Mazda mx-5

Перше покоління MX-5 побачило світ в 1989 року.

Test Mazda MX5 ND 2.0 Revolution TopSpeed.sk

За своєю ідеологією MX-5 належить до класичних родстерам, батьківщиною яких заслужено визнана Англія. Саме там, за чутками, він був зачатий - постаралася група автомобільних компаній, включаючи Lotus. Але англійці цей проект не потягнули, і зовсім ще сирий прототип купила Mazda. В результаті вийшла відмінна модель, яка втілила в собі ідею спортивних автомобілів і передові технології.

У базовій комплектації автомобіль оснащується 16-клапанним 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 116 к.с. і механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.

Автомобіль має гідропідсилювач керма, дискові гальма на всіх колесах (передні - вентильовані), подушку безпеки, електросклопідйомники і кондиціонер. ABS встановлювалася за додаткову плату.

Спочатку MX-5 був націлений на американський ринок і пропонувався там під ім'ям Miata. Зібрав за перший же рік продажів все можливі титули, автомобіль був визнаний найпопулярнішим родстером останнього десятиліття і є таким до сих пір.

У 1994 році гамму силових агрегатів поповнив 1,8-літровий двигун потужністю 130 к.с.

Друге покоління дебютувало восени 1997 року у Франкфурті. Це було останнє покоління з піднімаються фарами.

Кузов двомісний, що несе, з м'яким складаним верхом, для зниження ваги окремі елементи (капот, кришка багажника, рамка скла і деякі силові сегменти) були виготовлені з алюмінію. Двигун спереду практично в базі, в результаті - ідеальна по осях, 50/50.

Привід на задні колеса за допомогою механічної коробки передач. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних поперечних важелях.

На другому поколінні Mazda MX-5 були нові версії обох двигунів, які тепер отримали потужність 110 і 140 к.с., а версії 2001 року дістався 145-сильний агрегат з 6-швидкісною трансмісією в базовій комплектації (раніше такий варіант був доступний тільки в обмежених серіях).

З моменту появи другого покоління родстер двічі поновлювали. Тому модель 2001 модельного року вже мало чим нагадує первозданний МХ-5. Всі зовнішні кузовні деталі і світлотехніка інші, підйомні фари замінені блок-фарами. Але пластика і пропорції залишилися незмінними. Від попередньої моделі МХ-5 другого покоління відрізняється знову ж світлотехнікою, більш агресивним переднім бампером з вбудованими круглими протитуманними фарами і новими 16-дюймовими литими дисками.

Крім м'якого верхa при бажанні можна замовити жорсткий, теж знімний, з обігрівається заднім склом.

Від інтер'єру зразка 1989 року залишилися дефлектори системи вентиляції і приладовий щиток (з'явилися, правда, електронний одометр і алюмінієві обідки приладів).

Mazda MX5 NB

Нові шкіряні сидіння з розвиненою бічною підтримкою і інтегрованим підголовником мають тільки два регулювання: по довжині і куту нахилу спинки.

У вересні 2003 року родстер зазнав модернізацію. Оновився екстер'єр (новий передній бампер, капот і крила, прозорі фари, новий дизайн 16-дюймових колісних дисків) і інтер'єр (алюмінієві вставки, нові сидіння з перфорованої шкіри), а в список опцій увійшла нова аудіосистема від Bose потужністю 225 Вт.

На початку 2005 року на автошоу в Женеві компанія Mazda представила повністю нове покоління MX-5. Автомобіль побудований на базі нової платформи і став трохи крупніше - його габаритна довжина збільшилася на два сантиметри, а розмір колісної бази - на 6,5-сантиметрів, але важить він при цьому всього на 10 кг більше, ніж попередник. Такого результату досягнуто за рахунок застосування в 58% випадках більш легкою і міцною стали. Для капота, багажника, рами, важелів передньої підвіски, супортів задніх гальм використаний алюміній. Більш легковагі матеріали застосовані також при виготовленні дзеркал заднього виду.

Крім того, родстер отримав новий, виразний дизайн кузова, перетинається зі старшою моделлю Mazda RX8. Екстер'єр MX-5 являє собою поєднання оригінального, неформального стилю і сучасних віянь.

Третє покоління оснастили бічними подушками безпеки, колісними дисками великого діаметру і посиленою конструкцією кузова. У порівнянні з попередньою моделлю, в новій Mazda MX-5 поліпшені комфорт і безпеку. Відмінною особливістю є підкреслена спортивність автомобіля, виражена новими арками коліс і 17 дюймовими легкосплавними дисками.

Ретельно зібраний інтер'єр простий і функціональний. Передня панель має T-образну форму, яка об'єднує центральну консоль з тунелем між сидіннями. Перемикачі та органи управління розміщені з урахуванням вимог ергономіки. П'ять циферблатів на приладовій панелі забезпечені металевими обідками і закриті поляризованим склом, що дозволяє зчитувати їх показання навіть при прямому попаданні сонячного світла. Для більшого комфорту при їзді з відкритим верхом в салоні на рівні попереку встановлені додаткові отвори системи обігріву та вентиляції, а за сидіннями розмістився невеликий дефлектор з пористої сітки, що зменшує турбулентність на високих швидкостях.

Двигунів для новинки передбачено два, і обидва бензинові: 1,8-літровий потужністю 126 к.с., а також дволітровий, потужністю 160 к.с. З останнім MX-5 розганяється до 100 км / год за 7.9 секунди.

Обидві версії комплектуються механічною п'ятиступінчастою КПП, а як опція на дволітрову модель пропонують шестиступінчасту коробку передач. Підвіска незалежна, двохважіль спереду і багатоважільна ззаду. У квітні 2005 року MX-5 відзначили в Книзі рекордів Гіннеса як найпопулярніший спортивний двомісний автомобіль, що випускався коли-небудь.

Родстер завоював серця багатьох автолюбителів, завдяки своїй виразній зовнішності і прекрасним технічним характеристикам, а також тому, що компанія постійно оновлювала і допрацьовувала його, не дозволяючи MX-5 відстати від часу.