Kia clarus
Kia Clarus дебютував в 1996 році і став одним з найбільш вдалих проектів Kia в 90-х роках. Автомобіль проектувався в тісній співпраці з Mazda, тому з технічної точки зору дуже схожий з Mazda 626.
У Кореї Clarus відомий під ім'ям Credos.
Kia Clarus - автомобіль представницького класу, що поєднує в собі сучасний стиль, керованість на рівні європейських вимог, потужний двигун, плавний безшумний хід і просторий зручний салон.
Кузов з плавними обводами, без єдиного гострого кута, виглядає привабливо і самобутньо. Clarus має непоганий корозійної стійкістю. Якість лакофарбового покриття знаходиться на досить високому рівні.
Салон не вражає ні сміливістю дизайну, ні якістю оздоблювальних матеріалів, хоча в цілому все красиво і зручно. Простору вистачає для п'ятьох дорослих пасажирів. Сидячи на задньому дивані, можна спокійно покласти ногу на ногу.
Консоль з клавішами електроприводу стекол розташована у Kia Сlarus на водійських дверей на рівні ліктя. Під консоллю знаходиться важіль дистанційного відкриття кришки бензобака.
Силові агрегати, що встановлюються на Kia Clarus, практично ідентичні "маздовский". Модель оснащується 1,8 і 2,0-літровими бензиновими двигунами потужністю 116 і 133 к.с. відповідно. Вони обладнані системою зміни довжини впускного каналу (VICS), що підвищує крутний момент двигуна при зміні навантаження і додає таким чином велику гнучкість і потужність при будь-якому режимі руху.
На вибір пропонуються дві коробки передач: механічна 5-й швидкісна з блокувальною системою або автоматична 4-х швидкісна з електронним управлінням.
Підвіска в міру комфортабельна, до того ж досить витривала.
Базова комплектація включає в себе гідропідсилювач керма, іммобілайзер, кондиціонер і вентиляційну систему з мікрофільтром, водійську подушку безпеки, передні електросклопідйомники і центральний замок з пультом дистанційного керування і блокуванням з салону. У більш дорогих версіях додається електропривод всіх стекол і дзеркал, обробка передньої панелі під дерево. У найдорожчих цей набір опцій доповнюється пасажирської подушкою безпеки і підігрівом дзеркал.
У всіх версіях сидіння водія забезпечене регулюваннями за чотирма позиціями, що дозволяє прийняти природне положення. Органи управління і прилади повинні бути розташовані логічно і зручно.
Корисний об'єм багажного відділення складає 425/765 л.
У 1998 році автомобіль зазнав рестайлінг: змінилося оформлення передньої і задньої частин кузова, світлотехніка. З'явився універсал Parktown, який може бути як в п'яти-, так і в семимісцевого виконання.
Автомобіль збільшився в розмірах і обзавівся сучасної передньою оптикою химерної конфігурації з відбивачами-розсіювачами під модним гладким полікарбонатом.
Кузова виконані з так званого цінкрометалла - залізо за особливою технологією оброблено цінксодержащіх покриттями, все елементи мають хорошу антикорозійну обробку, штатно встановлені підкрилки в нішах передніх коліс.
В автомобілі багато ємностей і порожнин для дрібниць, а на спинках сидінь пришиті тканинні кишені. Вдало прораховані пропорції салону надають максимум комфорту і водієві, і пасажирам. У всіх версіях сидіння водія забезпечене регулюваннями за чотирма позиціями. Спинка заднього сидіння складається в співвідношенні 40:60, перетворюючи 425 л багажника в 765, а в універсалі в такому ж співвідношенні складаються ще і подушки сидіння, утворюючи в результаті майже рівну підлогу. Об'єм багажного відсіку зростає з 470 л до 1600.
Серед безлічі інших автомобілів середнього класу Clarus вигідно відрізняють такі риси як комфорт, дизайн світового класу, відмінна ергономіка салону, легкість управління, плавний і безшумний хід і гранична простота в обслуговуванні.
У 2001 році на зміну Clarus прийшла нова модель - Magentis.