Maserati ghibli
Спортивний італійський автомобіль класу GT Maserati Ghibli дебютував в 1966 році на автошоу в Турині.
Here's Why the Maserati Ghibli Is a Terrible Way to Spend $ 85,000
Серійний випуск 2-дверного 2-місного купе почався в 1967 році. Кузов був суцільнометалевий зі знаменитою низькою акулообразних передньою частиною, фари головного світла - спливаючі. Ghibli проектував відомий дизайнер, власник компанії ItalDesign, Giorgetto Giugiaro.
На автомобіль встановлювалися бензинові двигуни V8 4,7 л і 4,9 л (335 л.с .; з 1970 року). Потужність першого мотора була 330 к.с., розгін до 100 км / ч займав 6,9 секунд, а максимальна швидкість складала 248 км / ч.
Силові агрегати працювали в парі з 5-швидкісною механічною або з 3-ступінчастою автоматичною коробками передач. Ghibli I був обладнаний двома паливними баками, спортивними шкіряними сидіннями і легкосплавними колісними дисками.
У 1969 році у виробництво була запущена версія в кузові кабріолет або, - як це прийнято називати у італійських автовиробників, - спайдер. Дана модифікація була відносно рідкісною внаслідок незначного випуску: на 10 купе Ghibli I припадав один спайдер.
Наступником Ghibli I стала спільно розроблена з фірмою Bertone модель Khamsin.
Наступне покоління Maserati Ghibli побачило світ через майже двадцять років: в 1992 році. 2-дверне 4-місне купе мало зовнішню схожість з іншою моделлю цієї фірми - Shamal. Продажі йшли не так добре як передбачалося спочатку. У 1993-му Maserati увійшла до складу Fiat Group, а вже в наступному році автомобіль був модернізований. Був оновлений інтер'єр, встановлені нові колеса, а підвіска стала електронно настроюється.
Ghibli II створювався в розрахунку на потреби сучасного водія спортивного автомобіля, який прагне не тільки швидкості, але і комфортної їзди. Особливо вдалою знахідкою дизайнерів став екстер'єр машини, що поєднує вишуканий стиль, властивий марці Maserati, і чудові аеродинамічні якості.
Габарити кузова становили 4223/1775/1310 мм при колісній базі 2514 мм і колії 1520/1520 мм. Споряджена маса автомобіля 1365 кг (з автоматичною трансмісією - 1406 кг), максимальна - 1765 кг. Об'єм багажного відділення - 420 л.
Салон не менш стильний і виключно комфортний: оббивка з високоякісної шкіри Connolly, вставки з червоного дерева, автоматична вентиляція і система кондиціонування повітря, регульоване в трьох напрямках рульове колесо, електричні бічні дзеркала, електросклопідйомники, регульовані в двох площинах передні сидіння і багато іншого.
Особливістю Ghibli II був особливо міцний піддон статі, підвищує безпеку руху. Пасивна безпека забезпечувалася також подушками безпеки, центральної дверний блокуванням і 3-точковими ременями безпеки для передніх і задніх пасажирів.
На Ghibli II стали встановлюватися нові двигуни V6 24V Biturbo з подвійним турбонаддувом об'ємом 1,996 л (для європейського ринку) і 2,8 л (для Америки). Ці мотори мали 2 верхніх розподільних вала для кожного ряду циліндрів, картер з легкого сплаву, впорскування палива з електронним управлінням запалювання і розташовувалися попереду подовжньо. Автомобіль з 2-літровим силовим агрегатом (280 л.с.) розганявся до "сотні" за 5,7 секунд і мав максимальну швидкість 249 км / ч. Середня витрата бензину АІ-95 становив 12,7 - 12,9 л на 100 км.
Двигуни агрегатувалися з 5- або 6-ступінчастою механічною або з 4-ступінчастою автоматичною коробками передач.
На Ghibli II встановлювалася повністю незалежна підвіска з електронним регулюванням чотирьох режимів руху. Передня складалася з стійок Макферсон і стабілізатора поперечної стійкості; задня мала подвійні телескопічні амортизатори.
Ефективність гальмування Ghibli забезпечувалася незалежними гідроприводами з сервомотором, а також АBS, використовуваної на передніх і задніх вентильованих гальмівних дисках. Стандартний розмір шин 205/50 R17.
Виробництво Ghibli II було завершено в 1997 році, його наступником став Maserati 3200 GT.
У 2013 році, після тривалої перерви, модель Ghibli повернулася на конвеєр у вигляді спортивного чотирьохдверного седана. Світова прем'єра відбулася на моторшоу в Шанхаї. На окрему увагу заслуговує той факт, що Ghibli третього покоління став першим автомобілем компанії Maserati, який отримав дизельний двигун.
Модель побудована на модернізованій платформі Quattroporte. Габаритні розміри кузова: 4971 мм в довжину (що на 290 мм менше, ніж у Quattroporte), 1945 мм (з дзеркалами 2100 мм) в ширину, тисячі чотиреста шістьдесят-одна мм у висоту, 1635 мм колія передніх коліс, тисячі шістсот п'ятьдесят-три мм колія задніх коліс. Колісна база в порівнянні з Quattroporte скоротилася на 200 мм до 2998 мм.
Ghibli був створений за класичним для спортивного автомобіля лекалами, але з вкрапленнями сучасних віянь аеродинаміки і автомобільної моди. Дух фамільного дизайну присутня в кожному елементі кузова. Передня частина отримала компактні фари головного світла з комбінованою начинкою (активний бі-ксенон і світлодіоди денних ходових вогнів). Акули пащу фальшрадиаторной грати з логотипом компанії у вигляді тризуба гармонійно розташувалася на акуратному бампері, доповненому нижнім воздуховодом.
Maserati Ghibli saloon 2014 review - Carbuyer
Довгий капот, передні крила з зябрами вентиляції, сильно завалена назад рамка лобового скла, витончена лінія купола даху, що спирається на тонкі передні і потужні задні стійки, компактна і одночасно пишна корми - все лінії екстер'єру гармонійно поєднані між собою. Двері заднього ряду з висхідній підвіконної лінією і складною конфігурацією дверного отвору виглядають особливо оригінально і цікаво. Бічні поверхні прикрашені виштамповками і роздутості, візуально розширюють автомобіль і додатково створюють притискну силу і забезпечують коефіцієнт аеродинамічного опору повітрю в 0,31 Сх.
Задню частину кузова прикрашають фари габаритної світлотехніки з модною світлодіодним начинкою, компактна кришка багажника з високою вертикальною частиною, стильний бампер з гармонійно прописаними вертикальними ребрами, що підкреслюють плафони габаритів і пара роздвоєних насадок системи випуску відпрацьованих газів.
При замовленні авто можна вибрати колір емалі з чотирнадцяти різних варіантів починаючи від базових Bianco (білий), Nero (чорний) і закінчуючи спеціальними Rosso Energia (гоночний червоний) і Azzuro Allegria.
Кузов седана виготовляється з широким застосуванням міцної і високоміцної сталі, алюмінію (двері і капот). Споряджена маса седана в залежності від встановленого двигуна і типу приводу становить від 1810 кг до 1870 кг, при ідеальній 50:50 развесовке по осях.
Своїм покупцям Maserati пропонує широкий вибір варіантів персоналізації оздоблення салону. Потенційні власники можуть вибирати з шести кольорів інтер'єру та 19 комбінацій внутрішньої обробки. В обробці активно використовується натуральна високоякісна шкіра, їй можуть бути обтягнуті не тільки крісла першого і другого ряду, але і при бажанні клієнта дверні карти, верхня частина торпедо і всі видимі оку поверхні. Як декоративних вставок використовуються дерево, алюміній або карбон.
Стильна приладова панель з двома глибокими колодязями спідометра і тахометра доповнена кольоровим багатофункціональним TFT дисплеєм з діагоналлю 7 дюймів. Прилади прекрасно читаються при будь-якому освітленні, забезпечують повний обсяг інформації і налаштувань функціями автомобіля. Мультифункціональний рульове колесо з трьома спицями і яскраво вираженими приливами в районі захвату з широким діапазоном регулювань по висоті і глибині. Крісла водія і переднього пасажира зручні, затишні, комфортні з вираженою бічною підтримкою.
Об'єм багажного відділення складає 500 літрів.
Двигуни розроблені компанією Maserati спільно з Ferrari. До слова, вони збираються на заводі італійської марки в Маранелло. У лінійці бензинових агрегатів - дві трилітрові "турбошестеркі". Базовий варіант розвиває 330 кінських сил і дозволяє седану прискорюватися до "сотні" за 5,6 секунди. Потужність топового мотора - 410 кінських сил. З ним Maserati Ghibli досягає "сотні" за п'ять секунд. Максимальна швидкість - 285 кілометрів на годину.
Трилітровий шестициліндровий турбодизель розвиває 275 к.с. З нуля до "сотні" такий седан розганяється за 6,3 секунди. Середня витрата палива - 6,3 літра на сто кілометрів пробігу. За словами представників компанії Maserati звук дизельного двигуна майже нічим не відрізнятиметься від бензинових варіантів, завдяки спеціально налаштованої випускної системи Active Sound System, і резонаторів в глушники та вихлопні труби.
В якості трансмісії пропонується тільки восьмиступінчастою "автомат" ZF з п'ятьма режимами роботи - Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport і I.C.E. (Increased Control and Efficiency).
На європейському ринку Ghibli буде доступний як з заднім, так і з повним приводом. Система повного приводу в звичайних умовах руху передає сто відсотків крутного моменту на задні колеса, але при необхідності він за 150 мілісекунд може перерозподілятися по осях в пропорції 50:50. Така трансмісія доступна тільки з топовим бензиновим мотором. Крім цього, на всіх модифікаціях Ghibli вже в базовій комплектації встановлюється задній механічний диференціал підвищеного тертя.
Топові Ghibli також отримали шестипоршневі гальмівні механізми Brembo з 360-міліметровими дисками на передній осі і чотирьохпоршневі з 350-міліметровими дисками на задній. На повну зупинку зі 100 кілометрів на годину седану потрібно 36 метрів. У стандартному оснащенні у всіх Ghibli встановлені 18-дюймові колісні диски. За доплату доступні диски розмірністю від 19 до 21 дюйма.
Продажі Ghibli стартували восени 2013 року. Автомобіль став гідним конкурентом своїм однокласникам Mercedes E-класу, BMW 5-серії, Audi A6 і Jaguar XF.