Great wall hover h6

Great Wall Hover H6 - середньорозмірний позашляховик.

Great Wall Hover H6 тест драйв

Вперше був представлений на виставці в Шанхаї в 2011 році. Відразу потрібно сказати, що це по-справжньому революційний автомобіль лінійки "Hover H". Він втілює собою новий напрямок в автомобілебудуванні китайського виробника. Hover H6 істотно відрізняється від своїх попередників. Це вже автомобіль іншого класу. За заявою виробника, даний позашляховик створювався "з нуля" без натяків на запозичення і оглядки в минуле. Н6 оголошений концептуальним автомобілем, з якого буде починатися формування "впізнаваності" бренду. У його розробці брав участь іменитий Матіас Дойфель, творець Mersedes М-класу.

Great Wall Hover H6

Габаритна довжина Great Wall Hover H6 становить 4 640 мм, ширина - 1 825 мм, висота - 1 690 мм, колісна база - 2680 мм, а дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 185 міліметрів. Обсяг багажника в залежності від положення спинок заднього дивана, варіюється від 808 до 2 074 літрів.

Передню частину прикрашають великі каплевидні фари головного світла з невеликою сходинкою внизу, акуратна фальшрадиаторная решітка і потужний передній бампер з яскраво вираженим профілем, стильними прорізами повітрязабірників і великими очима противотуманок. Профіль відрізняють великі двері з високим підвіконням скління, дзеркала заднього виду з інтегрованими повторювачами покажчиків поворотів і спадаюча лінія даху. Колісні арки заповнюють легкосплавні диски 17 радіусу з гумою 225 / 65R17 встановлюються, вже в базовій комплектації. Великовагова корми отримала великі двосекційні плафони габаритної світлотехніки, що розташувалися на боковинах кузова і поверхні п'ятої двері. Задній бампер стильно підрізав знизу і захищений пластиковою накладкою під алюміній. В цілому ж все виглядає гармонійно.

Розробникам з Great Wall вдалося вивести на абсолютно новий і більш якісний рівень інтер'єр H6. Дизайнери постаралися - матеріали, обводи, лінії, колірна гамма підібрані дуже гармонійно і прекрасно поєднуються. Торпедо виконано з твердого пластика, але з приємною на вигляд фактурою. Всі деталі підігнані належним чином. На центральній консолі розташувався блок управління клімат контролем і мультимедійна система з навігацією, а важіль КПП встановили на видатний в салон подіум. Приладова панель Hover H6 складається з двох глибоких колодязів, між якими розташувався невеликий дисплей бортового комп'ютера і розсип сигнальних лампочок.

КИТАЙ ВТОРИЧКА Great Wall Hover Н6 675т.р.

В цілому ж інформація з шкал приладів зчитується легко. Посадка водія по-внедорожному висока, відрізняється прекрасною оглядовістю. Рульова колонка має лише регулюванням по висоті.

Колірна гамма салону може бути підібрана покупцем з декількох варіантів. Задній ряд крісел просторий і зручний для пасажирів будь-якого зростання. Крім того, він має великий центральний підлокітник з підстаканниками, а спинки регулюються по нахилу по-окремо. І всі три задніх місця обладнані підголівниками.

Great Wall Hover H6

Виробник позиціонує автомобіль як міський кросовер. У H6 НЕ рамна конструкція, а жорсткий несучий кузов. Внаслідок такої конструкції у "китайця" місткий і зручний салон. А за рахунок низького центру ваги поведінку автомобіля на дорозі на кшталт легкових автомобілів. Крім того, у Hover H6 двигун розташований поперечно і за замовчуванням привід тільки на передні колеса, повноприводна трансмісія тут лише опція.

Кузов має зони програмованої деформації передньої частини, що є великим плюсом в плані пасивної безпеки автомобіля.

Незалежна підвіска всіх коліс - спереду класичний Макферсон, ззаду -многоричажная, з поперечним стабілізатором на гвинтових пружинах. Незалежна підвіска - великий плюс комфорту і стійкості на великих швидкостях.

Лінійка двигунів для Great Wall Hover H6 включає три силові агрегати. Дволітровий дизель потужністю 150 к.с. перекочував з колишнього Hover H5, а ось пропоновані бензинові двигуни абсолютно нові. Серед них 2,4-літровий ліцензійний двигун потужністю 163 к.с. і новий 1,5-літровий турбований агрегат власної розробки Great Wall, що видає 143 к.с. при 5600 об / хв. Крутний момент - 202 Нм в межах від 2200 до 4500 оборотів. Двигуни можуть комплектуватися як 5-ти (бензинові) або 6-ти (дизель) ступінчастою механікою, так і 6-ти ступінчастим автоматом, наданим японськими партнерами китайського автовиробника.

Дискова гальмівна система сприяє комфортному і безпечному водінню. Крім сучасної конструкції механічної частини, гальмівна система оснащена системами ABS, EBD, а також нової BAS (Brake Assist System), яка допомагає перерозподіляти гальмівні зусилля при екстреному гальмуванні.

Паркетник поставляється в трьох комплектаціях - "Standard", "Luxe" і "Elite", також можна вибрати передньо-або повнопривідну версію.

У початкову комплектацію включили: передні подушки безпеки, 17-дюймові диски, кондиціонер, аудіосистему з підтримкою MP3, парктронік, противотуманки, кріплення дитячих крісел, кондиціонер, бортовий комп'ютер, тканинну оббивку крісел.

У варіанті Luxe є: відеокамера заднього виду, датчики включення фар, датчик дощу, електрообігрів передніх сидінь, круїз-контроль і DVD-програвач.

У максимально насиченою комплектації Elite мається на увазі наявність шкіряного салону, підігріву передніх сидінь, електроприводу водійського крісла, електродзеркал з обігрівом, мультимедійної системи з кольоровим сенсорним екраном (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, камера заднього виду), датчиків дощу і світла, круїз- контролю, люка з електроприводом, рейлінгов на даху для багажу, а кількість подушок безпеки збільшено до шести.

Додати коментар