Газ 21

27-10-2018

Волга ГАЗ-21 Pro-Turing 1 серія початок ...

Модель ГАЗ 21 - це легковий автомобіль, який вперше був представлений російській автомобільною компанією ГАЗ (Горьковський автомобільний завод) в жовтні 1956 року. Це була перша «Волга» у вітчизняному автомобілебудуванні. На той момент було зібрано три автомобілі, а вже масове виробництво моделі було запущено з квітня 1957 року. В команду, яка працювала над створенням ГАЗ 21, входили представники декількох країн: провідний конструктор Олександр Невзоров, дизайнер Лев Єремєєв, американський інженер Гаррі Еварт (займався розробкою верхньоклапанної двигуна) і англієць Джон Вільямс, який займався паралельним екстер'єрним проектом. Варто відзначити, що в 1958 році на міжнародній виставці в Брюсселі, де були представлені кращі зразки світової індустрії, ГАЗ 21 «Волга» була удостоєна «Гран-прі». Експорт ГАЗ 21 проводився в 75 країн світу.

За 14 років виробництва автомобіль зазнавав різні зміни, як у зовнішності, так і в технічному плані. Було розроблено 53 модифікації, що відрізнялися дизайном, конструкцією, і формою кузова (кузов був суцільнометалевим). Найбільш поширені - таксі, універсал (ГАЗ 22), санітарний. Були і досить специфічні версії, як ГАЗ 21 АЮ і ГАЗ 21 ГЮ, які спеціально збиралися для роботи в умовах тропічного клімату.

Перші «Волги» були оснащені автоматичною коробкою передач (перший серійний вітчизняний автомобіль з АКП), яка була в свою чергу оригінальною, а не запозиченої у американських автовиробників. Але в зв'язку з тим, що вона вимагала спеціалізованого ремонту на офіційних станціях обслуговування, це обмежувало продажу у віддалених від столиці куточках країни. Тому було вирішено замінити «автомат» механічної триступеневої трансмісією з синхронізаторами на другій і третій передачах. Всього серійно було випущено близько 700 автомобілів з автоматичними коробками передач, які були продані і подаровані переважно відомим людям. Оснащення «автоматами» на замовлення здійснювалося аж до 1962 року.

Під капотом автомобіля ГАЗ 21 встановлювався чотирициліндровий двигун об'ємом 2.5 літра, потужність якого становила 75-80 кінських сил. З таким силовим агрегатом максимальна швидкість автомобіля складала 130 км / ч. Підвіска володіла телескопічними амортизаторами замість, властивих для того часу, важільних. Зауважимо, що були і дизельні екземпляри 21-ої «Волги». Дизельні агрегати, правда, були зарубіжного виробництва. Першим дизельним двигуном для ГАЗ 21 був англійський 1,6-літровий 48-сильний Perkins. Потім його змінив 2,3-літровий силовий агрегат від компанії Rover потужністю 62 к.с .. А останнім варіантом став «дизель» від Peugeot об'ємом 1,9 літра в 58 к.с .. Всього 167 дизельних примірників ГАЗ 21 було випущено.

Салон автомобіля ГАЗ 21 був дуже просторим, і мав чудову оглядовість. Інтер'єр також в ході виробництва не раз зазнавав змін. До них відносяться різні варіанти застосовуваних оздоблювальні матеріалів салону і різні коригування комбінації приладів на приладовій панелі.

15 липня 1970 року було зібрано остання «Волга» ГАЗ 21. За весь час виробництва було зібрано 638 875 автомобілів.