Honda legend

158 Fifth Gear - New Honda Legend

Honda Legend з'явилася в 1985 році. Спочатку створювалася як представницька модель, для внутрішнього ринку, тому на перше місце ставилася комфортабельність для мешканців заднього сидіння, в жертву їй були принесені ходові якості - керованість, точність рульового управління і т.п.

Honda Legend 1985 рік

Проблеми виникли при експортуванні Legend. Європейські покупці очікували від Honda не тільки якісних і знаменитих на весь світ двигунів, але спортивності, а з нею у Legend першого покоління було погано, це стосувалося і ходових і зовнішніх якостей. На великій швидкості автомобіль сильно розгойдували, спостерігалися великі крени на поворотах.

Перед фахівцями Honda стояло завдання ліквідувати подібні недоліки і зробити необхідні доопрацювання.

У лютому 1987 року презентували чотиримісне купе, продажі якого в США були організовані через нову торговельну мережу люксової марки Acura, що належить компанії Honda. Кузов Legend Coupe хоча і з двома дверима, але вхід і вихід пасажирів із заднього ряду сидінь досить зручний.

Спочатку Legend комплектували 2-літровим бензиновим двигуном V6 потужністю 145 к.с., але так як покупцям цього було недостатньо, з вересня 1987 року надійшли в продаж і версії з 2,7-літровимV-образнимшестіціліндровим 180-сильним двигуном. За високу динаміку розгону (8,9 з до 100 км / ч) довелося заплатити підвищеним паливним апетитом, який при їзді в місті (з автоматичною трансмісією) може становити 15-16 л на 100 км.

Турбонаддувним версія 2,0-літрового бензинового двигуна з'явилася в 1988 році. Вона, по суті, і змусила говорити про Honda Legend з відтінком поваги.

З 1988-го почали встановлювати складну двохважеля задню підвіску. Крім цього японські і Євроамериканські моделі отримали різне оформлення передніх частин кузова (інших відмінностей не було).

З виходом в 1991 році другого покоління Legend компанія Honda піднялася на одну сходинку вгору - в розряд автомобілів представницького класу. Модельний ряд представлений 4-дверним седаном і 2-дверним купе. Кузов оцинкований, не схильний до коррізіі. Подбали творці і про безпеку екіпажу в разі дорожньої пригоди. Так, в усі кузова інтегрована спеціальна захисна капсула, яка складається з вбудованого каркаса безпеки, підсилюючих брусів в дверях, а також переднього і заднього підрамників. У салоні з тією ж метою стоять дві фронтальні подушки безпеки, які входять в стандартну комплектацію Legend.

Honda Legend 1991 рік

Для "японської легенди" був призначений один силовий агрегат - V6 об'ємом 3,2 л (205 к.с.), який прискорює 1,5-тонний автомобіль з механічною КПП до "сотні" за 8,1 с. Цей агрегат оснащений впускним колектором із змінною довжиною впускного тракту. Така конструкція дозволяє домогтися оптимального наповнення циліндрів горючою сумішшю на різних режимах роботи двигуна і за рахунок цього отримати високі динамічні характеристики в широкому діапазоні оборотів.

У двигуні застосована система запалювання з індивідуальними котушками на кожну свічку, що дозволило виключити втрати струму в високовольтних проводах і значно підвищило якість і надійність роботи цієї системи двигуна. Використання свічок з платиновим напиленням електродів дозволило також значно збільшити термін їх служби - до 100 тис. Км.

Більшість автомобілів Legend другого покоління оснащені 4-ступінчастою автоматичною КПП, хоча зустрічаються і версії з 5-ступінчастою "механікою".

Незалежні багатоважелі передня і задня підвіски, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, забезпечують помірну плавність ходу.

До речі, в другому поколінні Legend - останнє, на яке встановлювалася механічна трансмісія. Крім того, саме цю модель конструктори Honda вперше оснастили автоматичною коробкою передач з адаптивною програмою управління. "Розумний" блок управління КПП здатний підстроїтися під стиль їзди і в залежності від цього зміщує режим перемикання передач.

Сприяє активному драйву гостре рульове управління, оснащене гідропідсилювачем, що змінює ступінь посилення залежно від швидкості, і потужні дискові гальма, забезпечені системою ABS. Причому передні гальмівні механізми - вентильовані і двохпоршневі.

У 1996 в Женеві було представлено третє покоління Honda Legend.

Honda Legend 1996 рік

Елегантність кузова підкреслюється глибокими вигинами на капоті і формою решітки радіатора, в центральній частині плавно перетікає в передній бампер. Передні протитуманні фари розміщені в отворі в нижній частині бампера, задні протитуманні ліхтарі скомбіновані в єдиному корпусі з іншими задніми ліхтарями автомобіля. Загальним підсумком змін в дизайні автомобілів Honda Legend третього покоління стала кілька збільшилася ширина і довжина автомобіля.

Салон оброблений натуральною шкірою. Комфорт забезпечують: великі циферблати приладів, зручний шкіряний кермо з електрорегулюванням в двох площинах, проста кнопкова система управління клімат-контролем з рідкокристалічним інформаційним дисплеєм і обшитий натуральною шкірою важіль автоматичної трансмісії.

Модель оснащена першими в світі подушками безпеки з двоступеневої накачуванням, що дозволяє пом'якшити силу удару, зменшивши ризик нанесення травм при розкритті подушки; в спинці сидіння приховані шість сенсорів, які фіксують розмір тіла людини, один з сенсорів визначає, чи не знаходиться голова пасажира в зоні розкриття бокової подушки безпеки і в разі потреби перешкоджає її спрацьовування. Автомобіль обладнаний системою ABS, що допускає короткочасне блокування коліс на засніженому асфальті.

Потім в 1999 році модель піддали рестайлінгу, і автомобіль став надавати своїм пасажирам ще більш високий рівень комфорту і безпеки.

Помітні зміни відбулися в дизайні передньої частини. Legend отримав нові бампери і дах багажника. Зовні автомобілі 1999 модельного року відрізняються більш глибокими вигинами на капоті і новою формою решітки радіатора, яка в центральній частині врізається в передній бампер. В отворі в нижній частині бампера розмістилися передні протитуманні фари. Дещо збільшилася ширина і довжина автомобіля.

У серці Legend новий шестициліндровий V-образний24-клапанний двигун об'ємом 3,5 л. Перш за все це агрегат знаменитий тим, що працює майже безшумно. Крім звичайних заходів придушення шуму і вібрацій (балансирні вали, гидрокомпенсатори, демпферні опори) в ньому застосовуються укорочені (це зменшує стукіт спідниць) поршні високоточного виготовлення. Зверху двигун закритий шумопоглинаючою накладкою. Розташований він поздовжньо, що для передньопривідного автомобіля не цілком зазвичай.

Honda Legend 2002 рік

Автомобіль оснащений автоматичною трансмісією Grade Logic і незалежною підвіскою всіх коліс на подвійних важелях. Потужні поперечні важелі з амортизаційної стійкою спереду і багатоважільна конструкція ззаду. Задня підвіска цікава своєю здатністю до невеликої зміни кутів установки коліс, що дає ефект підрулення при маневруванні і стабілізації при гальмуванні. Додалося електроніки. З'явилася антипробуксовочна система, АБС тепер чотирьохканальна, рециркуляционного типу (на колишній моделі було три канали - задні колеса пригальмовувати синхронно).

Відмінною особливістю Legend є найширший спектр стандартного устаткування, в який входить автоматична система клімат-контролю, електричні склопідйомники, підігрів і електропривод передніх сидінь (з пам'яттю налаштувань положень сидіння водія), що регулюється по висоті і куту нахилу рульова колонка, радіомагнітола з програвачем компакт-дисків , круїз-контроль і шкіряна оббивка салону. Крім того, частиною стандартного устаткування є дві подушки безпеки, бічні подушки безпеки і ремені безпеки, обладнані натяжителями з обмежувачами навантаження.

У салоні просторо. На водійських дверей - кнопочки запам'ятовування налаштувань крісла і дзеркал. Управління магнітолою і круїз-контролем перемістилося на обшитий шкірою кермо. Торпедо Legend має багато спільного з торпедо Civic або Acсord. Всі органи управління розташовані дуже схоже і не менш логічно, тільки їх стало більше. Прилади сильно втоплені і при вимкненому запаленні майже не видно, тому шкали підсвічуються незалежно від часу доби.

У 2002 році Honda також внесла деякі зміни. Найзначніші торкнулися двигуна. Доопрацьований Legend оснащений 3,5 літровим бензиновим двигуном V6, потужність якого становить 225 кінських сил, що на 20 к.с. більше, ніж у попереднього агрегату. Витрата палива становить 18 літрів на 100 км по місту і 15,5 на 100 км по трасі.

Автомобіль оснащений 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Алюмінієві 16-дюймові колеса взуті в широкі всесезонні покришки Michelin і оснащені адаптивною підрулюючою системою, яка забезпечує найкраще почуття дороги.

Honda Legend 2006 рік

Модель 2002 модельні роки оснащена системою контролю над стабільністю. Так звана VSA (Vehicle Stability Assist) вберігає від небезпечних заметів, автоматично контролюючи передні і задні гальма.

Салон автомобіля досить просторий. Передні підігріваються сидіння дуже зручні завдяки широким валикам і великим підлокітникам. Водійське сидіння оснащене 8 регульованими пристроями, включаючи валик, що підтримує поперековий відділ, який регулюється вручну. Всі оздоблювальні матеріали відповідають високим стандартам якості. Сидіння обшиті м'якою шкірою, а приладова панель виконана з високоякісного пластику.

Безпека водія та пасажирів забезпечують передні і бічні подушки безпеки. А комфортну поїздку - система клімат - контролю і навігації.

У 2005 році Європа очікує поява нової моделі Honda Legend. Передсерійний прототип якої був представлений на автошоу в Нью-Йорку 2004 році. Правда в США новинка буде носити ім'я Acura RL. Автомобіль 2005 модельного року відрізняється новою платформою, дизайном кузова і рядом цікавих технічних рішень.

Головним нововведенням стане система повного приводу нового покоління, що отримала назву Super HandlingAll-WheelDrive System. Дана система може розподіляти тягу двигуна не тільки між передньою і задньою віссю в пропорції від 30:70 до 70:30, а й між задніми колесами в пропорції від 100: 0 до 0: 100. Тобто, при необхідності, вся енергія двигуна, що передається на задню вісь, може потім передаватися в повному обсязі на одне з коліс. При цьому замість складного заднього диференціала в сістемеSH-AWDіспользуется зчеплення, кероване електронікою.

Honda доклала всіх зусиль, щоб полегшити вагу нового Legend. Тому практично весь корпус виконаний з алюмінію, в тому числі капот, передні крила, багажник і дах. Крім того, навіть в руховому відсіку несучі балки зроблені з алюмінію. Двері розробники також не стали робити із заліза, віддавши перевагу йому алюміній. Сама платформа на 50% складається з високоякісної сталі.

При фарбуванні кузова Legend 2005 модельного року використовувалася нова технологія, завдяки якій досягається більш глибокий колір і висока контрастність. Дизайн салону спрямований на те, щоб водій відчував себе максимально комфортно і отримував задоволення від процесу водіння. Система Active Noise Control ліквідує найменші шуми і забезпечує якісне звучання аудіосистеми. Система Intelligent Night Vision System "бачить" пішоходів на дорозі вночі, і світловими і звуковими сигналами попереджає водія.

Honda Legend 2006 рік

Під капотом автомобіля знаходиться компактний, легкий агрегат V6 VTEC об'ємом 3,5 літра із змінними фазами газорозподілу, потужністю 295 к.с. Варто відзначити, що Legend отримала від міністерства транспорту Японії сертифікат як автомобіль з гранично низьким викидом шкідливих речовин, - рівень забруднення атмосфери у новинки на 75% нижче, ніж передбачено стандартами 2005 року.

Нове покоління володіє новою функцією інтернавігаціонной системи. Це можливість отримати прогноз погоди. В Японії дуже багато метостанцій і метеослужб. Уявіть собі, що господар автомобіля вирішив з Токіо з'їздити в Осака. Закладаючи назви початкової і кінцевої точки прямування в бортовий комп'ютер, він може отримати приблизний час шляху і повну карту погодинного зміни погодних умов на всьому протязі свого маршруту. Інформація оновлюється, кожні п'ять хвилин.

Однак система Інтернавігація може бути і гідом. Вона самостійно, з урахуванням погодних умов, щільності транспортного потоку, можливості пробок і зупинок на обід, запропонує вам кілька маршрутів слідування.

У 2008 році з'явилася модернізована версія Legend. Як і слід було очікувати, кардинальних змін не відбулося, проте навіть ті деякі доопрацювання, яких зазнав автомобіль, безсумнівно пішли представницькому седану на користь.

В ході поновлення екстер'єр отримав більш хижу передню оптику, видозмінені бампери, нову хромовану решітку радіатора, а також світлодіодні задні ліхтарі, які отримали складну багатогранну форму. За рахунок такої нехитрої пластики Legend помітно посвіжішало, стала більш сучасною і солідніше.

Оформлення салону серйозних змін не зазнало. Збірка на висоті. Колишнє покоління часто критикувалося за простувато оббивку дверних панелей. Японці цей факт визнали і провели серйозну роботу над помилками, так внутрішня частина дверей отримала додаткову шкіряну обробку. На блоці управління клімат-контролем з'явилася кнопка, що відповідає за напрямки потоків повітря. Раніше ця операція вимагала залазити в надра електронного меню. До рестайлінгу у Legend був великий екран на центральній консолі, але на ньому не було підказок навігаційної системи. Тепер навігатор з'явився. Правда, без перекладу на російську мову. За мультимедійних можливостей оновлена ​​модель стала ще досконалішою: у неї з'явився роз'єм для підключення USB-пристроїв. Меломани будуть задоволені. Крім того, розробники трохи збільшили простір для задніх пасажирів. В оновленій Honda Legend тепер передбачений підігрів не тільки передніх, але і задніх сидінь. Крім цього, переднє пасажирське сидіння, так само, як і водійське, тепер володіє можливістю електрорегулювання в 8 напрямах, в результаті чого передні пасажири без зусиль знайдуть зручну для себе посадку.

Honda Legend 2008 рік

Для забезпечення високого рівня комфорту в оновленому Legend застосований ряд інноваційних технологічних рішень, серед яких засіб підключення Bluetooth® HandsFreeLink®, система інтелектуального клімат-контролю, складаний ключ, а також ряд інших рішень, що включають в себе камеру заднього виду, систему активної регулювання фар головного світла (Active Front Lighting System, AFS), активну систему придушення шумів (Active Noise Cancellation) і додаткову шумоізоляцію.

Мабуть, найбільш значущим зміною в оновленій Honda Legend став новий двигун об'ємом 3,7 літра. Незважаючи на те, що обсяг нового мотора збільшився лише на 0,2 літра, а чисельність з 295 кінських сил і зовсім не змінилася, за заявою виробника розгін до "сотні" займає 7,1 секунди (що на 0,2 с швидше дорестайлінгової версії ). Істотний внесок в покращення динаміки внесла і модернізація 5-ступеневої "автомата". У нього змінили передавальні числа, а головне - впровадили спортивний режим. При цьому оновлений Legend економічніше колишнього. На 100 км йому потрібно на 0,3 л менше палива.

Для поліпшення керованості в трансмісії використана нова технологія, що включає в себе систему повного приводу Super HandlingAll-WheelDrive ™, оновлену систему рульового управління, більш ефективно працюють амортизатори, задній стабілізатор поперечної стійкості збільшених розмірів і нові 18-дюймові колісні диски, що володіють більш агресивним дизайном.

В оновленій Honda Legend для збільшення безпеки використовується нова система активних підголівників, вбудованих в передні сидіння, яка дозволяє підвищити ступінь захищеності шиї і голови від травм при ударі ззаду. Додатково в стандартну комплектацію включені вісім подушок безпеки і система нагадування про незастебнутих ремені безпеки.

Агресивний емоційний стиль, чудова керованість, розкішний салон, високий рівень комфорту і безпеки, а також один з найбільш потужних двигунів в класі складуть сильну конкуренцію автомобілям німецьких і японських преміальних брендів.

Додати коментар