Ford ranger

Пікап Ranger дебютував в 1982 році.

2019 Ford Ranger- My First look and test drive- Disappointed?

Він прийшов на зміну моделі Courier, щоб згодом стати найпопулярнішою машиною в Америці. З моменту початку виробництва, автомобіль зазнав безліч змін. Протягом усієї своєї багаторічної історії він удосконалювався, перетворюючись з утилітарного непоказного пікапа в стильний і модний автомобіль на всі випадки життя.

Ford Ranger 1983 рік

Ranger перших років випуску мав незалежну пружинну передню підвіску типу Twin-I-Beam і тільки з задній привід. Розмір колісних дисків - 14 дюймів. Автомобіль пропонувався з трьома варіантами кабін: двомісна, полуторка і повноцінна подвійна кабіна. Вантажна майданчик Ranger вміщала близько 700 кг, що на ті часи для LightTruck було багато. Незабаром після початку продажів з'явилася повнопривідна версія, оснащена передньою незалежною підвіскою Twin Tracktion і 15-ти дюймовими колесами.

Ranger випускалися з двома розмірами колісних баз: 2740 і 2895 мм. Пропонувався в чотирьох комплектаціях: Base, XL, XLS, XLT. У найдорожчій комплектації XLT - це був уже блискучий хромом красень з багатим оснащенням, а не просто помічник по господарству. У 1985 році з'являється версія STX мала, в тому числі зручні сидіння-ковші і колеса збільшеного діаметру. Для двомісній кабіни в варіанті STX. У 1987 році виходить версія STX High Rider зі збільшеним кліренсом і СПЕЦШИНА з розвиненим позашляховим протектором. У наступному, 1988 році, виходить версія GT з додатковим обвісом, але після випуску 2000 штук GT знімають з виробництва через низький попит.

Спочатку встановлювався лише чотирициліндровий 2.3 л карбюраторний двигун Ford Pinto OHC потужністю 88 л.с. при 4000 об. хв. (Крутний момент 160 Нм при 2000 об. Хв.). Коробка передач в стандартній комплектації - механічна 4-ступінчаста фірми Toyo Kogyo, як опцію можна було замовити триступеневу АКП Ford C-3.

Ford Ranger 1990 рік

У 1983 році з'явився більш потужний двигун: 2.8 л Cologne V6 OHV потужністю 115 к.с. при 4600 об. хв. (Крутний момент 230 Нм при 2600 об. Хв.). Як опція на версії 4х4 встановлюється механічна 5-ступінчаста коробка передач Toyo Kogyo.

У 1985 році 5-ступінчаста механічна коробка передач Mitsubishi FM145 стала стандартною на версіях 4х4, як опцію можна було замовити чотириступінчасту АКП Ford A4LD. Двигун 2.3 л став інжекторним і збільшив потужність до 90 к.с.

C 1986 встановлюється інжекторний 2,9-л двигун Cologne V6 OHV потужністю 140 к.с. при 4600 об. хв. (Крутний момент 255 Нм при 2600 об. Хв.). З 1987 року в пару до даного двигуна стала пропонуватися механічна коробка передач Mitsubishi FM146.

У 1989 році був представлений Ranger другого покоління. Змінився зовнішній вигляд і салон (нова приладова панель і сидіння). Задні колеса отримали ABS. Був модифікований 2.3 л двигун OHC зі збільшенням потужності до 105 к.с. (183 Нм). З'явився і новий силовий агрегат Vulcan V6 OHV EFI 3.0 л. потужністю 140 л.с. (230 Нм). Він встановлювався опціонально на задньопривідні Ranger. Через рік гамма мотор поповнилася ще одним - 4.0 л Cologne V6 OHV потужністю 160 к.с. (305 Нм). Він встановлювався на Ranger 4х4.

Третє покоління Ford Ranger вийшло 1992 році (1993 модельний рік) і сильно відрізнялося від попередніх як зовні, так і в механічної частини. Повністю оновилася передня частина пікапа: нові крила, решітка радіатора, поворотник перекочував з крила в блокфари. Змінився і салон. Цілком оновилася лінійка силових агрегатів. Потужність 2.3 л. і 3.0 л. двигунів збільшилася до 112 л.с. і 145 к.с., відповідно.

Ford Ranger 1992 рік

Разом з виходом на зовнішні ринки в 1996 році пікап був поставлений на нову платформу, це збільшило колісну базу. Подушка безпеки для водія стала стандартним оснащенням, а ABS на всі колеса встановлювалася як опція (на Ranger з 4.0 V6, ABS була стандартом). В цей же час Ford відмовляється від версії XL Sport, її замінив варіант Ranger з назвою Splash.

З 1997 року встановлюється нова автоматична 5-ступінчаста коробка передач Ford 5R55E (з 4.0-л двигуном V6). 3.0-л двигун Vulcan V6 став встановлюватися як стандарт.

З 1998 року Ranger розділяється на дві самостійні лінійки, одна для внутрішнього ринку з виробництвом в США, а інша для Європи і Азії, яку збирають в Таїланді.

Here is Why the new 2019 Ford Ranger Could Outsell the Chevy Colorado Toyota Tacoma

У цьому ж році у Ranger з'являється двійник Mazda BT-50.

Четверте покоління в результаті модернізації отримало збільшену колісну базу з 2740 мм до 2832 мм, що поліпшило комфорт. Передня підвіска змінилася - стала торсіонної на поперечних важелях з редуктором Dana-25. Обсяг 2,3-літрового чотирициліндрового двигуна OHC збільшили до 2,5 літрів, довівши потужність до 119 к.с. (202 Нм). Потужність 3.0-л двигуна V6 збільшилася до 155 л.с. (251 Нм).

З 2000 року встановлюються як стандарт 15-дюймові колеса замість 14- дюймових. З'явилися колеса 235 / 70R16 на легкосплавних дисках.

Ford Ranger 1998 рік

У 2004 році був представлений новий пікап Ford Ranger. На російський ринок автомобіль надійде в двох комплектаціях XLT і XL.

Остання з них є базовою і комплектується: дистанційним ключем замку, іммобілайзером, подушками безпеки для водія і переднього пасажира, електроприводом передніх і задніх стекол. З XLT покупець отримує автомобіль, оснащений кондиціонером, ABS, литими дисками, аудіосистемою, металевими накладками на пороги і передні двері, шкіряним оздобленням рульового колеса і підігрівом водійського сидіння.

За додаткові гроші можна замовити шкіряну оббивку салону і дуже необхідну річ для пікапа - жорсткий верх для вантажного відсіку.

Ranger - надійний помічник в повсякденних турботах. Справжній американський позашляховик: функціональний, потужний, масивний, з передбаченим відкритим кузовним відсіком. Високо посаджений кузов, великий капот, вінчає хромованими гратами радіатора і бампером, відполіровані сталеві пороги - все це виглядає переконливо.

В ролі головної рушійної сили виступає дизель об'ємом 2,5 л і потужністю 109 к.с. У США Ranger доступний з трьома варіантами двигунів: чотирициліндровий об'ємом 2,3 л і дві V-образних "шістки", 3 і 4 л. Потужність двигунів - 143, 154 і 207 к.с. відповідно. Всі мотори доступні з 5-ступінчастою автоматичною або механічною трансмісією.

Ford Ranger 2004 рік

Комплектується Ranger повним приводом. Передня підвіска незалежна з торсионами як пружні елементи і гідравлічними амортизаторами. Ззаду замість тріснув застосована стара добра залежна конструкція з листовими ресорами.

Салон відрізняється лаконічністю, ніяких надмірностей, все просто і практично, місткий, пропонує досить місця для комфортного розташування пасажирів. У нас Ranger продається з 4-дверною здвоєною кабіною Double Cab, що вміщає 5 чоловік. Сидіння зручні, оббиті велюром. Панель приладів з синіми циферблатами не переобтяжена інформацією і відмінно читається. Кермо надає можливість регулювати його положення по висоті, зручний важіль КПП.

Творці стверджують, що Ford Ranger здатний на підняття 1135 кг. Роблячи висновок з усього перерахованого, укладаємо, що головне достоїнство цієї машини - місткість і економічність.

У тридцятирічний ювілей Ford Ranger сталося два воістину знакові події для пікапа - в США його остаточно зняли з виробництва як втратив попит автомобіль, і вийшло шосте покоління Ford Ranger на європейські ринки. Повністю оновлений Ranger отримав стильну зовнішність, відмінні позашляхові можливості і набір опцій автомобіля бізнес класу. Автомобіль істотно підріс в розмірах. Тепер доступні два варіанти кабіни - полуторне і подвійна, в полуторці двері орні, тобто центральна стійка відсутня, що істотно полегшує життя заднім пасажирам. У топових комплектаціях Limited і Wildtrack пікап блискає полірованими 18 дюймовими дисками, хромованими або навіть композитними дугами безпеки і підніжками, унікальною гамою кольорів.

Ford Ranger 2012 рік

У салоні панують шкіра, вініл і дорогі пластикові поверхні. Уже в базовій комплектації регулювання сидінь електрична, в комплектації Wildtrak перфорована шкіра з прострочкою та вишитим лого на підголівнику. Комбінація приладів з люмінесцентним підсвічуванням, інформація легко зчитується. На центральній консолі монохромний інформаційний дисплей з діагоналлю 7 дюймів, або кольоровий екран, або навігаційна система, в залежності від побажань водія. До навігації додається камера заднього виду. Двозонний клімат останнього покоління з інтуїтивно зрозумілим управлінням і круїз контроль додадуть комфорту в дорозі.

Ranger 2012 року радує багатством вибору двигунів і варіантів коробок передач. На вибір покупця три мотора. Два дизеля Duratorq TDCI, абсолютно нових конструктивно, і один бензиновий мотор Duratec 2.5, який перейшов від моделі Mondeo. Дизель об'ємом 2.2 літра потужністю 150 к.с. і моментом 375 Нм при 1500 об / хв встановлюється на версії XL і XLT, як і бензиновий 2.5 потужністю 166 к.с і моментом в 226 Нм. Версії Ford Ranger Limited і Wildtrack доступні з турбодизелем об'ємом 3.2 літра і моментом в 470 Нм при 2750 об / хв.

В обох дизелях застосовані турбокомпресори з керованим сопловим апаратом, що і забезпечує таку серйозну потужність. Всі пікапи Ford Ranger обладнані системою ECOnetic, що скорочує шкідливі викиди СО2 при збереження експлуатаційних характеристик двигунів. Є ще дуже зручна система "Старт-Стоп": двигун сам не чути при зупинці на світлофорі і заводиться, коли водій відпускає педаль гальма, правда в Росію вона не поставляється. До будь-якого двигуна стандартно ставиться шестиступінчаста механіка, або на замовлення можна отримати шестиступеневий автомат останнього покоління. Вантажопідйомність - 1200 кг. Ford Ranger здатний буксирувати причіп масою до 3350 кг. Глибина подоланого броду становить 800 мм.

Система приводу - постійний задній привід з переднім і знижуючим рядом, всі режими включаються простим селектором у вигляді шайби на центральному тунелі поруч з ручкою КПП. Всі режими можна включати простим поворотом витонченого перемикача прямо під час руху.

Дуже серйозну роботу провели над безпекою автомобіля. Сведетельствует тому є 5 зірок в тесті безпеки EuroNCAP. За все, що відбувається в салоні, відповідає інтелектуальна система захисту IPS, в яку входять наступні елементи: 7 подушок безпеки включаючи бічні шторки і подушку для колін водія, преднатяжители ременів безпеки, телескопічна конструкція рульової колонки і педалей служить для оптимізованої захисту ніг і стоп водія . Роботою всіх електронних систем керує відключається ESP з EBL (світлова сигналізація при екстреному гальмуванні) останнього покоління, для підтримки курсової стійкості і керованості в ній так само передбачені.

Додати коментар