Lamborghini urraco

Lamborghini Urraco Test Drive

У 1970 році керівництво компанії Lamborghini на чолі з засновником Ферручио Ламборгіні приймає рішення випустити "народний автомобіль". Так на світ з'явилося чотиримісне купе Urraco P250 з двигуном V8 об'ємом 2,5 літра. Максимальна швидкість - 220 км / год. Хоча дебют автомобіля відбувся на Автошоу в Турині в 1970 році, він не був доступний для покупців до 1973 року. Над дизайном моделі трудився Marcello Gandini, який працював на той час в дизайнерської компанії Bertone.

Для ринку США випускалася "полегшена" обмежена версія Lamborghini Urraco P111. Таких машин було вироблено всього лише близько 20 штук. Для відповідності із законодавством США, ця модель мала збільшені бампери, іншу систему габаритних вогнів і знижену потужність двигуна до 180 к.с.

Urraco P200 випускалася Lamborghini з 1974 року виключно для італійського ринку. Основна відмінність від попередніх модифікацій - зменшений до 2 літрів двигун потужністю 182 к.с. Зменшення робочого об'єму двигуна справили, тому що в той час в Італії пред'являлося дуже багато вимог до автомобілів з силовими агрегатами об'ємом понад двох літрів. Зовнішній вигляд P200 залишався таким же, як у P250, але салон був перероблений. Модифікація вийшла не дуже успішна, і, як результат було продано всього 66 автомобілів.

Найвдаліша модифікація автомобіля, Urraco P300, була обладнана двигуном Lamborghini V8 об'ємом 3 літри. Двигун був вдосконалений - він отримав подвійний верхній розподільний вал (DOHC) і ланцюгову передачу. Також були внесені зміни в підвіску, коробку передач. Крім мотора і ходової частини зміни торкнулися і екстер'єру. Фари були переміщені на самий "ніс" автомобіля. Салон став набагато краще, завдяки Lamborghini, т.к.они тепер займалися внутрішньою обробкою замість Bertone. Але великою популярністю ця більш вдала, ніж P250, модифікація також не користувалася. Частково тому що P300 ніколи не експортувався в Сполучені Штати - найбільший ринок для висококласних автомобілів.

Urraco Development Special створений Lamborghini в 1975 році, щоб детально досліджувати надійність роботи підвіски в нестандартних умовах. Автомобіль був яскраво-жовтим з чорним салоном і чорними бамперами. Задні колеса (11x15 дюймів) були більше передніх (8.5x15 дюймів). "Взуті" вони були в шини 285/40 і 205/50. Через ці великих покришок, колісні арки були розширені.

У 1979 році модель зняли з виробництва. Сьогодні Urraco - це частина історії компанії Lamborghini. Примітно, що при розробці більш нових Lamborghini Silhouette і Jalpa основою послужила саме модель Urraco.