Infiniti m

Type

Седан Infiniti преміум-сегмента серії M в передсерійному варіанті був представлений на NAIAS'2005 в Детройті, а повномасштабні продажі моделі почалися в кінці весни 2005 року вже як автомобіля 2006 модельного року. В Японії модель продається як Nissan Fuga з осені 2004 року.

Все Infiniti M побудовані на архітектурній платформі FM (Front Mid-ship), яка лежить в основі седана G35, купе G35 і позашляховика FX. Однак для створення моделі М 2006 року конструкція і деталі цієї платформи були модифіковані на 60%. Платформа FM припускає розміщення двигуна позаду переднього моста. В результаті - оптимальний розподіл ваги між передньою і задньою осями, що позитивно впливає на повадки автомобіля. При цьому Infiniti M оснащений великими колесами, розташованими практично по кутах кузова. Ця своєрідна фірмова риса поліпшує керованість.

Серед особливостей конструкції - більш жорсткий на кручення і вигин сталевий кузов, збільшена колісна база (2900 мм), передня підвіска на подвійних поперечних важелях, задня - багатоважільна, амортизатори змінної жорсткості з електронним управлінням.

Зовнішність автомобіля полонить міццю і впевненістю. В очі відразу кидається низький агресивний капот, гармонійно перетікає в солідні крила, що надає машині атлетичний спортивний силует. Настільки ж імпозантно виглядають і інші деталі екстер'єру: експресивна широка хромована решітка радіатора, великі трохи розкосі "кристалічні" фари, масивні капот і бампер, колеса великого радіусу з низкопрофильними шинами, короткі звіси, в загальному, вся передня частина Infiniti M викликає повагу і інтерес . Задня частина з L-образними світлодіодними ліхтарями і чотири хромованих наконечника вихлопних труб ідеально підходять під загальний вигляд авто - та ж масивність і міць.

Дизайн М визначає також його хороші аеродинамічні характеристики, про що говорить тільки один такий факт, що підйомні сили, що впливають на передню частину кузова, дорівнюють нулю. А опціональний задній спойлер дозволяє звести до нуля і підйомні сили, що діють на задню частину автомобіля. Примітно, що частина кузова виготовлена ​​з легких матеріалів: це, наприклад, зовнішні і внутрішні панелі дверей, капот і кришка багажника, виконані з алюмінієвого сплаву.

Широка колія передніх і задніх коліс підвищують стійкість автомобіля, а значна габаритна ширина забезпечує великий обсяг салону і багажного відділення. Усередині все на вищому рівні. Люксовий підрозділ Nissan не економить на обробці - охоче використовуються алюміній і дерево, які прекрасно поєднуються з великою кількістю шкіри всередині салону. Панель приладів з інноваційною системою підсвічування "Solar Eclipse" має дуже оригінальний дизайн і, по завіреннях виробників, забезпечує максимальний комфорт не тільки для пасажирів, але і для водія. Зручні передні сидіння оснащені обігрівом і вентиляцією. Сучасна аудіосистема Bose® 2Channel з CD-програвачем на шість дисків і 8 акустичними колонками потужністю 234 Вт вище всяких похвал.

Infiniti M представлений в п'яти версіях: з двигуном V6 і заднім приводом; з двигуном V6 і повним приводом ATTESA E-TS; з двигуном V8 і заднім приводом; і, нарешті, версія "Sport" з двигуном V8 і заднім приводом.

Отже, для Infiniti M на вибір пропонуються два типи двигунів - V6 або V8, які у відповідних версіях позначаються абревіатурами М35 і М45. На М45 встановлюється 4,5-літровий V8, що розвиває потужність 339 к.с. Версія простіше, М35 оснащується двигуном V6 з робочим об'ємом 3,5 л (280 к.с.). Блоки циліндрів з алюмінієвого сплаву, полегшені поршні і шатуни, а також компактні розподільні вали дозволяють двигунам швидко набирати обертів при менших втратах енергії.

Для 4,5-літрового V8 клапани виготовлені з титану, що зменшує силу інерції. На обох двигунах використовується електронна система для управління фазами газорозподілу і подачею палива, що забезпечує відмінні динамічні показники.

Правда, і витрата палива дуже значний. Infiniti M з двигуном 3,5 л і приводом на задні колеса в міському циклі споживає 17,9 літра на 100 км, а з повним приводом - 17,2 літра. Мотор об'ємом 4,5 л споживає 19,7 літра.

Всі версії оснащуються сучасної 5-ступінчастою АКП з режимом вибору передач вручну і функцією. Ще ця АКПП може змінювати частоту обертання двигуна при перемиканні на нижчу передачу (DRM).

Повнопривідна модель Infiniti M35x має в арсеналі технологій сучасну електронну систему перерозподілу крутного моменту (ATTESA E-TSTM). Це одна з найдосконаліших систем повного приводу: вона постійно регулює співвідношення крутного моменту, що передається на передні і задні колеса, щоб найкращим чином використовувати сили зчеплення з дорогою для забезпечення максимально можливого прискорення і збереження керованості. Якщо дорожні умови дозволяють відмовитися від використання повного приводу, то вся міць буде передаватися на задні колеса, надаючи автомобілю характеристики задньопривідної спортивної моделі. Система також забезпечує плавне, стійке прискорення, особливо на засніженій дорозі або на бездоріжжі.

На версії "Sport" встановлено 19-ти дюймові колеса (в той час як в базову комплектацію інших версій входять колеса 18), і посилена спортивна підвіска з системою активного підрулення задніми колесами. Дорога висвітлюється ксеноновими фарами з омивачами. Салон зустрічає спортивним кермом, люком в даху і алюмінієвими педалями і деталями інтер'єру.

У базовий комплект обладнання вже входять досить дорогі опції, такі як шкіряні сидіння, електролюк, система доступу до автомобіля "Intelligent Key" з кнопкою для включення запалювання, система динамічної стабілізації (VDC). Водійське сидіння регулюється по 10 параметрам, а салон оснащений вдосконаленою системою подушок безпеки (AABS). У базове оснащення входять також відеокамера заднього огляду, за допомогою якої на екрані буде проектуватися траєкторія руху автомобіля заднім ходом, і система круїз-контролю.

Infiniti M - одна з найбезпечніших машин у своєму класі, якщо вірити американському інституту дорожньої безпеки (IIHS). У серії краш-тестів з бічними і лобовими ударами, відповідно, на швидкості 50 і 64 км / год, автомобіль отримав найвищі оцінки. Причому за вміння тримати лобовий удар Infiniti M35 / 45 отримали найвищу оцінку "best pick".

Автомобіль оснащений динамічною системою стабілізації, яка допомагає утримати машину на обраної траєкторії або запобігти небажаному занос. Також Infiniti M може похвалитися наявністю великої кількості подушок безпеки і ременями з преднатяжителями. Більш того, кузов новинки спроектований так, щоб салон залишився настільки цілий після будь-якого удару, наскільки це можливо.

Віртуальна презентація седана Infiniti M третього покоління була проведена 14 серпня 2009 року в Каліфорнії на 59-му щорічному конкурсі класичних автомобілів Pebble Beach Concours d'Elegance. Модель продається в 32-х країнах, включаючи Західну Європу. У продажу нове покоління з'явилося навесні 2010 року.

Кузов седана був повністю змінений. Низько опущений капот і рельєфні лінії передніх крил запозичені у концепту Infiniti Essence. Автомобіль забарвлений фарбою ASAP, яка чинить опір дрібних подряпин.

Салон отримав нову систему кондиціонування, чудову звукову систему, якісну обробку. Звичайна звукоізоляція тут доповнена активною системою шумозаглушення ANCS, яка через акустичні колонки відтворює характерні для мотора низькочастотні звуки, але - в протифазі, створюючи, таким чином, ефект взаємопоглинання хвиль. Результат - абсолютна тиша і спокій в салоні. У систему інноваційного клімат-контролю вбудований іонізатор повітря "Plasmacluster" - він був і раніше, але в новому поколінні став потужнішим і точним у визначенні оптимального ступеня іонізації. Тепер до нього доданий ароматизатор, що наповнює салон ненав'язливими запахами свіжого листя або деревини камфорного дерева. Що не тільки приємно, але і корисно в плані зниження стомлюваності і підвищення концентрації.

Комплектація Hi-Tech включає в себе систему підтримки дистанції до попереду йде транспортного засобу, системи попередження про вихід зі смуги руху, про можливе зіткнення і про присутність об'єкта в "мертвій зоні". Для комплектації Sport передбачені також система активного підрулення 4-х коліс 4WAS, спортивна підвіска, спортивні передні сидіння, спортивне кермо, підрульові перемикачі, алюмінієві накладки на педалі, спортивні гальма, спортивний передній бампер і пороги. На колесах комплектації Hi-Tech встановлені легкосплавні 18-дюймові диски з шинами 245 / 50R18. У комплектації Sport коштують 20-дюймові диски з алюмінієвого сплаву і шини 245 / 40R20. Двохпоршневі амортизатори Kayaba замінили колишні амортизатори Hitachi.

Як і нинішня версія Infiniti M, нова модель отримає бензинові двигуни V8 і V6, але назви її модифікацій зміняться на M56 і M37 відповідно (зараз M45 і M35). Базова версія седана (Infiniti M37) буде укомплектована стандартною силовою установкою - 3,7-літровим двигуном серії VQ, потужність якого становить 320 к.с. Топовий Infiniti M з 5,6-літровим двигуном V8 буде розвивати більш 408 л.с. Двигун розвиває 550 Нм і дозволяє розігнатися до 250 км / ч. Мотор розташований позаду переднього моста. Привід у даній моделі тільки задній. Коробка передач автоматична 7-ступінчаста з функцією ручного перемикання і спортивним режимом. Для країн Західної Європи замість моделі M56 пропонують модифікацію з високоефективним дизельним двигуном V6. У прес-релізі компанії Infiniti стверджується, що двигуни хоч і стали більше за обсягом і потужніший, при цьому також стали економічніше, завдяки впровадженню інноваційних технологій.

Велику роль відіграє розташування двигуна - він зміщений "всередину і вниз", тобто стоїть позаду передньої осі, що забезпечує оптимальний розподіл ваги і відповідно покращує керованість машини.