Honda hr-v

2019 Honda HR-V: FULL REVIEW + DRIVE | New Trims add More Appeal for 2019

У 1999 році на Женевському автосалоні компанією Honda був представлений HR-V, що відноситься до нового класу "Joy Machine" (автомобіль для задоволення).

Гострий стрімкий профіль, широкий кузов з величезними стеклами, оригінальні фари в поєднанні з широкими колісними арками, спойлер на даху і вертикальні задні ліхтарі зробили Honda HR-V законодавцем міської моди. Велика площа скління не тільки сприяє гарній оглядовості, але і візуально значно розширює внутрішній простір салону.

Зовнішність цього автомобіля особливо припала до смаку любителям активного відпочинку і прекрасній половині людства. Компактний кузов, гідропідсилювач керма, висока посадка дозволяють легко маневрувати в інтенсивному міському потоці. Упевненості на заміській дорозі додадуть величезні шини в поєднанні з дорожнім просвітом в 190 мм і автоматично включається привід на всі колеса.

Автомобіль випускається в передньо-або повноприводному (4WD Real Time з подвійним насосом) варіанте.Оснащается 5-ступінчастою механічною коробкою передач або фірмовою трансмісією Honda під назвою Multi Matic S.

Серце Honda HR-V є бензиновий двигун об'ємом 1,6 л з чотирма клапанами на кожен циліндр, одним распредвалом і потужністю 105 к.с. Межа можливостей двигуна настає на швидкості 160 км / год - далі HR-V не розганяти. Для цінителів динамічної їзди цього може здатися замало, тому Honda пропонує для цієї моделі і більш потужний 16-клапанний силовий агрегат 1,6 л 125 к.с., оснащений знаменитою системою зміни фаз газорозподілу (DOHC VTEC). Автоматична безступінчата трансмісія з кліноременним варіатором (CVT), вперше застосована на повноприводному автомобілі забезпечує інтенсивне і незвичайно м'яке прискорення.

За своїми ходовим характеристикам HR-V може навіть зрівнятися з передньопривідним спортивним автомобілем.

Внутрішній дизайн салону ідеально гармонує із зовнішністю автомобіля - характерні округлості передньої оптики продовжуються у формі козирка щитка приладів, передніх і задніх підголівників. Салон оброблений досить скромно, але не виглядає дешевим. Відзначимо добре продуману форму передніх сидінь з прекрасною бічною підтримкою, зручний і інформативний важіль перемикання передач, а також чудову ергономіку крісла пілота. Для повного щастя не вистачає тільки регулювання водійського сидіння по висоті, хоча двох стандартних - поздовжньої і кута нахилу спинки крісла - цілком достатньо для того, щоб нормально розміститися людині будь-якої статури, та й ззаду з комфортом розмістяться три людини. Японські конструктори подбали про безпеку пасажирів, встановивши в салоні 2 подушки безпеки і захист від бокового удару в дверях.

Що стосується гальм, то HR-V оснащений передніми дисковими вентильованими гальмами і барабанними задніми. Навіть на високих швидкостях автомобіль упевнено сповільнюється, чому в чималому ступені сприяє і серійна установка системи ABS.

В автомобілі безліч усіляких кишеньок, ніш і "бардачків", тільки підстаканників 5 штук. Об'єм багажного відділення у HR-V 285 літрів. А якщо цього місця буде мало, задні сидіння складаються в пропорції 50:50, значно збільшуючи корисний об'єм багажника, так що в автомобіль можна помістити навіть надувний човен. Дуже корисні і функціональні кишені для всілякої дрібниці і петлі для кріплення багажу, щоб він не стрибав під час руху.

Звукоізоляція відмінно справляється з більшістю сторонніх звуків. До переваг HR-V можна віднести і високу загальну надійність, традиційну для цієї марки. Honda HR-V - автомобіль в якому зібрані не поєднувані характеристики: позашляховий і комфортний автомобіль.

Трохи пізніше HR-V доповнилася 5-дверний версією кузова. 5-дверний варіант, не просто привніс додаткову кількість дверей. Його кузов і колісна база були збільшені на 100 мм. І, перш за все, це позначилося на додатковому комфорті і безпеки пасажирів на задніх кріслах і кращих показниках стійкості моделі.

А в результаті рестайлінгу в 2001 році HR-V отримав лише косметичні зміни. По іншому стала виглядати передня частина кузова. Передній і задній бампери стали скромнішими і елегантними, в передньому бампері тепер серійно встановлюються дві круглі протитуманні фари. Змінилася і форма колісних дисків, як встановлюються в стандартній версії, так і пропонованих в якості опції. В цілому автомобіль став більш спортивним - саме така мета переслідувалася дизайнерами в ході даного оновлення. Варто також відзначити злегка змінену фальшрадиаторную грати, а також бічні вікна, які тепер тоновані і в базовій версії.

Приладова панель нового Honda HR-V виконана в чорній кольоровій гамі, а не синюватою, як раніше. Рульове колесо обтягається шкірою, а на передній панелі присутні вставки під титан. Крім цього, тепер автомобіль комплектується магнітолою з CD-чейнджером, вбудованим в передню панель. Ще одне нововведення - 1,6-літровий двигун V-TEC, раніше пропонувався тільки на повнопривідної версії HR-V, тепер буде доступний і на модифікації з приводом на два колеса.

В "стандарті" автомобіль має АБС, кондиціонер, дві подушки безпеки, електропривод стекол і дзеркал, електроскладиваніе дзеркал, центральний замок з ДУ, іммобілайзер, гідропідсилювач керма, аудіопідготовку (динаміки, проводка, активна антена), коректор фар. Крім цього у вигляді опцій: спойлер на даху, люк, литі диски 16 дюймів, підігрів сидінь і дзеркал.

Honda HR-V - автомобіль яскравий і запам'ятовується і цілком законно претендує на гідне місце серед інших іменитих представників високої автомобільної моди.

Додати коментар