Jeep commander

The Jeep COMMANDER

Починаючи роботу над цим позашляховиком, концерн Jeep припускав назвати новинку Grand Wagoneer. Випробування автомобіль проходив під кодовою назвою YK. Однак згодом отримав величне ім'я Commander.

Його дебют відбувся в квітні 2005 року на автосалоні в Нью-Йорку. Автомобіль покликаний зміцнити і розширити існуючий модельний ряд Jeep, що складається з Wrangler, Cherokee і Grand Cherokee.

Творці нагородили Commander неповторним, впізнаваним виглядом і високими технічними характеристиками. Він спроектований на платформі нового Grand Cherokee, відповідно базова конструкція моделей аналогічна - кузов Uniframe (несучий з інтегрованою рамою), незалежна передня підвіска двохважеля і жорсткий п'ятиважельна задній міст.

Працюючи над екстер'єром, дизайнери не забули про непорушних традиціях марки Jeep. Як і личить автомобілю з "армійськими" корінням Commander отримав прямі лінії, рубані форми і плоскі, майже вертикальні поверхні кузова. Навіть корпуси дзеркал бічного виду зроблені масивними і "квадратними". Зовнішність Commander здається одночасно нової і вже знайомої. Передня панель відразу дозволить розпізнати наближається Jeep. Передні фари і раніше виглядають все також фірмово округло, а сувора решітка радіатора з сімома прорізами давно стала сімейною рисою легендарної марки.

Цікаво автомобіль виглядає і ззаду. Безліч деталей зливаються в одну картинку, яку можна назвати новою для автомобілів Jeep. Хромовані шильдики, пластикові заклепки на кватирці задніх дверей, що йдуть по даху вперед рейлінги - все це вдало поєднується, створюючи новий образ для нової моделі.

Позашляховик виглядає масивним і монументальним, але він і важить 2361 кг.

Унікальність Commander в тому, що він семимісний. За рахунок майже вертикального вітрового скла і збільшеної висоти кузова в салоні вдалося розмістити три ряди сидінь, причому вони розміщені амфітеатром, т. Е. Вище всіх сидять пасажири третього ряду, яким представлений відмінний огляд. Для більшої зручності посадки на другий і третій ряди сидінь дах виконаний уступом. Крісла всіх пасажирів комфортабельні і забезпечують хорошу бічну підтримку.

Інтер'єр досить стриманий. Прості, але функціональні дефлектори оточені головною знахідкою дизайнерів - декоративними заклепками в кількості 16-ти штук. Вони ж оточують і нову емблему "Jeep". Приладова панель так же гранично проста і функціональна, як і все інше навколо неї.

Для візуального збільшення простору салону дизайнери щедро нагородили Commander відразу трьома люками. Найбільший з них розташувався над передніми кріслами. Пара маленьких - над задніми сидіннями.

Місткий позашляховик здатний прийняти на борт не тільки сімох людей, а й масу сумок, валіз і коробок. Після нетривалих маніпуляцій з сидіннями для задніх пасажирів можна отримати значний обсяг корисного простору. Довжина автомобіля складає 4787 мм, ширина - 1900 мм, а підлогу після трансформації сидінь виходить повністю рівним - все це дає можливість отримати обсяг в 1950 літрів. А ось обсяг багажника в стандартній компонуванні салону не вражає - всього 170 літрів.

В якості головної рушійної сили на вибір пропонуються три двигуни - 3,7 л V6 12V (210 к.с.), 4,7 л V8 16V (230 к.с.) і топ-мотор північноамериканського відділення DCX 5,7 л V8 16V Hemi (326 к.с.).

Вибір варіантів трансмісії з постійним повним приводом аналогічний Grand Cherokee - дві версії Quadra-Drive з демультіплікатором (NV245) і без (NV140), а також Quadra-DriveII з керованими електронікою самоблокіруемимі диференціалами ELSD.

Модифікації: Standart 4x2, Laredo 4x4 і Limited 4x4.

В оснащення входять ABS, повний електропакет, кілька варіантів аудіосистеми, роздільний клімат-контроль. Базова версія також отримала 17-дюйомвий колеса, парктроник і систему безконтактного доступу в салон Keyless Entry. За доплату можна замовити надувні "шторки" безпеки, цифрову навігаційну систему GPS / DVD, супутникове радіо Sirius, обробку шкірою і деревом, "поворотні" фари і датчик дощу.