать сучасністю форм, BX не можна відмовити в практичності. Наприклад, в автомобіль зручно сідати. Причому не тільки вперед, але і назад. Задні колеса розташовані майже під багажником, тому і задні двері вийшли великими і широкими. Несподівано просторим виявляється пасажирський диван. Він теж зрушать далеко назад, і місця для ніг предостатньо. Настільки вигідною компонування салону вдалося досягти тому, що корму автомобіля не захаращують зсередини пружини і амортизатори. Їх замінюють компактні гідроакумулятори.

У 1994 році BX був знятий з виробництва і на заміну прийшла Xantia. 12 років випуску - показник того, що автомобіль користувався великою популярністю в Європі.

Додати коментар