Ford thunderbird

Type

Thunderbird легендарний автомобіль п'ятдесятих-шістдесятих років. У числі його шанувальників можна знайти воістину культові постаті. Наприклад, Джон Фітцджеральд Кеннеді, що включив в свою інавгураційну кавалькаду 50 новеньких автомобілів цієї марки. Кінозірка Мерилін Монро мала Thunderbird ніжно-рожевого кольору.

У перекладі з англійської Thunderbird "Громова птах". Своїм корінням сягає в міфології американських індіанців. Цей птах була тотемом деяких племен і одночасно фольклорним персонажем. Чудова птах вважалася посланцем богів, вона правила небом і допомагала людям зберегти урожай. Традиційно її зображують з гострим загнутим дзьобом, чубчиком на голові і розпростертими в сторони крилами. З моменту дебюту 20 лютого 1954 року і до наших днів всі автомобілі Ford Thunderbird прикрашає той чи інший варіант індіанського тотема. Назвати так спортивну модель компанії запропонував Елден Джіберсон, молодий працівник студії перспективного дизайну, а втілив ідею в металі конструктор Вільям Барнетт.

Поява Thunderbird - це свого роду відповідь Ford на випуск General Motors моделі Chevrolet Corvette. І варто визнати відповідь вдалий, бо тільки за перші 10 днів продажів було отримано 3500 заявок, від бажаючих придбати автомобіль.

Thunderbird продавався тільки з відкритим кузовом, але комплектувався легкознімним жорстким пластиковим верхом. У ролі рушійної сили виступав двигун V8 об'ємом 4,79 л / 198 л.с., потужність якого з компресором досягала 300 к.с.

Автомобіль настільки всім сподобався, що йому прощали дрібні незручності, наприклад, маленький багажник, через що запасне колесо кріпилося на задньому бампері спеціальним кронштейном.

Протягом двох сезонів Thunderbird випускався практично без змін.

При підготовці моделі 1957 року народження, задню частину кузова подовжили, збільшивши тим самим обсяг багажника, а також більш яскраво позначили модні хвостові крила. Злегка змінилася передня частина кузова, приладовий щиток і оформлення салону. Спеціально для моделі 1957 був розроблений радіоприймач, автоматично підвищує гучність звуку пропорційно швидкості руху автомобіля.

На зміну двомісному Thunderbird 1957 приходить модель менш спортивного плану: більша, більш вишукана і вже чотиримісна "Square Bird". З комерційної точки зору чотиримісний варіант виявився більш успішним, ніж двомісний. Він знаходився на конвеєрі протягом трьох років, і попит на нього виявився набагато вище.

Моделі 1958-1960 років випуску пропонувалися в двох варіантах: відкритому і закритому. Особливих відмінностей між моделями різних років не робилося: змінювалися лише число і конфігурація накладок на бортах, місце розташування назви, форма вирізу повітрозабірника в передньому бампері і кількість задніх ліхтарів.

Чергова зміна моделі відбулася в 1960 році. Тепер Thunderbird оснащувався двигуном об'ємом 6,3 л потужністю 300 к.с.

Модель 1967-1969 років була автомобілем на любителя. Потужність семилітрового двигуна досягала 345 к.с.

У 1974 році з'явилася чергова "Громова птах" - Big Bird з новим оформленням решітки радіатора, ікластим бампером і менш потужним двигуном. Зате він працював на неетильованому бензині, а його вихлоп очищався каталізатором.

У 1983 році з'являється Ford Thunderbird Coupe з обтічним кузовом, роботи Джека Телнака. Модифікація Тurbo Coupe оснащувалася 4-циліндровим двигуном з турбокомпресором потужністю 140 к.с. Розгін з місця до 100 км / год - 9,6 сек.

Далі історія розвивалася такому чином, що з елегантного двомісного спортивного автомобіля Ford Тhunderbird перетворився в звичайний чотиримісний автомобіль 90-х років, а його початкова концепція була повністю втрачена.

У 1997 році, через катастрофічне падіння попиту, був знятий з виробництва останній варіант Тhunderbird. Він оснащувався V8 потужністю 205 к.с. або 6-циліндровим двигуном з турбокомпресором потужністю 230 к.с.

Але історія моделі на цьому не закінчилася. Через 45 років стиль цього автомобіля повторили, інтерпретувавши в дусі нашого часу і в повній відповідності з досягненнями передових технологій, а також сучасною модою. Стилістична реконструкція була проведена настільки ретельно, що не були забуті такі дрібниці, як фірмова напис, круглі фари, металеві накладки, округлений капот, характерні противотуманки, задні ліхтарі-дюзи і, нарешті, фірмовий шильдик Thunderbird з бірюзовою вставкою. При цьому, звичайно ж, сучасний Thunderbird все-таки інший. На його кузові немає задніх килей і масивних хромованих бамперів, а все інше збереглося, але як би помолодшало.

У 1999 році на мотор-шоу в Детройті дебютувало нове покоління Тhunderbird. Його серійне виробництво почалося в 2001 році на заводі в штаті Мічиган.

Двомісний родстер вдало стилізований під модель 1961 року: овальна решітка радіатора, форма бамперів, колісних ніш і великі круглі задні ліхтарі ведуть глядача в минуле. Зате технічними рішеннями, новий Тhunderbird спрямований в майбутнє.

Незважаючи на свої чарівні форми і уявну індивідуальність, Thunderbird перейняв багато від архітектури Lincoln LS. Так, наприклад, автомобіль побудований на новій задньопривідній платформі DEW, на якій спроектовані Lincoln LS і Jaguar S-Type.

Салон Thunderbird 2002 року в точності повторює інтер'єр Lincoln LS. Конструкція обтічної центральної приладової панелі дуже добре продумана. Прилади розташовані так, що їх прекрасно видно водієві, а аудіосистема і система клімат-контролю розташовуються таким чином, що ними дуже легко користуватися. Незважаючи на те, що зовнішність автомобіля виконана в стилі ретро, ​​його інтер'єр відрізняється сучасністю дизайну. Оббивка сидінь, оздоблення керма і важеля перемикання передач може бути виконана в одному з 3 кольорів: Inspiration Yellow, Torch Red or Thunderbird Blue.

За основними вузлів і деталей Тhunderbird уніфікований з Jaguar S. Незалежні підвіски передніх і задніх коліс, що містять елементи з полегшених сплавів, змонтовані на підрамниках. На обох автомобілях використовуються рульове управління рейкового типу, дискові гальма всіх коліс з АБС і система Traction Control, яка встановлюється на замовлення.

Салон автомобіля може похвалитися такими зручностями, як двозональний система клімат-контролю, водійське сидіння зі складною системою налаштувань і валиком під поперек, телескопічною рульовою колонкою. Завдяки довгій колісній базі простір для ніг досить велика і становить трохи більше метра.

Чорна м'яка складний дах входить в стандартну комплектацію Thunderbird, проте, при бажанні покупець може отримати автомобіль і зі знімним жорстким верхом. Крім того, дах може бути виконана в тій же кольоровій гамі, що й сам кузов автомобіля. Велике заднє вікно, розташоване на орендованій даху, забезпечує хороший огляд того, що відбувається позаду.

17-дюймові, 21-спиць алюмінієві диски є стандартними для Тhunderbird 2002 року, в той час як 17-дюймові, 7-спиць хромовані диски доступні тільки як опція. Багажник, обсяг якого становить 190 літрів, досить місткий для 2-місного автомобіля.

В якості силової установки використовується 32-клапанний двигун V8 з алюмінієвого сплаву об'ємом 3,9 л потужністю 260 к.с. при 6100 об / хв, оснащений електронною системою впорскування палива Ford-EEC-V. Він агрегатується тільки з 5-ступінчастою автоматичною КПП. Максимальна швидкість Thunderbird штучно обмежена 130 милями на годину.

У багате стандартне оснащення входять: 4 подушки безпеки, 4-спиці, обтягнуте шкірою, рульове колесо, на яке винесено органи управління аудіосистемою і круїз-контролем, аудіосистема першого класу з CD-чейнджером на 6 дисків, автоматичні двірники і фірмова протиугінна система SecuriLock.

Відповідно список додаткового обладнання невеликий: хромовані колеса замість фарбованих, жорсткий знімний верх, система Traction Control і пакет шикарного оформлення салону.

Thunderbird - одна з найзнаменитіших моделей Ford, в 2004 році відзначає своє 50-річчя. На честь такої події Ford випускає спеціальну серію, яка так і називатиметься - 50th Anniversary. За 50 років випуску світло побачили моделі з кузовами седан, купе і кабріолет, які розійшлися по світу в кількості близько 1,2 млн. Thunderbird знімалися у фільмах, брали участь в гонках, а зараз присутні на американських поштових марках.

У 2000 році вийшла спеціальна серія в кількості 200 штук автомобілів 2002 модельні роки для продажу тільки через різдвяний каталог Neiman Marcus Christmas Book. Цей каталог знайомить читачів з елітними зразками, які продаються тільки за попередніми замовленнями. Від серійних зразків вони відрізняються шикарною обробкою і цілим рядом дизайнерських рішень.

Навесні 2003 року Ford продав 700 примірників обмеженої серії "007" в пам'ять про участь машини в фільмах про Джеймса Бонда. І ще одна серія в кількості 1.500 родстерів Pacific Coast Roadster Thunderbird була продана в 2004 році.

На сьогоднішній день, компанія Ford планує згорнути виробництво стильного ретро-кара Ford Thunderbird вже в 2005 чи 2006 модельному році. Представники компанії пояснюють це рішення невисокою популярністю даної моделі у покупців. Тим часом, представники Ford не виключають можливості, що через деякий час під ім'ям Ford Thunderbird може з'явитися абсолютно новий автомобіль, який, як і попередник, буде випускатися обмеженими тиражами. Однак навіть приблизні терміни появи подібного автомобіля поки не повідомляються.